हीरो मोटोकॉर्प सर्ज S32 को पहले मॉड्यूलर L2-5 इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में स्वीकृति मिली

मुख्य हाइलाइट्स

• सर्ज S32 अधिकारियों द्वारा अनुमोदित भारत का पहला मॉड्यूलर L2-5 इलेक्ट्रिक वाहन है
• वाहन लगभग तीन मिनट में टू-व्हीलर और थ्री-व्हीलर कॉन्फ़िगरेशन के बीच स्विच कर सकता है
• Surge S32 के पास 40 पेटेंट हैं और इसमें स्कूटर और ऑटो-रिक्शा के लिए अलग-अलग पावरट्रेन हैं
• टाइप अप्रूवल सर्टिफिकेट नितिन गडकरी ने सर्ज ईवी को सौंपा था
• हीरो मोटोकॉर्प की हीरोहैच पहल के समर्थन से सर्ज द्वारा विकसित

सर्ज S32 ने रेगुलेटरी माइलस्टोन हासिल किया

नितिन गडकरी की ओर से सर्ज ईवी को टाइप अप्रूवल सर्टिफिकेट सौंपना एक महत्वपूर्ण नियामक उपलब्धि है। L2-5 श्रेणी मॉड्यूलर वाहनों का वर्णन करने के लिए बनाई गई थी जिन्हें आवश्यकतानुसार कपल और डिकपल किया जा सकता है। यह नई श्रेणी उन वाहनों का समर्थन करती है जो दोपहिया और तिपहिया वाहन को मिलाते हैं, जो विभिन्न परिचालन आवश्यकताओं के लिए लचीलापन प्रदान करते हैं।

सर्ज S32 को दुनिया का पहला वाहन माना जाता है, जो थ्री-व्हीलर और टू-व्हीलर के बीच संक्रमण करने में सक्षम है। इस मॉड्यूलर दृष्टिकोण का उद्देश्य ग्राहकों को आर्थिक मूल्य प्रदान करना है और इसमें पूरे भारत में मोबिलिटी समाधानों को बदलने की क्षमता है।

तकनीकी विशेषताएं और नवाचार

सर्ज S32 एक इलेक्ट्रिक स्कूटर को रियर थ्री-व्हीलर मॉड्यूल के साथ जोड़ती है। डॉक किए जाने पर, स्कूटर थ्री-व्हीलर की फ्रंट यूनिट के रूप में कार्य करता है, लेकिन एक अलग टू-व्हीलर के रूप में पूरी तरह कार्यात्मक रहता है। उपयोगकर्ता लगभग तीन मिनट में वाहन को एक प्रारूप से दूसरे प्रारूप में परिवर्तित कर सकते हैं, जिससे व्यक्तिगत और व्यावसायिक दोनों तरह की आवाजाही हो सकती है।

वाहन टाइप अप्रूवल प्रमाणित है, जो इसे नई L2-5 श्रेणी में पहला बनाता है। सर्ज, हीरो मोटोकॉर्प की हीरोहैच पहल द्वारा समर्थित एक स्टार्टअप, S32 को विकसित कर रहा है। भारत के इलेक्ट्रिक वाहन संक्रमण के दौरान नए मोबिलिटी समाधानों का पता लगाने के प्रयासों के तहत वाहन को पहली बार हीरो वर्ल्ड 2024 में प्रदर्शित किया गया था।

अनोखा मॉड्यूलर डिज़ाइन

सर्ज S32 टू-व्हीलर और थ्री-व्हीलर के बीच तेज़ी से स्विच करने की अपनी क्षमता के लिए सबसे अलग है। डिज़ाइन में एक इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्शा है जिसमें फ्रंट व्हील के रूप में ई-स्कूटर डाला गया है। इस सेटअप में, स्कूटर के रियर व्हील को रिक्शा प्लेटफॉर्म पर उठाया जाता है। ऑटो-रिक्शा और ई-स्कूटर दोनों में अलग-अलग पावरट्रेन और बैटरी पैक होते हैं, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक कनेक्टर के माध्यम से नियंत्रण साझा करते हैं। हैंडलबार कनेक्ट होने पर दोनों इकाइयों के ब्रेक और ड्राइवट्रेन का प्रबंधन करता है।

सर्ज S32 में 40 पेटेंट हैं, जो मॉड्यूलर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए इसके अभिनव दृष्टिकोण को उजागर करते हैं। यह विकास इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ाने और स्थायी परिवहन की ओर भारत के परिवर्तन का समर्थन करने के व्यापक प्रयास का हिस्सा है।