Ad
Ad




इंजीन प्रकार
इंजिन क्षमता (cc)
सिलेंडरची संख्या
टॉर्क (एनएम)
पॉवर (एचपी)
इंधन प्रकार
प्रकार
गियरबॉ
उत्सर्जन मानक
क्लच प्रकार
कमाल वेग (किमी/तास
ग्रेडेबिलिटी (%)
शरीराचा प्रकार
केबिन प्रकार
चेसिस
निलंबन - समोर
निलंबन - मागील
टर्निंग त्रिज्या (मिमी)
एकूण वाहन वजन (Kg)
व्हीलबेस (मिमी)
ग्राउंड क्लिरन्स (मिमी
इंधन टाकी क्षमता (एलटीआर)
GvW (किलो)
ब्रेक
समोर टायर आकार
टायरची संख्या
टायर आकार (मागील)
क्रूझ कंट्रो
पॉवर स्टियरिंग
ड्रायव्हरची सीट उंची समायोजित
स्टीयरिंग
पार्किंग ब्रे
समोर एक्सल
मागील एक्सल
अनुप्रयोग
इंजीन प्रकार
वेडएक्स 8
एच सिरीज बीएस VI /— आयजेन 6 तंत्रज्ञानासह 6 सिलिंडर सीआरएस आणि ए मालिका बीएस-VI - 4 सिलिंडर आणि आयजेन -6 तंत्रज
इंजिन क्षमता (cc)
5131
5300
सिलेंडरची संख्या
-
4
टॉर्क (एनएम)
1000
900
पॉवर (एचपी)
260
250
इंधन प्रकार
डिझेल
डिझेल
प्रकार
मॅनेअल
मॅनेअल
गियरबॉ
9-स्पीड
9 स्पीड सिंक्रोमेश
उत्सर्जन मानक
बीएस-व्ही
---
क्लच प्रकार
430 मिमी, पुल प्रकार, सिंगल ड्राय प्लेट
380 मिमी डाय/395 मिमी दया - एअर सहाय्ड हायड्रॉलिक बूस्टरसह एकल ड्राय प्लेट
कमाल वेग (किमी/तास
80
80
ग्रेडेबिलिटी (%)
39
---
शरीराचा प्रकार
बॉक्स शरीर
ट्रेलर
केबिन प्रकार
दिवस केबिन
डे आणि स्लीपर केबिन
चेसिस
केबिनसह चेसि
एचएसएस सामग्रीचे शिडी प्रकार बांधकाम - लोड/रोड/अनुप्रयोगां
निलंबन - समोर
पॅराबोलिक निलंब
फ्रंट पॅराबोलिक आणि पर्यायी: अर्ध-एलांबिटिक मल्टी
निलंबन - मागील
बोगी निलंबन
नॉन प्रतिक्रियाशील सस्पेंशन आणि पर्यायी
टर्निंग त्रिज्या (मिमी)
9300
---
एकूण वाहन वजन (Kg)
35000
55000
व्हीलबेस (मिमी)
5285
3900
ग्राउंड क्लिरन्स (मिमी
252
---
इंधन टाकी क्षमता (एलटीआर)
315
220
GvW (किलो)
35000
---
ब्रेक
एस-कॅम ड्युअल लाइन
एबीएससह पूर्ण एअर ड्युअल
समोर टायर आकार
11एक्स20
295/90 आर 20
टायरची संख्या
12
10
टायर आकार (मागील)
11एक्स20
---
क्रूझ कंट्रो
होय
---
पॉवर स्टियरिंग
होय
पॉवर स्टियरिंग
ड्रायव्हरची सीट उंची समायोजित
होय
---
स्टीयरिंग
पॉवर स्टियरिंग
---
पार्किंग ब्रे
होय
होय
समोर एक्सल
स्टेबलायझर बारसह फोल्ड आय-बीम रिव्हर्स
फोल्ड आय विभाग - रिव्हर्स इलियट प्रकार आणि पर्यायी: युनिटाइज्ड व्हील बेअ
मागील एक्सल
व्हीईसीव्ही 440 डीएच सिंगल रिडक्शन टँडम
पूर्णपणे फ्लोटिंग एकल स्पीड
अनुप्रयोग
कोळसा, लिंबूचा दगड, लोह धार, सिंचनाचे कार्य,
Ad
Ad
Ad
Ad