टाटा मोटर्सने एम अँड एचसीव्ही विभागात भारताचा पहिला सीएनजी-चालित

टाटा मोटर्सने पाच सीएनजी-चालित ट्रक सादर केले आहेत, ज्यामध्ये एएडएएस, टाका चेतावणी प्रणाली, लेन प्रवेश चेतावणी प्रणाली आणि ड्रायव्हर मॉनिटरिंग सिस्टम यासारख्या अनेक नवीन तंत्रज्ञाना याव्यतिरिक्त, कंपनीने आय अँड एलसीव्ही ट्रक बाजारात नवीन मॉडेल

ताटा मोटर्स 43% बाजार भागासह देशांतर्गत सीव्ही बाजारपेठे ही एक सकारात्मक सुधारणा आहे जी Q1FY23 दरम्यान बाजारपेठेतील थोड्या घसराची भरपाई करण्यासाठी 15+ उत्पादने लाँच करण्याबद्दल व्यवस्थापनाच्या चांगल्या सुरक्षिततेसाठी, या वाहनांमध्ये ADAS, चेतावणी प्रणाली, ईएससी आणि डीएमएस यासारख्या आ यात फ्लीट एज असेल, जो फ्लीट व्यवस्थापनासाठी डिजिटल इंटरफेस आणि नेटवर्कवर्क सीव्ही क्षेत्रात चक्रीय पुनर्जन्म, सुधारित उत्पादन स्लेट आणि नवीन तंत्रज्ञाना-जड वैशिष्ट्ये सर्व कंपनीसाठी चांगले

टाटा मोटर्सने मध्यम आणि जड व्यावसायिक (एम अँड एचसीव्ही) वाहन मार्केटमध्ये देशातील पहिला सीएनजी ट्रक यांचे अनावरण केले, ज्यामध्ये

सध्या टाटा मोटर्ससह बहुतेक ट्रक उत्पादक केवळ कॉम्पॅक्ट आणि हलके व्यावसायिक वाहन याव्यतिरिक्त, कंपनीने मध्यस्थी आणि हलके व्यावसायिक वाहन (आय अँड एलसीव्ही) क्षेत्रात सात ट्रकचा काफ्लाचा उद्घाटन केला, जो

याव्यतिरिक्त, टाटा मोटर्सच्या कार्यकारी संचालक गिरीश वाघाच्या मते, ताटा मोटर्स लिक्विड नॅचरल गॅस (एलएनजी), हायड्रोजन आणि बायो-सीएनजी यांच्यासह विविध पर्यायी इंधन सोल्यूशन्सवर काम करत आहे

“आम्ही 500, 1,000 किंवा 2,000 किलोमीटर असो, विविध श्रेणींसाठी सतत टीसीओ (ऑपरेशनची एकूण किंमत) विश्लेषण करत आहोत. आम्ही अनुप्रयोगानुसार एलएनजी आणि सीएनजी दोन्हींसह तयार असावे,” वाग म्हणाले त्याच्या घनतेमुळे एलएनजी दीर्घकालीन इंधन म्हणून अर्थ त्यांचा दावा आहे की सीएनजी पॉवरट्रेन एलएनजीशी सहजपणे अनुकूल होते आणि टाटा मोटर्स त्यावर सक्रिय

टाटा मोटर्सने सीएनजी-चालित एम अँड एचसीव्ही ट्रक सादर केले आहेत जेव्हा डिझेल आणि सीएनजी यांच्यातील किंमत असमान, जो एक वर्षापूर्वी 40% पर्यंत होता, आता 20% पर्यंत घसर सध्याच्या किंमतीतही, सीएनजी ऑपरेटरसाठी एक व्यवहार्य पर्याय आहे. “शून्य उत्सर्जन सीव्हीमध्ये देशाचे संक्रमण नैसर्गिक वायूद्वारे होईल. परिणामी आम्हाला संपूर्ण बोर्डमध्ये तयार राहू इच्छितो,” वाघने स्पष्ट केले

टाटा मोटर्स नवीन युगाच्या प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली (ADAS) सह अनेक तंत्रज्ञान ऑफर करणार्या नवीन आधुनिक ट्रकच्या पहिल्याने अलीकडील महिन्यांत गमावलेल्या काही बाजारपेठेचा भाग

