डेमलर इंडिया कमर्शियल व्हीकल्स ने ई-बस और हाइड्रोजन वाहनों पर ध्यान केंद्रित किया

DICV 5 टन तक के छोटे वाणिज्यिक वाहनों के लिए भी बाजार की तलाश कर रहा है। अंतिम-मील परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने की उनकी क्षमता के कारण, विशेष रूप से भीड़भाड़ वाले शहरों में, इन छोटे इलेक्ट्रिक ट्रकों

की अत्यधिक मांग है।

जैसा कि भारत सभी श्रेणियों में शून्य-उत्सर्जन वाहनों में संक्रमण की तैयारी कर रहा है, डेमलर इंडिया कमर्शियल व्हीकल्स (DICV) भारतीय बाजार में इलेक्ट्रिक बस और हाइड्रोजन ट्रक लाने की योजना बना रहा है, जिसके विकास कार्य अब चल रहे हैं।

DICV, जो BharatBenz ब्रांड के तहत भारत में ट्रकों और बसों का निर्माण और बिक्री करती है और बेचती है, उन कुछ कंपनियों में से एक है, जिन्होंने Tata Motors, Ashok Leyland और VE Commercial Vehicles जैसे प्रतियोगियों द्वारा बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) तकनीक द्वारा संचालित उत्पादों को लॉन्च करने के बावजूद अभी तक इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहन सेगमेंट में प्रवेश नहीं किया है।

वरिष्ठ अधिकारियों के अनुसार, कंपनी ईवी स्पेस का अध्ययन कर रही है और बता रही है कि भारतीय बाजार इस तकनीक के लिए कैसे तैयार हो रहा है। जैसा कि पहले कहा गया है, DICV 5 टन तक के छोटे वाणिज्यिक वाहनों के लिए भी बाजार की तलाश कर रहा है। अंतिम-मील परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने की उनकी क्षमता के कारण, विशेष रूप से भीड़भाड़ वाले शहरों में, इन इलेक्ट्रिक छोटे ट्रकों

की अत्यधिक मांग है।

जबकि ईवी 500 किलोमीटर तक की रेंज के साथ इंट्रा-सिटी सेगमेंट को हल कर सकते हैं। सूत्रों के अनुसार, जर्मनी में DICV मुख्यालय अंतर-शहर परिवहन आवश्यकता को पूरा करने के लिए हाइड्रोजन से चलने वाले ट्रकों पर काम कर रहा है

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जबकि प्रतियोगिता CNG को ईंधन विकल्प के रूप में पेश करती है, DICV का पूरा पोर्टफोलियो केवल डीजल के लिए है। निगम ने पहले कहा था कि वह भारत में CNG की मांग में वृद्धि की निगरानी कर रहा है, लेकिन अभी तक इसके लिए योजनाओं को अंतिम रूप नहीं दिया है

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कंपनी इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन ईंधन प्रौद्योगिकियों में निवेश करने की योजना बना रही है। भारत सहित दुनिया भर में पावरट्रेन का विकास पहले से ही चल रहा है। क्योंकि इंफ्रा मौजूद है, इसलिए EV सबसे पहले उभरेगा

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फरवरी 2023 में, रिलायंस इंडस्ट्रीज (RIL) और अशोक लेलैंड ने 19-35 टन की वहन क्षमता वाला भारत का पहला हाइड्रोजन आंतरिक दहन इंजन (H2-ICE) ट्रक पेश किया।

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भारतबेंज और RIL ने जुलाई 2023 में हाइड्रोजन ईंधन सेल तकनीक द्वारा संचालित भारत की पहली इंटरसिटी लक्जरी प्रोटोटाइप बस का अनावरण किया।

रिलायंस इंडस्ट्रीज ने फ्यूल सेल सिस्टम की कल्पना की और उसे विकसित किया। इंटरसिटी बस एक हाइड्रोजन फिल पर 400 किलोमीटर तक जा सकती है। अगले 12 महीनों में, बस पूरी तरह से परीक्षण, सत्यापन और सुरक्षा परीक्षणों से गुजरेगी

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ब्रांड का मानना है कि भारत में वाणिज्यिक वाहन (CV) उद्योग अगले 5-7 वर्षों में उच्च एकल अंकों में बढ़ेगा। यदि ऐसा होता है, तो 2030 तक मध्यम और भारी CV बाजार प्रति वर्ष 500,000 यूनिट तक पहुंच सकता

है।

इसके अलावा, हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों में कंपनी का निवेश वैकल्पिक ईंधन प्रौद्योगिकियों की खोज के प्रति उसके समर्पण को दर्शाता है। हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहन पारंपरिक आंतरिक दहन इंजनों से जुड़े कार्बन फुटप्रिंट के बिना लंबी दूरी के परिवहन के लिए एक आशाजनक समाधान प्रदान करते

हैं।

ई-बसों और हाइड्रोजन वाहनों की ओर DICV का बदलाव भारतीय वाणिज्यिक वाहन उद्योग के विकास में एक महत्वपूर्ण प्रगति है। चूंकि देश का लक्ष्य जीवाश्म ईंधन पर अपनी निर्भरता को कम करना और पर्यावरणीय प्रभावों को कम करना है, इसलिए DICV का यह कदम परिवहन के स्थायी और हरित भविष्य में योगदान करने में इसके सक्रिय रुख को दर्शाता

है।