ఫిట్నెస్ సర్టిఫికెట్ రెన్యూవల్స్లో జాప్యం ఎదుర్కొంటున్న మహారాష్ట్రలోని కమర్షియ

ముఖ్య ముఖ్యాంశాలు:

• మహారాష్ట్రలోని కమర్షియల్ వాహన యజమానులు తప్పనిసరి స్పీడ్ లిమిటింగ్ డివైస్ (ఎస్ఎల్డీ) వివరాల కారణంగా ఫిట్నెస్ సర్టిఫికెట్లను పునరుద్ధరించడంలో ఇబ్బంది
• వాహన్ వ్యవస్థలో మార్పులకు ఇప్పుడు SLD సమాచారం అవసరం, దీనివల్ల BS-IV మరియు BS-VI వాహనాలకు జాప్యం జరుగుతుంది.
• వాహన యజమానులు సుదీర్ఘ నిరీక్షణలు మరియు నిరాశను నివేదిస్తారు, వివరాలను అప్డేట్ చేయడానికి అసలు ఆర్టిఓను సందర్శించవలసి ఉంటుంది.
• ఎస్ఎల్డి అవసరం అవినీతిని ప్రోత్సహిస్తుందని రవాణాదారులు వాదిస్తున్నారు, యజమానులను ఏజెంట్లపై ఆధారపడటానికి నెట్టివేస్తున్నారు.
• సమస్య పరిష్కారానికి రవాణా శాఖ కసరత్తు చేస్తోందని, వ్యవస్థను అప్డేట్ చేసేందుకు ఆర్టీఓ అధికారులకు అధికారం ఇచ్చింది.

మహారాష్ట్ర వ్యాప్తంగా కమర్షియల్ వాహన యజమానులు తమ ఫిట్నెస్ సర్టిఫికెట్లను పునరుద్ధరించుకుంటూ ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటున్నారు. ఈ సమస్యలు ప్రధానంగా BS-IV మరియు BS-VI ఉద్గార నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉన్న వాహనాలకు అవసరమైన స్పీడ్ లిమిటింగ్ డివైజెస్ (ఎస్ఎల్డి) చుట్టూ తిరుగుతాయి.

జాతీయ వాహన రిజిస్ట్రేషన్ పోర్టల్ అయిన వాహన్ వ్యవస్థలో మార్పులు చేసిన తరువాత ఆగస్టు మధ్యలో ఈ సమస్య తలెత్తింది. ఇప్పుడు, వాణిజ్య వాహనాలకు ఇది తప్పనిసరి అయ్యింది, వంటి ట్రక్కులు , బస్సులు , టాక్సీలు, మరియు టెంపోలు, ఫిట్నెస్ పునరుద్ధరణ ప్రక్రియ సమయంలో వివరణాత్మక SLD సమాచారాన్ని అందించడానికి.

ట్రాన్స్పోర్టర్లు నిరాశను వ్యక్తపరుస్తాయి

ట్రాన్స్పోర్టర్లు, ప్రాంతీయ రవాణా కార్యాలయం (ఆర్టీఓ) అధికారులు ఈ అవసరాన్ని అనవసరంగా, భారంగా పిలిచి తమ నిరాశకు గురిచేశారు. వాహన యజమానులు తరచూ సహాయం కోసం డీలర్లు లేదా ఆర్టీఓ ఏజెంట్లపై ఆధారపడాల్సి వస్తుంది కాబట్టి కొత్త ప్రక్రియ పునరుద్ధరణలను ఆలస్యం చేసి అవినీతికి దారితీస్తుందని వారు పేర్కొన్నారు. ఈ పరిస్థితి వ్యవస్థను మందగించి రవాణా రంగంలో ఉన్నవారికి మరిన్ని అవరోధాలు సృష్టిస్తోందని పలువురు భావిస్తున్నారు.

BS-IV మరియు BS-VI నిబంధనలు ఏమిటి?

కేంద్ర కాలుష్య నియంత్రణ బోర్డు నిర్దేశించిన భారత్ స్టేజ్ (బీఎస్) ఉద్గార ప్రమాణాలను బీఎస్-IV, బీఎస్-VI సూచిస్తాయి. సెంట్రల్ మోటార్ వెహికల్స్ రూల్స్ (సీఎంవీఆర్) లోని రూల్ 118 ప్రకారం ఆటో రిక్షాలు, క్వాడ్రిసైకిళ్లు మినహా అన్ని వాణిజ్య వాహనాల్లో వేగం 80 km/hr లోపు పరిమితం అయ్యేలా స్పీడ్ గవర్నర్లను అమర్చాలి.

ఈ నియమం అక్టోబర్ 2015 నుండి అమలు చేయబడింది. పాత వాహనాలు బాహ్య స్పీడ్ గవర్నర్లను ఉపయోగిస్తాయి, కొత్త మోడళ్లలో వేగాన్ని నియంత్రించడానికి ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ఈసీయూ) ఉంటుంది.

