ఇప్పటి నాటికి, ఈ కార్యక్రమానికి సంబంధించి రెండు సమావేశాలు నిర్వహించబడ్డాయి మరియు చర్చల యొక్క ప్రధాన దృష్టి ఈవీల యూనిట్ ఖర్చులను తగ్గించడం మరియు ఇప్పటికే ఉన్న ట్రాన్స్పోర్టర్లకు వాహనాలను పంపిణీ చేయడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు ఒక అధికారి తెలిపారు.
By Jasvir
రా@@
బోయే ఏడేళ్లలో 8 లక్షల డీజిల్ బస్సులను ఎలక్ట్రిక్ వాటితో భర్తీ చేయాలని భారత ప్రభుత్వం యోచిస్తోంది. భారత్లో ప్రభుత్వ, ప్రైవేటు, పాఠశాల రంగాల్లో ఈ బస్సులను అందించనున్నారు.

2030 చివరి నాటికి 8,00,000 డీజిల్ బస్సులను ఎలక్ట్రిక్ వాట ితో భర్త ీ చేయాలని భారత ప్రభుత్వం యోచిస్తోంది. ఈ బస్సులు భారతదేశంలో పనిచేస్తున్న అన్ని బస్సులలో మొత్తం మూడింట ఒక వంతు పైచిలును తయారు చేస్తాయి. రాబోయే ఏడేళ్లలో, CO2 ఉద్గారాలను తగ్గించి దేశంలో EV పర్యావరణ వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయడమే ప్రభుత్వం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఇప్పటి నాటికి, ఈ కార్యక్రమానికి సంబంధించి రెండు సమావేశాలు నిర్వహించబడ్డాయి మరియు చర్చల యొక్క ప్రధాన దృష్టి ఈవీల యూనిట్ ఖర్చులను తగ్గించడం మరియు ఇప్పటికే ఉన్న ట్రాన్స్పోర్టర్లకు వాహనాలను పంపిణీ చేయడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు ఒక అధికారి తెలిపారు.
చొరవ యొక్క పరిధి మరియు లక్ష్యం
ఈ ప్రణాళికతో రాష్ట్ర రవాణా అండర్టేకింగ్స్ (ఎస్టీయూలు) కోసం 2 లక్షల ఎలక్ట్రిక్ బస్సులను, ప్రైవేటు ఆపరేటర్లకు 5.5 లక్షల బస్సులను, పాఠశాల, ఉద్యోగుల రవాణాకు 50,000 బస్సులను ప్రభుత్వం మోహరించనున్నట్లు అధికారులు తెలిపారు.
ప్రస్తుత ధరల్లో 1 లక్ష ఎలక్ట్రిక్ బస్సులను మోహరించడానికి రూ.1.2-1.5 లక్షల కోట్ల మూలధనం అవసరమవుతుందని అంచనా. ఈ ప్లాన్ పూర్తి వివరాలను వచ్చే ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఏదో ఒకసారి విడుదల చేయాలని భావిస్తున్నారు.
ఈ ప్రణాళిక పర్యావరణాన్ని సానుకూలంగా ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రపంచ తయారీ కేంద్రంగా భారత్ను స్థాపించనుంది. ప్రస్తుతం ఉన్న ఫాస్టర్ అడాప్షన్ అండ్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ ఆఫ్ (హైబ్రిడ్ &) ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ (ఎఫ్ఏఎం) పథకాన్ని భర్తీ చేసే అవకాశం ఈ ప్లాన్ ఉంది.
Also Read- వచ్చే ఆర్థిక సంవత్సరంలో రూ.8 లక్షల కోట్లకు చేరే వాహన ఫైనాన్సింగ్: స్థిరమైన వృద్ధిని అంచనా వేసిన క్రిసిల్
భారతదేశంలో EV రంగం వృద్ధి
ఈ ఫేమ్ పథకాన్ని 2015లో ప్రవేశపెట్టగా 2019 లో ఫేమ్-2 కార్యక్రమానికి 10,000 కోట్ల నిధులు వచ్చాయి, ఇది మార్చి చివరి నాటికి రాబోయే సంవత్సరంలో ముగుస్తుంది.
భారతదేశం యొక్క EV రంగాన్ని నిర్మించడంలో మరియు అభివృద్ధి చేయడంలో FAME I & II గణనీయమైన విజయాన్ని సాధించింది. ఇవి రంగానికి ప్రాధాన్యత లభించడంతో FAME-III లో ఉత్పత్తి అనుసంధానించబడిన ప్రోత్సాహకాలు (పిఎల్ఐ) ఉండవచ్చు
.నేషనల్ ఎలక్ట్రిక్ బస్ ప్రోగ్రామ్ (ఎన్ఈబీపీ) కింద రానున్న ఐదేళ్లలో 50,000 ఎలక్ట్రిక్ బస్సులను మోహరించేందుకు ప్రభుత్వం ఇప్పటికే ప్రణాళికలు ప్రవేశపెట్టింది. ఈ ప్రణాళిక కింద, అమెరికా ప్రభుత్వం $150 మిలియన్లను సహకరిస్తుంది మరియు పరోపకారి బృందాలు చెల్లింపు భద్రతా యంత్రాంగం (పిఎస్ఎం) ద్వారా $240 మిలియన్లను పెట్టుబడు
లు పెడతాయి.
Tata Ultra Prime 44+D LPO 11.6/54 Long review video

MIND-BLOWING Features of the Tata Winger Skool Bus Full Walk around review.

Tata Winger 2025 में वो सब कुछ है जो Traveller में है, चलिए जानते है सब कुछ इस REVIEW में

#sml isuzu ने #bharatmobilityexpo2025 में #Assai MX का अनावरण किया : मोबिलिटी का भविष्य !

#sml Isuzu Unveils Hiroi.ev #electricbus at #bharatmobilityexpo2025 !

మహీంద్రా సుప్రో ప్రాఫిట్ ట్రక్ మ్యాక్సీ: ముఖ్య ఫీచర్లు, మైలేజ్ మరియు వ్యాపార ఉపయోగాలు

జెవార్ విమానాశ్రయం ప్రారంభానికి ముందు యుపి EV మొబిలిటీ మరియు ఎక్స్ప్రెస్వే ప్రాజెక్టులను వేగవంతం చేస్తుంది

అపోలో టైర్స్ భారతదేశం అంతటా గ్రామీణ వినియోగదారులకు చేరుకోవడానికి మొబైల్ రిటైల్ వ్యాన్లను ప్రారంభించింది

టాటా ఏస్ ఇవి: స్మాల్ బిజినెస్ అర్బన్ డెలివరీలకు ముఖ్య ప్రయోజనాలు

కొత్త ప్రభుత్వ మోడల్ కింద పబ్లిక్ బస్సులను ఆపరేట్ చేసేందుకు ప్రారంభించిన అర్బన్ గ్లైడ్