पंतप्रधान ई-ड्राइव्ह योजना: सरकारने इलेक्ट्रिक

मुख्य हायलाइट

• पीएम ई-ड्राइव्ह अंतर्गत २०२०२६ मध्ये 5,643 इलेक्ट्रिक ट्रकचे समर्थन
• ट्रक श्रेणी, बॅटरीचा आकार आणि जीव्हीडब्ल्यू श्रेणीवर आधारित ₹9.6 लाख
• वैध ठेव प्रमाणपत्रासह जुने वाहन स्क्रॅप केल्यानंतर खरेदी केलेले इलेक्ट्रिक ट्रक
• पात्र होण्यासाठी ट्रककची किमान 5 वर्षांची वॉरंटी
• एप्रिल 2025 मध्ये टू आणि थ्री-व्हीलरसाठी सबसिडी कमी केली गेली आणि मार्च 2026 नंतर संपू शकते.

स्वच्छ आणि शाश्वत मालवाहक गतिशीलतेकडे मोठ्या पायऱ्यात, भारत सरकारने अधिकृतपणेइलेक्ट्रिक ट्रकपीएम ई-ड्राइव्ह योजनेत. ही योजना भारताच्या मोठ्या EV मिशनचा एक भाग आहे आणि पूर्वीच्या FAME उपक्रमांचे अनुसरण कर उद्देश इलेक्ट्रिक धारणे आहेट्रकमागणी प्रोत्साहनांद्वारे त्यांना अधिक स्वस्त

FY2026 मधील इलेक्ट्रिक ट्रकसाठी बजेट

पीएम ई-ड्राइव्ह योजनेअंतर्गत 10,900 कोटी रुपयांच्या एकूण बजेटमधून, २०२०२६ मध्ये 5,643 इलेक्ट्रिक ट्रक रस्त्यावर येण्यास मदत करण्यासाठी रुपये 500 को हे लॉजिस्टिक ऑपरेटर्स आणि व्यावसायिक फ्लीट मालकांना क्लीनर पर्यायांकडे जाण्यास मदत करेल,

सबसिडी कोण मिळू शकते?

3.5 टनपेक्षा जास्त आणि 55 टनपर्यंत वजन असलेल्या इलेक्ट्रिक ट्रकला अनुदा ही रक्कम बॅटरीच्या आकाराच्या प्रति केडब्ल्यूएट वाट ₹5,000 किंवा ट्रकच्या पूर्व-कारखान्याच्या किंमतीच्या 10% म्हणून निर्णय केली जाते, जे तथापि, खरेदीदारांनी डिपॉझिट प्रमाणपत्र (सीडी) सबमिट केल्यास फक्त अनुदान मिळवू शकते, जे स्क्रॅपेज पॉलिसीअंतर्गत जुन्या हे पीएम ई-ड्राइव्ह योजनेला सरकारच्या वाहन स्क्रॅपेज धोरणाशी जवळून

इलेक्ट्रिक ट्रकसाठी श्रेणीवार अनुदान

एन 1 श्रेणी (3.5 ते 12 टन जीव्हीडब्ल्यू):

• 3.5 ते 7.5 टन - ₹2.7 लाख पर्यंत
• 7.5 ते 12 टन - ₹3.6 लाख पर्यंत

एन 2 श्रेणी (12 ते 55 टन जीव्हीडब्ल्यू):

• 12 ते 18.5 टन - ₹7.8 लाख पर्यंत
• 18.5 ते 35 टन - ₹9.6 लाख पर्यंत
• 35 ते 55 टन - ₹9.3 लाख पर्यंत

पात्रतेसाठी किमान हमी अटी

दीर्घकालीन मूल्य आणि टिकाऊपणा सुनिश्चित करण्यासाठी, ट्रकने खालील कि

• बॅटरी: 5 वर्षे किंवा 5,00,000 किमी
• इलेक्ट्रिक मोटर आणि वाहन शरीर: 5 वर्षे किंवा 2,50,000 किमी

केवळ या मानकांना पूर्ण करणारे ट्रक अनुदानासाठी पात्र असतील

पीएम ई-ड्राइव्ह योजना

पंतप्रधान ई-ड्राइव्ह योजना 1 ऑक्टोबर 2024 रोजी लागू झाली आणि 31 मार्च, 2026 पर्यंत वैध राहणार आहे, जर हे एफएएएम (हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक वाहनांचे फास्टर अॅडॉप्शन आणि मॅन्युफॅक्चरिंग) योजना आणि अल्प-मुदतीच्या

