KSRTC की क्लासिक 1962 मर्सिडीज-बेंज बस चार दशकों के बाद पुनर्जीवित हुई

मुख्य हाइलाइट्स:

• 1962 की मर्सिडीज-बेंज बस को बहाल कर दिया गया है और अब इसे एमजीएम आईटीआई, राजकुमारी में प्रदर्शित किया गया है।
• चार महीनों में मैकेनिकल छात्रों के एक समूह द्वारा बस को बहाल किया गया था।
• KSRTC ने बहाली में मदद करने के लिए मूल स्पेयर पार्ट्स प्रदान किए।
• भारत में अपनी तरह की केवल दो बसों में से एक बची है।
• हालांकि ज्यादातर बहाल हो गए हैं, लेकिन बस को अभी तक रोड परमिट नहीं मिला है।

द विंटेज 1962मर्सिडीज-बेंज बस, जो कभी तिरुवनंतपुरम के राजमार्गों पर एक आम दृश्य था, की मरम्मत की गई है और वर्तमान में राजकुमारी में एमजीएम आईटीआई में प्रदर्शनी में है।

मैकेनिकल छात्रों की एक टीम ने KSRTC के स्वामित्व वाली कंपनी को लाने के लिए लगभग चार महीने तक अथक परिश्रम किया बस जीवन में वापस। उन्होंने स्पेयर पार्ट्स की तलाश की और उन्हें एक साथ रखा, ताकि बस को उसके पुराने गौरव को बहाल किया जा सके।

यह प्रसिद्ध बस, जिसे मूल रूप से जर्मनी में बनाया गया था और भारत में इकट्ठा किया गया था टाटा , 1978 से सेवा से बाहर थे। जब MGM ITI ने नीलामी जीती, तो उन्होंने इसे फिर से स्थापित करने के इरादे से बस को अपने परिसर में पहुँचाया।

परियोजना मुश्किल थी, विशेष रूप से मूल स्पेयर पार्ट्स खोजने में, लेकिन केरल राज्य सड़क परिवहन निगम (KSRTC) ने पुरानी बसों से पुर्जे देकर सहायता करने के लिए कदम बढ़ाया।

इंजन, गियरबॉक्स और अन्य घटक सभी जर्मन निर्मित हैं, और बस को पहले त्रावणकोर राज्य परिवहन विभाग के साथ KLT 5403 के रूप में पंजीकृत किया गया था।

KSRTC ने 1965 में पदभार संभाला और इसे KLX 604 के रूप में फिर से पंजीकृत किया गया। MGM ITI ने तब से इसे KLI 3399 के तहत इडुक्की RTO के साथ पंजीकृत किया है। हालांकि मरम्मत का काम लगभग पूरा हो चुका है, लेकिन अभी तक बस को सड़क पर चलने की अनुमति नहीं मिली है।

के मुताबिकमनोरमा पर, “यह बस इतिहास का एक अनोखा नमूना है। यहां तक कि केएसआरटीसी के पास भी इतनी प्राचीन बस नहीं है। हमने आने वाली पीढ़ियों के लिए इसे दुरुस्त किया है ताकि वे इसे देख सकें और इससे सीख सकें। आईटीआई सचिव, बीजू इसाक ने खुलासा किया कि हर जगह से लोग बस देखने और तस्वीरें खींचने के लिए आते हैं।”

कुरियाकोस पी वी, मैकेनिकल विभाग के प्रमुख ने इस परियोजना का नेतृत्व किया, जिसमें 24 प्रतिबद्ध छात्र शामिल थे। बस का प्रज्वलन अभी भी इंजन की चरखी पर लगे लीवर द्वारा किया जाता है, और इंजन अच्छी स्थिति में है। हालांकि, छात्र अभी भी स्टीयरिंग और ब्रेकिंग पार्ट्स का इंतजार कर रहे हैं।

कुरियाकोस के अनुसार, भारत में मर्सिडीज-बेंज की इन बसों में से सिर्फ दो ही बची हैं। इसे बहाल करने के निर्णय को छात्रों, समुदायों और प्रशिक्षकों की ओर से जारी मांग के कारण प्रेरित किया गया, जिससे यह सुनिश्चित हुआ कि यह ऐतिहासिक वाहन आने वाली पीढ़ियों को प्रेरित और शिक्षित करता रहे।

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CMV360 कहते हैं

इस क्लासिक मर्सिडीज-बेंज बस का जीर्णोद्धार एक उल्लेखनीय उपलब्धि है जो छात्रों के समर्पण और इतिहास को संरक्षित करने के महत्व को उजागर करती है। परिवहन इतिहास के एक हिस्से को जीवित रखने के लिए इस तरह के प्रयासों को देखना प्रेरणादायक है, जो आने वाली पीढ़ियों के लिए एक मूल्यवान शिक्षण उपकरण के रूप में काम करता है।