मर्सिडीझ-बेंज ट्रकने पुढील पिढीच्या अॅक्

मुख्य हायलाइट
• मर्सिडीज-बेंझ ट्रक्सने कार्यक्षम डिझेल इंजिनद्वारे चालविलेले न
• Actros L मध्ये भविष्यातील डिझाइन, वर्धित एरोडायनामिक्स आणि प्रगत आराम वैशिष्ट्ये आहेत
• ग्राहक एप्रिल 2024 पासून प्रोकॅबिनसह नवीन Actros L ऑर्डर करू शकतात
• ट्रकमध्ये प्री-स्पॉयलर्स, छप्पर स्पॉयलर्स आणि ऑप्टिमाइझ केलेले बंपर सारख्या
• एक्ट्रोस एलच्या एरोडायनामिक वर्धन आणि ओएम 471 डिझेल इंजिनसह तीन टक्क्यांपर्यंत इंधन बचत होते.

मर्सिडे ट्रक डिझेल इंजिनद्वारे समर्थित नवीन अॅक्ट्रोस एल हेवी ट्रक जून 2021 मध्ये प्रीमियर केल्यापासून, अॅक्ट्रोस एलने मर्सिडीझ-बेंझ ट्रक्सचे मोठ्या डिझेल-चालित ट्रकचे प्रीमियम

हे नवीनतम पिढीचे मॉडेल भविष्यातील वाहन डिझाइन, ऑप्टिमाइझ केलेल्या एरोडायनॅमिक्स, विविध आराम वैशिष्ट्ये, कार्यक्षम इंजिन, उच्च पातळीच्या ड्रायव्हिंग प्रोकॅबिनसह नवीन एक्ट्रोस एल या महिन्यापासून एप्रिल 2024 पासून ऑर्डरसाठी उपलब्ध आहे आणि डिसेंबर 2024 मध्ये तयार होईल

रेनर मुलर-फिंकेलडेमर्सिडीझेंज ट्रक्समधील विकास प्रमुख म्हणाले, “आमच्या ग्राहकांना सर्व ड्राइव्ह तंत्रज्ञानासाठी सर्वोत्तम वा विशिष्ट डिझेल-चालित वाहन देखील काही काळासाठी जगाच्या वेगवेगळ्या भागात अपरिहार्य राहील. अनेक प्रकारे, नवीन एक्ट्रोस एल आमच्या चाचलेल्या आणि खरे फ्लॅगशिप मॉडेलवर हे नवीन कॅब डिझाइनमध्ये आधीच स्पष्ट आहे.”

ट्रकची वैशिष्ट्ये

एरोडायनामिक वैशिष्
• प्री-स्पॉयलर आणि रूफ स्पोयलर: डिझाइनमध्ये मुख्य छप्पर स्पॉयलरच्या पुढील छतावर प्री-स्पॉयलर
• ए-पिलर डिफ्लेक्टर पॅनेल: साइड विंडोजच्या आसपास पॅनेल एरोडाय
• फ्रंट-एंड फ्लॅप: कॅबमध्ये एरोडायनामिक ऑप्टिमायझेशनसाठी मोठा, सपाट फ्रंट
• ऑप्टिमाइझ केलेले बंपर: थंड करण्यासाठी किमान एअर इ
• अंडरबॉडी पॅनेलिंग: नवीन पॅनेलिंग एरोडायनामिक्स

एरोडायनामिक स्ट्रीम: एअरफ्लो 80 मिलीमीटरांनी विस्तारित फ्रंट यांचा सामना करतो, ज्यामुळे यात एक सुव्यवस्थित प्रवेश, सुधारित व्हील-आर्क ट्रिम आणि ऑप्टिमाइझ केलेले सा

सीमलेस डिझ: जास्तीत जास्त कार्यक्षमता सुनिश्चित करून वायुप्रवाहावर अडथळा आणण्यासाठी

विस्तारित साइड डिफलेक्टर: ट्रक आणि जोडलेले अर्ध-ट्रेलर दरम्यान गुळगुळीत संक्रमण सुलभ करण्यासाठी

इंजिन कंपार्: इंजिन कंपार्टमेंटला बाह्य वायुप्रवाहापासून वेगळे करण्यासाठी विविध सील वापरला जातो, ज

इंधन बचत:एकूणच, या एरोडायनामिक सुधारणांमुळे नवीन Actros L मध्ये तीन टक्के इंधन बचत होते.

