
ఒకే ఫుల్ ఛార్జ్పై 400-500 కిలోమీటర్ల సుదీర్ఘ డ్రైవింగ్ పరిధిని నిర్ధారించడానికి ఓవర్ నైట్ మరియు ఫాస్ట్ ఛార్జ్ ఎంపికలతో ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులను రూపొందించడంలో కంపెనీ చురుకుగా పనిచేస్తోంది.

ఇప్పటి నాటికి, ఈ కార్యక్రమానికి సంబంధించి రెండు సమావేశాలు నిర్వహించబడ్డాయి మరియు చర్చల యొక్క ప్రధాన దృష్టి ఈవీల యూనిట్ ఖర్చులను తగ్గించడం మరియు ఇప్పటికే ఉన్న ట్రాన్స్పోర్టర్లకు వాహనాలను పంపిణీ చేయడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు ఒక అధికారి తెలిపారు.

ఈ కార్యక్రమం పునరుత్పాదక ఇంధన వనరుల నుండి 'న్యూఈగో' ఎలక్ట్రిక్ బస్సులకు అధిక విద్యుత్ అవసరాలను నెరవేర్చగలదని, తద్వారా గ్రిడ్ విద్యుత్పై రిలయన్స్ గణనీయంగా తగ్గుతుందని భావిస్తున్నారు.

ప్రయాణీకుల వాహన డ్రైవర్ల అజాగ్రత్త డ్రైవింగ్ అలవాట్ల సమస్యను పరిష్కరించేందుకు ప్రభుత్వం తీసుకున్న కఠిన చర్య ఈ కార్యక్రమం. కెమెరాలు ఏర్పాటు చేయడంతో ప్రమాదాలకు కారణాన్ని సులభంగా గుర్తించవచ్చు తద్వారా డ్రైవర్లు ఈ వాహనాలను సురక్షితంగా ఆపరేట్ చేయాల్సి ఉంటుంది.

సంస్థ EV ప్లాట్ఫామ్లోకి మొత్తం $400 మిలియన్ల పెట్టుబడులు పెట్టనుంది మరియు రాబోయే ఏడు నుండి ఎనిమిది సంవత్సరాలలో సంస్థ ఎన్బిఎఫ్సి కోసం $1.2-2 బిలియన్ పెట్టుబడులు పెట్టాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

CRISIL ప్రకారం, భారత ప్రభుత్వ ప్రయత్నాల కారణంగా కేవలం ప్రభుత్వ రంగంలో మాత్రమే ఇ-బస్ అమ్మకాలు పెరుగుతున్నాయి మరియు ప్రైవేట్ రంగంలో దత్తత అత్యల్పంగా ఉంది.




