कमिंस और टाटा मोटर्स ने सीवी के लिए शून्य-उत्सर्जन प्रौद्योगिकी समाधान विकसित करने के लिए समझौता किया

कमिंस B6.7H हाइड्रोजन इंजन एक पूरी तरह से नया इंजन प्लेटफॉर्म है जिसमें बिजली घनत्व में सुधार, घर्षण नुकसान को कम करने और थर्मल दक्षता में सुधार करने के लिए अत्याधुनिक तकनीक शामिल है।

कमिंस इंक ने भारत में वाणिज्यिक वाहनों के लिए कम और शून्य-उत्सर्जन प्रौद्योगिकी समाधानों के डिजाइन और विकास पर सहयोग करने के लिए, भारत के वाणिज्यिक वाहन बाजार में अग्रणी टाटा मोटर्स के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। टाटा मोटर्स के अनुसार, टिकाऊ गतिशीलता में बदलाव अपरिवर्तनीय है। ग्रीन मोबिलिटी में टाटा मोटर्स अग्रणी है। इस वैश्विक मेगाट्रेंड को गति देने के लिए टाटा निर्णायक कदम उठा रहा है। कमिंस इंक ऊर्जा समाधानों और हाइड्रोजन प्रौद्योगिकियों का वैश्विक प्रदाता है

।

कमिंस और टाटा मोटर्स का सहयोग का लंबा इतिहास रहा है, और निम्न और शून्य-उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों की ओर अगला कदम शून्य-उत्सर्जन परिवहन के लिए एक आशाजनक विकास है। कार्बन-मुक्त अर्थव्यवस्था और शून्य-उत्सर्जन वाली दुनिया में परिवर्तन को गति देने के लिए भारत में कमिंस और टाटा का सहयोग एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। कमिंस इंक. और टाटा मोटर्स ने हाइड्रोजन से चलने वाले वाणिज्यिक वाहनों के लिए समाधान प्रदान करने के लिए साझेदारी की है। 1993 से, टाटा मोटर्स ने मिड-रेंज बी सीरीज़ डीजल इंजन बनाने के लिए कमिंस के साथ एक संयुक्त उपक्रम

किया है।

भारत कमिंस के हाइड्रोजन इंजन प्राप्त करने वाले पहले बाजारों में से एक होगा, जो डीकार्बोनाइजेशन में तेजी लाने के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीक है। कमिंस ने सितंबर में IAA ट्रांसपोर्टेशन में अपने B6.7H हाइड्रोजन इंजन की शुरुआत की। H2-ICE रूपांतरण 500 किलोमीटर तक की रेंज वाले शून्य-कार्बन हाइड्रोजन ईंधन पर चलने के लिए 10 से 26 टन तक के GVW वाले ट्रक अनुप्रयोगों की क्षमता को दर्शाता

है।

“समान दृष्टिकोण वाले भागीदारों के साथ काम करना इस परिवर्तन के लिए महत्वपूर्ण है, और हम कमिंस के साथ उनकी अगली पीढ़ी के हाइड्रोजन प्रोपल्शन सिस्टम के लिए अपनी दीर्घकालिक साझेदारी को और गहरा करने के लिए रोमांचित हैं। हम अपने ग्राहकों को हरित और भविष्य के लिए तैयार वाणिज्यिक वाहनों का व्यापक पोर्टफोलियो प्रदान करने, टिकाऊ गतिशीलता को अपनाने में तेजी लाने और भारत के 'शुद्ध शून्य' कार्बन उत्सर्जन लक्ष्यों में योगदान करने के लिए अत्याधुनिक हाइड्रोजन प्रौद्योगिकी को स्वदेशी बनाने के लिए रोमांचित हैं।

टाटा संस के एग्जीक्यूटिव चेयरमैन और टाटा मोटर्स के चेयरमैन एन चंद्रशेखरन ने कहा।

कमिंस इंक. के कार्यकारी अध्यक्ष टॉम लाइनबर्गर ने कहा, “जलवायु परिवर्तन हमारे समय का अस्तित्व संबंधी संकट है, और कमिंस और टाटा मोटर्स के बीच यह सहयोग इसे हल करने की हमारी क्षमता को तेज करता है। कमिंस आर्थिक रूप से व्यवहार्य डीकार्बोनाइज्ड समाधानों की ओर एक सहज और सफल परिवर्तन करने में हमारे ग्राहकों की सहायता करने के लिए अच्छी स्थिति में हैं। हमारा मानना है कि यह सहयोग भारत के हरित हाइड्रोजन मिशन को हासिल करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। मैं एक स्वच्छ, हरित भारत को शक्ति प्रदान करने में मदद करने के लिए उत्साहित हूं। “

कमिंस B6.7H हाइड्रोजन इंजन के विनिर्देश

कमिंस B6.7H हाइड्रोजन इंजन एक पूरी तरह से नया इंजन प्लेटफॉर्म है जिसमें बिजली घनत्व में सुधार, घर्षण नुकसान को कम करने और थर्मल दक्षता में सुधार करने के लिए अत्याधुनिक तकनीक शामिल है। यह इंजन 290 hp (216 kW) तक का आउटपुट देता है

और 1200 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है,

कमिंस B6.7H हाइड्रोजन इंजन का प्रदर्शन

कमिंस B6.7H हाइड्रोजन इंजन समान ट्रांसमिशन, ड्राइवलाइन और कूलिंग पैकेज के साथ संगत है। B6.7H हाइड्रोजन इंजन कमिंस के फ्यूल-एग्नोस्टिक प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जो कॉमन बेस आर्किटेक्चर और लो-टू-जीरो कार्बन फ्यूल

क्षमता से लाभान्वित होता है।

चौथी पीढ़ी का हाइड्रोजन ईंधन सेल इंजन कमिंस के शून्य-उत्सर्जन उत्पाद पोर्टफोलियो का हिस्सा है। ईंधन सेल तकनीक 135 kW सिंगल और 270 kW के दोहरे मॉड्यूल में उपलब्ध है और इसे मध्यम और भारी-भरकम ट्रकों और बसों के शुल्क-चक्र, प्रदर्शन और पैकेजिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। स्वामित्व की कम कुल लागत के लिए, सिस्टम में उच्च परिचालन चक्र दक्षता और टिकाऊपन होता है। कमिंस के बैटरी पोर्टफोलियो में लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) और निकेल मैंगनीज कोबाल्ट (NMC) बैटरी पैक शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक को एक विशिष्ट ड्यूटी साइकिल और उपयोग केस के लिए डिज़ाइन किया गया है

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