बीएमटीसी मार्च 2024 के अंत तक इलेक्ट्रिक बस बेड़े को 390 से बढ़ाकर 1,751 कर देगा

BMTC का लक्ष्य मार्च 2024 के अंत तक पहले से मौजूद 390 इलेक्ट्रिक बस बेड़े में 921 और इलेक्ट्रिक बसों को जोड़ने का है। टाटा मोटर्स ने निगम को नॉन-एसी इलेक्ट्रिक बसें पहुंचाना शुरू कर दिया है

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बैंगलोर मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (BMTC) अपने इलेक्ट्रिक बस बेड़े को लगभग 400 से 1,751 बसों की कुल इकाइयों से 3.5 गुना बढ़ाने वाला है। निगम को टाटा मोटर्स से इलेक्ट्रिक बसें मिलनी शुरू हो गई

हैं।

वर्तमान में, BMTC स्मार्ट सिटी प्रोजेक्ट और केंद्र सरकार की पहल FAME-2 के एक भाग के रूप में 390 इलेक्ट्रिक बसों का संचालन करती है। BMTC ने वित्तीय वर्ष के अंत तक इसी मॉडल की 921 और ई-बसों को अपने बेड़े में शामिल करने का लक्ष्य रखा

है।

इसके अलावा, बीएमटीसी की योजना के तहत 320 लो-फ्लोर एसी इलेक्ट्रिक बसें भी पेश की जाने वाली हैं। निगम नम्मा मेट्रो के लिए 120 इलेक्ट्रिक बसों को फीडर सेवाओं के रूप में जोड़ने पर भी विचार

कर रहा है।

ग्रॉस कॉस्ट कॉन्ट्रैक्ट (GCC) मॉडल के अनुसार इनमें से किसी भी ई-बस का स्वामित्व BMTC के पास नहीं होगा। निजी ऑपरेटर सरकारी सब्सिडी का उपयोग करेंगे और 10-12 वर्षों की अवधि के लिए निगम को बसें लीज पर देंगे। ऑपरेटर इन बसों के लिए ड्राइवर उपलब्ध कराएंगे, जबकि प्रति किमी आधार पर कंडक्टर और परिचालन लागत निगम की जिम्मेदारी होगी

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बीएमटीसी के एमडी जी सत्यवती ने जीसीसी मॉडल के तहत आने वाली चुनौतियों पर प्रकाश डाला। उन्होंने कहा, “समझौते के अनुसार, हम किसी भी विसंगति के लिए ऑपरेटर को दंडित करेंगे। हमने संबंधित लोगों से बात की है और उन्हें कर्मचारियों की समस्याओं का समाधान करने का निर्देश दिया

है।”

BMTC को टाटा मोटर्स से नॉन-एसी इलेक्ट्रिक बसों का पहला सेट मिला है। टाटा की ये इलेक्ट्रिक बसें पंजीकरण प्रक्रिया के तहत हैं और जल्द ही इनके चालू होने की संभावना

है।

अधिकारी ने यह भी कहा, “हमने ऐसे डिपो की पहचान की है जिनमें नई इलेक्ट्रिक बसें चलाने के लिए आवश्यक बुनियादी ढाँचा होगा। निगम को टाटा मोटर्स से बसें मिलनी शुरू हो गई हैं और पंजीकरण प्रक्रिया जारी है। हम जल्द ही परिचालन शुरू करेंगे। मार्च 2024 के अंत तक, सभी 921 बसें सार्वजनिक सेवा के लिए उपलब्ध कराई जाएंगी। हम एयरपोर्ट पर पुरानी एसी बसों को नई इलेक्ट्रिक बसों से बदल देंगे

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मंत्री रामलिंगा रेड्डी ने व्यक्त किया कि सड़क परिवहन निगम को निजी खिलाड़ियों को शामिल करने के बजाय इलेक्ट्रिक बसों के संचालन के लिए सीधे सब्सिडी का उपयोग करना चाहिए।

रामलिंगा रेड्डी ने यह भी कहा, “वाहनों का स्वामित्व निगमों के पास होना चाहिए। वर्तमान में, समझौते की शर्तों के अनुसार, BMTC को प्रति किमी के आधार पर परिचालन लागत का भुगतान करना पड़ता है और निजी ऑपरेटर को प्रत्येक बस को एक दिन में एक निश्चित दूरी के लिए संचालित करना होता है। सिटी बसों का संचालन प्रकृति में गतिशील है, शर्तों पर सहमत बसों को चलाना हर समय संभव नहीं हो सकता है। यदि बीएमटीसी फ्लीट का मालिक है, तो आवश्यकता के अनुसार, बस संचालन निर्धारित किया जा सकता

है।”