हीरो मोटोकॉर्प के सर्ज ने गेम-चेंजिंग S32 EV का खुलासा किया: 3 मिनट में 3-व्हीलर से स्कूटर ट्रांसफॉर्मेशन!

सर्ज, एक स्टार्टअप जो पूरी तरह से हीरो मोटोकॉर्प के स्वामित्व में है और हीरोहैच (कंपनी के इनक्यूबेशन सेंटर) के भीतर स्थित है, ने सर्ज S32 का अनावरण किया।

हीरो वर्ल्ड 2024 इवेंट ने मुख्य रूप से Mavrick 440 और Xtreme 125R मोटरसाइकिलों के लिए ध्यान आकर्षित किया।

हालांकि, इनमें से एक और आकर्षण इनोवेटिव सर्ज S32 था।

सर्ज S32: हीरो मोटोकॉर्प का स्टार्ट-अप जेम

सर्ज, एक स्टार्टअप जो पूरी तरह से हीरो मोटोकॉर्प के स्वामित्व में है और हीरोहैच (कंपनी के इनक्यूबेशन सेंटर) के भीतर स्थित है, ने सर्ज S32 का अनावरण किया। यह इलेक्ट्रिक वाहन (EV) एक मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म का हिस्सा है और यह एक

अनोखी विशेषता को सामने लाता है।

सर्ज S32 एक टू-व्हीलर और थ्री-व्हीलर के बीच तेज़ी से बदलने की अपनी क्षमता के कारण सबसे अलग है. मूल रूप से, यह बिना फ्रंट व्हील के रिक्शा में बदल जाता है, जिसमें एक ई-स्कूटर होता है, जो युग्मित होने पर फ्रंट व्हील और रियर व्हील दोनों के रूप में कार्य करता

है।

रूपांतरण प्रक्रिया: त्वरित और सुविधाजनक

सर्ज S32 के सबसे आकर्षक पहलुओं में से एक इसकी तीव्र रूपांतरण प्रक्रिया है, जिसमें केवल 3 मिनट लगते हैं। ई-स्कूटर आसानी से अलग हो सकता है और स्वतंत्र रूप से काम कर सकता है,

जिससे उपयोग में लचीलापन मिलता है।

इंडिपेंडेंट पावरट्रेन, कॉमन कंट्रोल्स

रिक्शा और ई-स्कूटर दोनों में स्वतंत्र पावरट्रेन और बैटरी पैक हैं। हालांकि, एक साझा नियंत्रण प्रणाली उपयोगकर्ता के अनुभव को सरल बनाती है। युग्मित होने पर, एक इलेक्ट्रॉनिक कनेक्टर दोनों को जोड़ता है, जिससे रिक्शा के पावरट्रेन और ब्रेक को प्रबंधित करने के लिए स्कूटर के हैंडलबार नियंत्रण को सक्षम

किया जा सकता है।

सर्ज S32, एक अभूतपूर्व शहरी गतिशीलता अवधारणा, ने सर्ज और हीरो मोटोकॉर्प के बीच सहयोग को बढ़ावा दिया है, जिससे सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) द्वारा एक नई पंजीकरण श्रेणी के निर्माण की आवश्यकता हुई है।

नई पंजीकरण श्रेणी: 'L2 -5'

S32 की अनूठी विशेषताओं को समायोजित करने के लिए, 'L2 -5' नामक एक नई पंजीकरण श्रेणी शुरू की गई है। यह श्रेणी S32 को “2-व्हीलर- 3-व्हीलर कॉम्बी मॉड्यूल” के रूप में परिभाषित करती है, जो एक गैर-स्व-चालित रियर मॉड्यूल यूनिट के साथ दो-पहिया वाहन (L2 श्रेणी) के संयोजन की अनुमति देता है। इस मॉड्यूल को आवश्यकतानुसार

अलग या जोड़ा जा सकता है।

सर्ज ने विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए S32 को विभिन्न डिजाइनों में पेश करने की योजना बनाई है। इन डिज़ाइनों में यात्री ले जाने वाले कॉन्फ़िगरेशन से लेकर विभिन्न कवर किए गए और बिना कवर किए गए सामान ले जाने के

विकल्प शामिल हैं।

यह भी पढ़ें: मोंट्रा इलेक्ट्रिक ने तिरुनेलवेली में सुपर ऑटो लॉन्च किया

सर्ज S32 के स्पेसिफिकेशन

एप्लिकेशन के आधार पर, S32 अलग-अलग पावर आउटपुट और बैटरी क्षमता प्रदर्शित करता है। स्कूटर कॉन्फ़िगरेशन 6kW की अधिकतम शक्ति प्रदान करता है, जबकि रिक्शा कॉन्फ़िगरेशन 10kW तक पहुंचता है। दोनों कॉन्फ़िगरेशन के लिए टॉप स्पीड क्रमश: 60kph और 45kph

है।

S32 हीरो के विडा ई-स्कूटर से ली गई रिमूवेबल बैटरी का उपयोग करता है। स्कूटर में दो पैक होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप 3.87kWh की बैटरी क्षमता होती है, जबकि रिक्शा में छह पैक (न्यूनतम चार) हो सकते हैं, जो 11.62kWh की क्षमता तक पहुँचते

हैं।

कॉन्सेप्ट से प्रोडक्शन तक का विकास

मूल रूप से 2020 में हीरो द्वारा क्वार्क 1 अवधारणा के रूप में पेश किया गया था, सर्ज S32 अब चार साल के विकास के बाद उत्पादन के लिए तैयार स्थिति के करीब है। S32 का आधिकारिक लॉन्च इस साल के अंत में

होने की उम्मीद है।

संक्षेप में, सर्ज का S32 शहरी गतिशीलता में एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है, जो अपने मॉड्यूलर डिजाइन और पर्यावरण के अनुकूल इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ विविध परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करता है।