टाटा मोटर्स मल्टी-इंधन धोरणावर लक्ष केंद्रित करते: वाहतुकीसाठी डिझेल

मुख्य हायलाइट

• टाटा मोटर्स डीझेल, बीईव्ही, एलएनजी आणि हायड्रोजन तंत्रज्ञानाचा वापर करून वेगवेगळ्या
• डिझेल त्याच्या विश्वसनीयता आणि कार्यक्षमतेमुळे व्यावसायिक वाहतुकीसाठी
• शहरी आणि शेवटच्या माईलच्या गतिशीलतेसाठी बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने (बीईव्ही) ही
• हायड्रोजन तंत्रज्ञानाला दीर्घ-दूरच्या ट्रकसारख्या जड व्या
• टाटा मोटर्सने स्थिर किंमत आणि स्थानिक उत्पादन प्रोत्साहनांसह ईव्ही वाढीला

ताटा मोटर्सप्रत्येक वाहन विभागाला योग्य तंत्रज्ञान मिळेल याची खात्री करून नवीन पॉवरट्र चेन्नई येथील ऑटोकार प्रोफेशनल फ्यूचर पॉवरट्रेन कॉन्क्लेव्हमध्ये बोलताना टाटा मोटर्सचे अध्यक्ष आणि मुख्य तंत्रज्ञान अधिकारी राजेंद्र पेटकर यांनी दिले आहे.

टाटा मोटर्स वेगवेगळ्या वाहतूक गरजांसाठी वेगवेगळ्या पॉवरट्रेनचा वापर करून

• व्यावसायिक वाहतुकीसाठी डिझेल मुख्य इंधन
• हायड्रोजन इंधन सेल आणि हायड्रोजन अंतर्गत दहन इंजिन (एच 2-आयसीई) हे भावी
• बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईव्ही) प्रवासी आणि शेवटच्या माईलच्या गति
  
• द्रवीत नैसर्गिक गॅस (एलएनजी) दीर्घकालीन दूरांसाठी संक्रमणट्रक.
• सीएनजी, एलएनजी आणि इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनचे मिश्रण मध्यवर्ती वाहने आणि सार्वजनिक वाहतुक

भारताच्या व्यावसायिक वाहन बाजारात डिझेल अजूनही मुख्य

स्वच्छ ऊर्ज्याकडे बदलताही पेटकर यावर जोर दिला की डिझेल त्याची विश्वासार्हता आणि कार्यक्षमतेमुळ उत्सर्जन नियमांमुळे डिझेल तंत्रज्ञानात सुधारणा होईल आणि कालांतराने पर्यावरणास अधशहरी आणि शेवटच्या माईलच्या गतिशीलतेसाठी, बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने (BEV) ही पसंतीची पेटकर यांनी बीईव्ही तंत्रज्ञानासाठी टाटा मोटर्सच्या समर्पणावर उघड केले आणि सरकारला यासारख्या

• ईव्हीवर 5% जीएसटी स्लॅब राखणे.
• EV घटकांवर आयात शुल्क कमी करणे
• ऑटो पीएलआय योजनांअंतर्गत स्थ

जड व्यावसायिक वाहनः अंतिम समाधान

आगामी दिवसांमध्ये, हायड्रोजन मालवाहक वाहतुकीमध्ये महत्त्वाची पेटकर यांनी वजन आणि दीर्घ चार्जिंग वेळेमुळे बॅटरी तंत्रज्ञानात दीर्घ- हायड्रोजन इंधन पेशी आणि एच 2-आयसीई इंजिन अधिक हायड्रोजन अॅडप्टिनसाठी टाटा मोटर्स यासाठी

• स्थानिक इलेक्ट्रोलाइझर
• स्थिर किंमत यंत्रणा
• हायड्रोजन पुरवठा पायाभूत

एलएनजी इंधन: ट्रकसाठी एक किफायतश

प्रति ट्रिप 1,000—1,500 किमी प्रवास करणार्या ट्रकसाठी एलएनजी एक किमी-किमी परिणाम आणि स्वच्छ जरी त्याची किंमत प्रति किलो ₹75 फायदेशीर असली तरी त्याचा अवलंब हळू आहे. पेटकरने सुचवले:

• LNG किंमती स्थिर ठेवणे.
• सध्या डिझेलशी जुळणारी जीएसटी दर
• कार्यक्षम इंधन भरण्यासाठी समर्पित एलएनजी

7-19 टन श्रेणीच्या वाहनांसाठी हायब्रिड

7-19 टन श्रेणीतील वाहनांसाठी, टाटा मोटर्सने बॅटरी इलेक्ट्रिक, सीएनजी आणि एलएनजी पॉवरट्रेनचे मिश्रण वापरण्याची कंपनी आधीपासूनच प्रवास करीत आहेइलेक्ट्रिक बसभारतात.

टाटा मोटर्सचा रोडमाप

टाटा मोटर्सचा दृष्टीकोन केवळ ट्रेंडचे अनुसरण करणे नव्हे तर प्रत्येक विभागा डिझेल कार्यक्षमता, बीईव्ही वाढ, हायड्रोजन इनोव्हेशन आणि एलएनजी एकत्रीकरण संतुलित करून कंपनी भारताच्या स्वच्छ गतिशीलता संक्रम