अशोक लेलैंड ने स्थानीयकरण, साझेदारी, EV के अवसरों के साथ ASEAN के विस्तार की योजना बनाई है और इसका लक्ष्य मध्यम अवधि में 25,000 निर्यात इकाइयों को प्राप्त करना है।
By Robin Kumar Attri
अशोक लीलैंड ने निर्यात वृद्धि के लिए आसियान पर निशाना साधा।
निर्यात का लक्ष्य 25,000 यूनिट निर्धारित किया गया है।
पीटी पिंडाड के साथ साझेदारी पर हस्ताक्षर किए गए।
FY26 का निर्यात 13% बढ़कर 18,082 यूनिट हो गया।
सऊदी अरब का नया संयंत्र विकास के अधीन है।
अशोक लीलैंडअब अपने अगले प्रमुख निर्यात वृद्धि केंद्र के रूप में आसियान देशों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। कंपनी ने अपने विदेशी कारोबार को बढ़ाने और स्थानीयकरण, साझेदारी और पारिस्थितिकी तंत्र संचालित विस्तार के माध्यम से मध्यम अवधि में लगभग 25,000 निर्यात इकाइयों को लक्षित करने की योजना बनाई है।
कंपनी प्रबंधन ने कहा कि जीसीसी, अफ्रीका और सार्क क्षेत्रों में सफलतापूर्वक मजबूत उपस्थिति बनाने के बाद आसियान अशोक लेलैंड का अगला “होम मार्केट” बन सकता है।
कमाई के बाद मीडिया से बातचीत के दौरान बोलते हुए, प्रबंध निदेशक और सीईओ शेनू अग्रवाल ने कहा कि कंपनी अब अन्य वैश्विक क्षेत्रों में बड़े पैमाने हासिल करने के बाद आसियान बाजारों की ओर अपना ध्यान केंद्रित कर रही है।
अग्रवाल के अनुसार, आसियान देशों में वितरण चैनल स्थापित करके कंपनी ने पहले ही कुछ शुरुआती सफलता हासिल कर ली है।
उन्होंने कहा, “हमारा अगला घरेलू बाजार जिसे हम लक्षित करना चाहते हैं, वह है आसियान।”
अशोक लेलैंड ने हाल ही में इंडोनेशियाई राज्य के स्वामित्व वाली रक्षा और गतिशीलता कंपनी पीटी पिंडाड के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं।
साझेदारी रक्षा और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी समाधानों में सहयोग पर केंद्रित होगी। अग्रवाल ने कहा कि यह सहयोग अशोक लेलैंड को वाणिज्यिक वाहनों के साथ-साथ इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में आसियान बाजारों में अपनी स्थिति मजबूत करने में मदद कर सकता है।
अशोक लेलैंड ने कहा कि इसकी निर्यात रणनीति पारंपरिक वाहन निर्यात से अलग है। भारत से केवल शिपिंग वाहनों के बजाय, कंपनी स्थानीय विनिर्माण, वितरण, सेवा सहायता और स्पेयर-पार्ट्स नेटवर्क के साथ पूर्ण “होम मार्केट” बनाने पर ध्यान केंद्रित करती है।
अग्रवाल ने बताया कि ग्राहकों और परिचालनों का समर्थन करने के लिए एक संपूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र बनाने के बाद ही कंपनी एक बाजार में प्रवेश करती है।
वर्तमान में, अशोक लेलैंड दुनिया भर के 40 से अधिक देशों में वाणिज्यिक वाहनों का निर्यात करता है। भारतीय वाणिज्यिक वाहन निर्माता घरेलू मांग चक्रों पर निर्भरता कम करने और अतिरिक्त राजस्व धाराएं बनाने के लिए निर्यात पर तेजी से ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।
अशोक लीलैंड पहले से ही संयुक्त अरब अमीरात के रास अल खैमाह में एक स्थानीय असेंबली सुविधा संचालित करता है। कंपनी अपनी GCC विस्तार रणनीति के तहत सऊदी अरब में एक नया विनिर्माण संयंत्र भी स्थापित कर रही है।
कंपनी ने कहा कि उसने इन बाजारों में पुर्जों के गोदामों और 24/7 सेवा सहायता टीमों के साथ कई दशकों में मजबूत वितरण साझेदारी बनाई है।
चेयरमैन धीरज हिंदुजा ने कहा कि अशोक लेलैंड को उम्मीद है कि अगले तीन से पांच वर्षों में निर्यात में काफी वृद्धि होगी, हालांकि भारत कंपनी का सबसे बड़ा बाजार बना रहेगा।
उन्होंने कहा कि कंपनी 25,000 यूनिट के अपने मध्यम अवधि के निर्यात लक्ष्य की दिशा में लगातार प्रगति कर रही है।
वित्त वर्ष 26 में अशोक लेलैंड के निर्यात कारोबार में अच्छी वृद्धि दर्ज की गई। FY25 में 15,255 यूनिट की तुलना में कंपनी का कुल निर्यात सालाना आधार पर 13% बढ़कर 18,082 यूनिट हो गया।
निर्यात सहित इसकी कुल वाणिज्यिक वाहन बिक्री भी वित्तीय वर्ष के दौरान 13% बढ़कर 2,20,437 इकाई हो गई। विकास को मुख्य रूप से GCC बाजारों, अफ्रीका और SAARC क्षेत्रों की मजबूत मांग से समर्थन मिला।
कंपनी का लक्ष्य अब साझेदारी, स्थानीयकरण और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के अवसरों के माध्यम से आसियान बाजारों में आक्रामक रूप से विस्तार करके अपने वैश्विक पदचिह्न को और मजबूत करना है।
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अशोक लेलैंड आसियान बाजारों पर मजबूत फोकस के साथ अपने वैश्विक निर्यात कारोबार को लगातार मजबूत कर रहा है। कंपनी की योजना स्थानीयकरण, रणनीतिक साझेदारी और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के अवसरों के माध्यम से विस्तार करने की है। GCC, अफ्रीका और SAARC क्षेत्रों से बढ़ती मांग के साथ, आने वाले वर्षों में निर्यात में और वृद्धि होने की उम्मीद है। अशोक लेलैंड का इकोसिस्टम-आधारित दृष्टिकोण, जिसमें स्थानीय विनिर्माण और सेवा समर्थन शामिल है, कंपनी को दीर्घकालिक अंतर्राष्ट्रीय विकास बनाने और अपने 25,000 यूनिट निर्यात लक्ष्य के करीब पहुंचने में मदद कर रहा है।
लेखक के बारे में
Robin Kumar Attri is a content and video professional with 2.7 years of experience in the commercial vehicle domain. At CMV360, he creates news articles and videos covering trucks, tractors, buses, three-wheelers, and infrastructure machines.
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