Ad
Ad
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਪਾਵਰ (ਐਚਪੀ)
ਟਾਰਕ (ਐਨਐਮ)
ਕਲਚ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਆਦਰਸ਼
ਕਿਸਮ
ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ (cc)
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
ਮੈਕਸ ਸਪੀਡ (ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ)
ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਚੈਸੀ
ਮੁਅੱਤਲ - ਫਰੰਟ
ਮੁਅੱਤਲ - ਰੀਅਰ
ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (LTR)
ਡੈੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਫੁੱਟ)
ਜੀਵੀਡਬਲਯੂ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
ਪੇਲੋਡ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
ਬ੍ਰੇਕ
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਰੀਅਰ)
ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ
ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ
ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਡੀਜ਼ਲ
ਡੀਜ਼ਲ
ਪਾਵਰ (ਐਚਪੀ)
138
100 ਐਚਪੀ (100 ਪੀਐਸ) ਲਾਈਟ ਮੋਡ | 123 ਐਚਪੀ (125 ਪੀਐਸ) ਹੈਵੀ ਮੋਡ @ 2 800 ਆਰ/ਮਿੰਟ
ਟਾਰਕ (ਐਨਐਮ)
525
300 ਐਨਐਮ @ 1000 - 2200 ਆਰ/ਮਿੰਟ (ਲਾਈਟ ਮੋਡ) | 360 ਐਨਐਮ @1400 - 180
ਕਲਚ ਦੀ ਕਿਸਮ
368 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਜੈਵਿਕ ਕਲਚ
ਸਿੰਗਲ ਪਲੇਟ ਡਰਾਈ ਫਰਿੱਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ - 280 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੀਆ
ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਆਦਰਸ਼
ਬੀਐਸ-ਵੀ
ਬੀਐਸ 6 ਪੜਾਅ 2
ਕਿਸਮ
ਮੈਨੂਅਲ
---
ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ (cc)
3500
2956
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਐਮਡੀਆਈ ਟੈਕ, ਈਜੀਆਰ+ਐਸਸੀਆਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ
4 ਐਸਪੀ ਬੀਐਸ 6 ਫੇਜ਼ 2 ਟੀਸੀਸੀਇੰਜਨ, 4 ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ ਲਾਈਨ ਵਾਟਰ ਕੂਲਡ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਨਾਲ ਕੂਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ
6-ਸਪੀਡ
ਜੀ 550 (5 ਐਫ, 1 ਆਰ) ਕੇਬਲ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿਧੀ
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
4
---
ਮੈਕਸ ਸਪੀਡ (ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ)
80
---
ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਡੈੱਕ ਬਾਡੀ
ਕੈਬ
ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਡੇਅ ਕੈਬਿਨ
ਸੈਮੀ ਫਾਰਵਰਡ ਡੇ ਕੈਬਿਨ - 1900 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਚੈਸੀ
ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੈਸੀ
---
ਮੁਅੱਤਲ - ਫਰੰਟ
ਅਰਧ ਅੰਡਾਕਾਰ
---
ਮੁਅੱਤਲ - ਰੀਅਰ
ਅਰਧ ਅੰਡਾਕਾਰ
---
ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
11990
7490
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
5100
3400
ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
250
213
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (LTR)
190
---
ਡੈੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਫੁੱਟ)
19 ਫੁੱਟ, 20 ਫੁੱਟ, 22 ਫੁੱਟ, 24 ਫੁੱਟ
---
ਜੀਵੀਡਬਲਯੂ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
11990
---
ਪੇਲੋਡ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
71300
---
ਬ੍ਰੇਕ
ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ
ਸਲੈਕ ਐਡਜਸਟਰ (ਡ੍ਰਮ-ਡਰਮ) ਦੇ ਨਾਲ ਡਿualਲ ਸਰਕਟ ਫੁੱਲ ਏਅਰ'ਕੈਮ ਬ੍ਰੇਕਸ - 325 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ
8.25 ਆਰ 20
7.50 x 16 - 16 ਪੀਆਰ, ਘੱਟ ਸੀਆਰਆਰ ਟਾਇਰ
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ
8.25 ਆਰ 20
7.50 x 16 - 16 ਪੀਆਰ, ਘੱਟ ਸੀਆਰਆਰ ਟਾਇਰ
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
6
---
ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਰੀਅਰ)
235/75 ਆਰ 17.5
---
ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ
ਨਹੀਂ
---
ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
---
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ
ਹਾਂ
ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ
ਜਾਅਲੀ 'ਆਈ' ਸੈਕਸ਼ਨ, ਰਿਵਰਸ ਇਲੀਅਟ ਕਿਸਮ
ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ
ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਫਲ ਅਤੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ, ਪਾਰਸਲ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ, ਈਕਾੱਮਰਸ
Ad
Ad
Ad
Ad