चालू आर्थिक वर्षाच्या जून तिमाहीच्या शेवटी टाटा मोटर्सचा व्यावसायिक वाहन बाजारातील भाग 42.5 टक्क्यांपर्यंत घसरून 22 टक्क्यांनी घसरला आहे. एम अँड एचसीव्ही विभागातील घसरण अधिक स्पष्ट झाली आणि FY23 च्या Q1 मध्ये 54.6 टक्क्यांनी घसरून 22 टक्क्यांपर्यंत 58.2 टक्क्यांवर घसरली.

“आम्हाला फायद्याने वाढायचे आहे,” वाघने मार्केट शेअरच्या नुकसानाबद्दल टिप्प कंपनी ग्राहकांना अधिक मूल्य जोडणार्या आणि “फ्लीट एज” सारख्या डिजिटल सोल्यूशन्सद्वारे मूल्यवाधारित सेवा देणार्या उत्पादन लाइनची ओळख साध्य करण्यासह कंपनीचा इच्छा आहे. हे सर्व कंपनीला आर्थिक वाढण्यास मदत करेल, ज्यामध्ये उत्पादने आणि सेवांसाठी उत्पादने आणि सेवांसाठी पुल-आधारित दृष्टिकोन विकसित करणे कंपनीला आर्थिक वाढण्यास मदत होईल. सुधारित आर्थिक सुधारणा आणि रस्ता बांधकाम प्रकल्पांमध्ये वाढ झाली आहे.

आयसीआरए रिसर्चच्या माहितीनुसार, भारतीय व्यावसायिक वाहन (सीव्ही) उद्योग २२३ मध्ये 12-15 टक्के हे मागील वर्षी कमी आधारापेक्षा असले तरीही, FY23 च्या Q1 मध्ये पाठवणीमध्ये उद्योगाच्या 112 टक्क्यांनी वाढीच्या शक्तीवर असेल.

“या वर्षी एक उद्योग म्हणून आम्ही देखील विकासाच्या मार्गावर आहोत,” वाघने टिप्पणी केली. मालवाहक दर, फ्लीट वापर किंवा आर्थिक क्रियाकलाप अनुकूल आहेत आणि उद्योग दुहेरी अंकांनी वाढेल, असे त्यांनी नोंदवले. टाटा मोटर्स (बांधकाम साइटवर वापरले जाते) आधुनिक आय आणि एलसीव्ही ट्रक आणि टिपर्सच्या परिचयासह वेगाने विकसित होणार्या लॉजिस्टिक आणि पाया यामुळे शहरी क्लस्टर आणि विशेषतः अंतर्गत भागांमधील

फर्मच्या मते, नवीन ट्रक एडीएएएसससह सुरक्षित वाहतुकीच्या वाढत्या गरजेचे निराकरण करतात, ज्यात टाकीर प्रतिबंध प्रणाली, लेन प्रवेश चेतावणी, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता

ते पर्यायी इंधन पॉवरट्रेनच्या विस्तृत श्रेणीद्वारे स्वच्छ लोड बॉडी, टिपर, टँकर, बल्कर आणि ट्रेलर्सच्या अनेक पूर्णपणे बिल्ट बॉडी पर्यायांमध्ये उपलब्ध असलेले हे एम अँड एचसीव्ही आणि आय आणि एलसीव्ही ट्रक, कृषी, सिमेंट, लोह आणि स्टील, कंटेनर, वाहन वाहक, पेट्रोलियम, रासायनिक, वॉटर टँकर, एफएमसीजी, व्हाइट गुड्स, बांधकाम आणि महानगरपालिका यासह विविध क्षेत्रांमध्ये उपलब्ध आहेत कंपनीच्या मते.

कंपनीनुसार सीएनजी वाहने 5.7 लिटर एसजीआय इंजिनद्वारे चालविली जातात ज्याची पीक पॉवर 180 एचपी आणि 650 एनएम टॉर्क असते, त्यांची मॉड्यूलर बांधकाम आहे आणि 1,000 मैल पर्यंत श्रेणी आहे