इलेक्ट्रिक टू व्हीलर असताना,थ्री-व्हीलर्स, आणिबसपहिल्या टप्प्यात समाविष्ट केले गेले, इलेक्ट्रिक ट्रक, एम्ब्युलन्स आणि चार्जिंग पायाभूत वीज मंत्रालय अजूनही अंतिम चार्जिंग पायाभूत सुविधा

एकूण अर्जेट वितरण आणि

₹10,900 कोटी बजेटपैकी:

• इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर, थ्री-व्हीलर्स, अॅम्ब्युलन्स आणि ट्रकसाठी मागणीआधारित प्रोत्साहन देण्यासाठी एकूण ₹3,679 कोटी
• ₹7,171 कोटी आहेतइलेक्ट्रिक बसअॅडप्टिन, सार्वजनिक चार्जिंग पायाभूत

एकूण लक्ष्य:

• 24.79 लाख इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स
• ३.१६ लाख थ्री-व्हीलर्स
• 14,028 इलेक्ट्रिक बस आणि ट्रक
• 88,500 ईव्ही चार्जिंग पॉइंट

टू व्हीलर आणि थ्री-व्हीलर्ससाठी अनुदान कमी होत

पहिल्या वर्षी, सरकारने ऑफर केली:

• टू-व्हीलर: प्रति किलोवॅटच ₹5,000 (प्रति वाहन ₹10,000 पर्यंत)
• इलेक्ट्रिक रिक्शा: प्रति किलोवॅटच ₹5,000 (प्रति वाहन ₹25,000 पर्यंत)
• प्रवासी आणि कार्गो ई-ऑटो: प्रति किलोवॅटच ₹5,000 (प्रति वाहन ₹50,000 पर्यंत)

एप्रिल 2025 पासून हे प्रोत्साहन अर्ध्यात कमी झाले अधिकारी म्हणतात की टू-व्हीलर आणि थ्री-व्हीलर बाजार परिपक्व झाले आहेत आणि मार्च 2026 नंतर त्यांच्यासाठी अनुदान बंद होण्याची केवळ 10% पेक्षा कमी ईव्ही प्रवेश असलेल्या वाहन श्रेण्या समर्थ

ठेव प्रमाणपत्र (सीडी) चे महत्त्व

ट्रक सबसिडी दावा करण्यासाठी ठेव प्रमाणपत्र (सीडी) आवश्यक आहे 2022 मध्ये सुरू झालेल्या वाहन स्क्रॅपिंग पॉलिसीअंतर्गत अधिकृत स्क्रॅपिंग सेंटरद्वारे वापरकर्ता जुन्या वाहन हा सीडी दावा करण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो:

• नोंदणी फी माफी
• रस्ता कर फायदे
• OEM सवलत (बर्याच ब्रँडमधून 3% पर्यंत)

हा प्रयत्न केवळ ईव्ही स्वीकारण्यास प्रोत्साहन देत नाही तर जुने प्रदूषणारे वाहने रस्त्यावरून

हे देखील वाचा: पीएम ई-ड्राइव्ह योजनेअंतर्गत १०,९०० ई-बससाठी भारतात

सीएमव्ही 360 म्हणतो

पीएम ई-ड्राइव्ह योजनेने सरकार भारताच्या मालवाहूक हालचाल आणि सार्वजनिक वाहतुकीचे विद्युत करण्या ही योजना इलेक्ट्रिक ट्रकला समर्थन देते आणि सबसिडी जुन्या वाहनांना स्क्रॅप करण्याशी जोडते, ज्यामुळे तथापि, टू-व्हीलर आणि थ्री-व्हीलर्ससाठी सबसिडी हळूहळू पैसून घेतल्यामुळे भारत विशेषत: हलके वाहन विभागांमध्ये स्वयंपार्त या संक्रमणाने हवेची गुणवत्ता सुधारणा होईल, दीर्घकालीन लॉजिस्टिक्स खर्च कमी होईल आणि भारतात स्वच्छ वाहतूक