వాహన్ వ్యవస్థ యొక్క పాత్ర

ఫిట్నెస్ సర్టిఫికెట్ను పునరుద్ధరించడానికి, వాహన యజమానులు ఇప్పుడు వాహన్ వ్యవస్థపై వివరణాత్మక SLD సమాచారాన్ని అప్డేట్ చేయాలి. ఇందులో ప్రత్యేకమైన గుర్తింపు సంఖ్య, ఫిట్మెంట్ తేదీలు మరియు పరీక్ష నివేదిక నంబర్లు ఉన్నాయి.

ఈ వివరాలు లేకుండా, ఫిట్నెస్ సర్టిఫికెట్లను ఉత్పత్తి చేయలేము, అనేక బిఎస్-IV మరియు బిఎస్-VI వాహనాలను లింబో స్థితిలో వదిలివేస్తుంది. ఇటీవలి నెలల్లో ఫిట్నెస్ పునరుద్ధరణకు కారణంగా వచ్చిన వాహనాలకు ఈ సమస్య ముఖ్యంగా సమస్యాత్మకమైనది.

రవాణాదారులు మరియు అధికారులు పరిష్కారాలను కోరుకుంటారు

పలువురు వాహన యజమానులు తమ నిరాశలను పంచుకున్నారు. ఎస్ఎల్డీ వివరాలు తప్పిపోవడం వల్ల తన ఫిట్నెస్ సర్టిఫికెట్ కోసం దాదాపు 20 రోజులు ఎదురుచూస్తున్నట్లు థాణేకు చెందిన ఓ స్కూల్ బస్ యజమాని గుర్తించారు.

ఇతర ట్రక్కర్లు ఇలాంటి సమస్యలను నివేదించారు, వారు ఇప్పుడు వారి వాహనం కేవలం SLD సమాచారాన్ని అప్డేట్ చేయడానికి నమోదు చేయబడిన RTO ను సందర్శించాల్సిన అవసరం ఉందని చెప్పారు, ఇది సమయం మరియు డబ్బు వృధా దారితీస్తుంది.

బాల్ మల్కిత్ సింగ్, కోర్ కమిటీ చైర్మన్, ఆల్ ఇండియా మోటార్ ట్రాన్స్పోర్ట్ కాంగ్రెస్ మాజీ అధ్యక్షురాలు, రవాణా కమిషనర్ నుంచి హామీలు ఇచ్చినప్పటికీ ఈ సమస్య కొనసాగుతోందని హైలైట్ చేశారు. తీర్మానం కోరుతూ రవాణా శాఖతో ఈ విషయాన్ని మళ్లీ లేవనెత్తాలని యోచిస్తున్నారు.

RTO యొక్క ప్రతిస్పందన

డిప్యూటీ ట్రాన్స్పోర్ట్ కమిషనర్ షల్లేష్ కామత్ సమస్యలను గుర్తించారు కానీ ఈసీయూ వివరాలను అప్డేట్ చేయాల్సిన అవసరం తప్పిపోయిన లేదా అసంపూర్ణ సమాచారం ఉన్న వాహనాలకు మాత్రమే వర్తిస్తుందని వివరించారు.

సెప్టెంబర్ 12న మహారాష్ట్ర రవాణా కమిషనర్ కార్యాలయం ఆర్టీఓలను వ్యవస్థలోకి వివరణాత్మక ఈసీయూ సమాచారాన్ని ఇన్పుట్ చేయాలని ఆదేశించింది. ఎన్ఐసీ సమస్య పరిష్కారానికి వాహన్ వ్యవస్థలో అవసరమైన మార్పులు చేయాలని కూడా కోరారు.

ఇవి కూడా చదవండి:స్టార్మ్ EV రేంజ్: భారతదేశం యొక్క మొట్టమొదటి ADAS అమర్చిన ఎలక్ట్రిక్ ఎల్సివిలు

CMV360 చెప్పారు

ఎస్ఎల్డీ అవసరాన్ని బట్టి ఫిట్నెస్ సర్టిఫికెట్ రెన్యూవల్స్లో జరుగుతున్న జాప్యం మహారాష్ట్ర వ్యాప్తంగా వాణిజ్య వాహన యజమానులకు నిరాశను కలిగిస్తోంది. భద్రతా నిబంధనల అవసరం అర్థమవుతున్నప్పటికీ, రవాణాదారులకు అసౌకర్యంగా ఉండటానికి మరియు అనవసరమైన రోడ్బ్లాక్లను సృష్టించకుండా ఉండటానికి మరింత క్రమబద్ధీకరించిన మరియు సమర్థవంతమైన ప్రక్రియ అవసరం.