अशोक लीलैंड ने बेहतर दक्षता और बाजार पहुंच के लिए ब्रिटेन के इलेक्ट्रिक बस उत्पादन को यूएई के रास अल खैमाह में स्थानांतरित किया

मुख्य हाइलाइट्स:

• स्विच मोबिलिटी ने यूके की सुविधा को बंद कर दिया, ईवी उत्पादन को आरएके, यूएई में स्थानांतरित कर दिया।

• RAK यूरोपीय, यूके और GCC बाजारों की सेवा करेगा।

• मौजूदा RAK इकाई का विस्तार, नया संयंत्र नहीं।

• परिवर्तन के लिए 3 मिलियन अमेरिकी डॉलर से कम का निवेश।

• स्विच इंडिया ने FY2025 में PAT पॉजिटिव स्थिति हासिल की।

अशोक लीलैंड, भारत के प्रमुख वाणिज्यिक वाहन निर्माताओं में से एक, अपने वैश्विक परिचालन को फिर से आकार दे रहा है। अपने इलेक्ट्रिक व्हीकल आर्म के माध्यम से, स्विच मोबिलिटी, कंपनी ने शिफ्ट करने का फैसला किया है इलेक्ट्रिक बस यूनाइटेड किंगडम से उत्पादन रास अल खैमाह (RAK) संयुक्त अरब अमीरात में। यह कदम लागत दक्षता में सुधार लाने और यूरोपीय और क्षेत्रीय बिक्री के लिए बाजार पहुंच को मजबूत करने के रणनीतिक प्रयास का हिस्सा है।

यूके से आरएके में बदलाव क्यों?

अशोक लीलैंड के प्रबंध निदेशक और सीईओ शेनू अग्रवाल और सीएफओ केएम बालाजी के अनुसार, कंपनी के यूके ऑपरेशंस के विस्तृत मूल्यांकन के बाद यह निर्णय लिया गया। ब्रिटेन में शेरबर्न सुविधा को आर्थिक रूप से अव्यवहार्य पाया गया, जिसके कारण इसे बंद कर दिया गया।

अग्रवाल ने स्पष्ट किया कि स्विच मोबिलिटी ब्रिटेन के बाजार से बाहर नहीं निकली है, बल्कि केवल अपने विनिर्माण और आपूर्ति श्रृंखला संचालन को RAK में स्थानांतरित कर दिया है। ”RAK न केवल बाजार तक पहुंच के मामले में, बल्कि समग्र लागत संरचना के मामले में भी सही स्थान है,” उन्होंने कहा।

स्विच इंडिया का मजबूत प्रदर्शन

भले ही पुनर्गठन हो रहा हो, स्विच मोबिलिटी इंडिया का प्रदर्शन अच्छा जारी है। कंपनी ने चालू वित्त वर्ष की पहली छमाही में PAT पॉजिटिव (कर के बाद लाभ) का दर्जा हासिल किया, जो उसके EV व्यवसाय के लिए एक प्रमुख मील का पत्थर है। हालांकि, प्रबंधन ने नोट किया कि वैश्विक बाजारों में समान लाभप्रदता बनाए रखने के लिए एक कुशल आपूर्ति श्रृंखला और लागत प्रभावी उत्पादन सेटअप की आवश्यकता होती है, जो RAK प्रदान करता है।

रास अल खैमाह के रणनीतिक लाभ

उत्पादन को RAK में स्थानांतरित करना ऑटोमोटिव उद्योग में एक वैश्विक प्रवृत्ति का हिस्सा है, जहां निर्माता स्थानीय, लागत-अनुकूलित हब की ओर बढ़ रहे हैं। अशोक लेलैंड के लिए, RAK मजबूत लॉजिस्टिक्स लाभ और कम परिचालन लागत के साथ एक रणनीतिक स्थान प्रदान करता है, जिससे यह यूरोपीय और यूरोपीय दोनों की सेवा के लिए एक पसंदीदा विकल्प बन जाता है गल्फ कोऑपरेशन काउंसिल (GCC) बाजार।

RAK संयंत्र अब यूरोपीय और ब्रिटेन की बिक्री के लिए इलेक्ट्रिक बसों का निर्माण करेगा, जबकि GCC क्षेत्र में बढ़ती मांग को भी पूरा करेगा। कंपनी ने पुष्टि की कि कुछ घटक भारत से प्राप्त किए जाते रहेंगे, जिससे यह “मजबूत” हो जाएगा।मेक इन इंडिया, सर्व द वर्ल्ड” दृष्टिकोण।

लागत-कुशल विस्तार योजना

इस परिवर्तन का एक मुख्य आकर्षण इसका पूंजी-कुशल दृष्टिकोण है। एक नई फैक्ट्री बनाने के बजाय, अशोक लेलैंड इलेक्ट्रिक बस निर्माण को शामिल करने के लिए अपनी मौजूदा RAK सुविधा का विस्तार कर रहा है। इस विस्तार के लिए 3 मिलियन अमेरिकी डॉलर से कम के अपेक्षाकृत छोटे निवेश की आवश्यकता होती है, जिससे यह लागत प्रभावी हो जाता है और इसे जल्दी लागू किया जा सकता है।

वैश्विक विकास की ओर एक कदम

अपने ईवी उत्पादन को रास अल खैमाह में स्थानांतरित करके, अशोक लेलैंड का लक्ष्य लाभप्रदता और परिचालन दक्षता को बनाए रखते हुए अपने वैश्विक पदचिह्न को मजबूत करना है। यह कदम स्विच मोबिलिटी के माध्यम से एक स्थायी और स्केलेबल वैश्विक EV व्यवसाय बनाने के लिए कंपनी के व्यापक दृष्टिकोण के अनुरूप है।

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CMV360 कहते हैं

स्विच मोबिलिटी के इलेक्ट्रिक बस उत्पादन को यूके से रास अल खैमाह में स्थानांतरित करने का अशोक लेलैंड का निर्णय एक स्मार्ट रणनीतिक बदलाव है। लागत बचत, मजबूत लॉजिस्टिक्स और बेहतर बाजार पहुंच के साथ, यह कदम यूरोपीय और जीसीसी दोनों बाजारों में लाभदायक और प्रतिस्पर्धी रहते हुए वैश्विक स्तर पर अपनी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी उपस्थिति का विस्तार करने के कंपनी के लक्ष्य का समर्थन करता है।