बाह्य, अंतर्गत आणि आराम

मर्सिडीझ-बेंज ट्रक हे मानतात की कार्यक्षमता आणि खर्च-प्रभावीपणाव्यतिरिक्त आकर्षक बाह्य आणि नवीन अॅक्ट्रोस एलमध्ये फ्युचरिस्टिक कॅब डिझाइन आहे, कार्यक्षमतेसह शैली

प्रोकॅबिन इंट: तीन रूपांमध्ये उपलब्ध - स्ट्रीम, बिग किंवा गिगा स्पेस - ड्रायव्हर सोयीस

वाढविलेले कम्फर्
• ऑप्टिमाइझ केलेले सीट हीटिंग: प्रवासादरम्यान
• प्रीमियम सीट कव्हर्स: नवीन फ्लॅट-विणलेल्या कव्हर्समध्ये
• सुधारित झोपेची व्यवस्था: पूर्ण स्लॅटेड फ्रेम आणि जाड प्रीमियम गादीसह बंक्स दर्
• वर्धित स्विच पॅनेल: चांगल्या नियंत्रणासाठी वाढ
• वातावरण प्रकाश: केबिनमध्ये आनंददायक वातावरण
• गुसेनेक एलईडी रीडिंग लॅम्प: वाचन किंवा काम करण्यासाठी अतिरिक्त

अतिरिक्त उपकरणांचे
• यूएसबी-सी सॉकेट: बाजूच्या भिंतींमध्ये सोयीस्
• टू-टोन डिझाइन पडदा: अंतर्गत शैली आणि गोपन
• दुसरा रेफ्रिजरेटर: अन्न आणि पेयांसाठी अतिरिक्त
• 230-व्होल्ट सॉकेट: उपकरणांना पावर देण्यासाठी अष्टपैल
• सोलोस्टार कॉन्सेप्ट: वैयक्तिकीकरण पर्याय वाढवणाऱ्या दोन नवीन सीट

एकूणच, या वैशिष्ट्यांचे उद्दीष्ट हे सुनिश्चित करणे हे सुनिश्चित करते की ड्रायव्हर्सना

हे देखील वाचा:मर्सिडिझ-बेंजने स्टटगार्ट विमानतळावर स्कायटँकिंगसाठी ऑल

ओम 471 डिझेल इंजिन

मर्सिडिझ-बेंझ ट्रक तृतीय जनर ओएम 471 डिझेल इंजिनसह नवीन एक्ट्रोस एरोडायनामिक सुधारणांसोबत, हे इंजिन कार्यक्षमता आणि खर्च इंधन वापर, सीओ 2 उत्सर्जन आणि ऑपरेटिंग खर्च कमी करताना हे कामगिरी आणि

नवीनतम ओएम 471 मध्ये ग्राहकांच्या गरजांनुसार दोन नवीन टर्बोचार्जर आहेत दीर्घ-दूरच्या सेटअपमध्ये, सुधारित एक्झॉस्ट गॅस आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टममुळे मागील मॉडेलच्या तुलनेत ते चार टक्

सीएमव्ही 360 म्हणतो

मर्सिडिझ-बेंज ट्रक्समधील नवीन एक्ट्रोस एल हेवी ट्रक डिझेल-चालित वाहनांमध्ये गेम-चें त्याच्या मजबूत डिझाइन, चांगली इंधन कार्यक्षमता आणि ड्रायव्हरच्या आरामावर लक्ष केंद्रित करून ते उद्योगात एक हे केवळ वस्तू हलविण्याबद्दलच नाही; हे ट्रककर्ससाठी प्रवास सुगळीत आणि अधिक आनंददायक बनविण्या