कियाने पीव्ही 5, पहिला मॉड्यूलर इलेक्ट्रिक व्ह

मुख्य हायलाइट

• कियाने पीव्ही 5, मध्यम आकाराच्या कार डेरिव्हेटेड व्हॅन (सीडीव्ही) आणि त्याच्या पीबीव्ही रणनीतीअंतर्गत
• पीव्ही 5 व्हॅन प्रवासी, कार्गो आणि चेसिस कॅब आवृत्त्यांमध्ये येते
• कियाची पीबीव्ही धोरण अँड्रॉइड-आधारित इन्फोटेनमेंट सिस्टमसारख्या वैशिष्ट्यांसह उत्पाद
• विशेष मॉडेल्समध्ये क्रू, व्हीलचेअर प्रवेशयोग्य आणि वाहन-टू-लोड (व्ही 2 एल) कार्यक्षमता
• पीव्ही 5 मॉड्यूलर स्टोरेज, प्रगत तंत्रज्ञान आणि 400 किमी रेंज

किया कॉर्पोरेशनने 28 फेब्रुवारी 2025 रोजी स्पेनच्या तारागोना येथे 2025 किया ईव्ही दिवसात नवीन पीव्ही 5 हे मध्यम आकाराचे कार डेरिव्हेड व्हॅन (सीडीव्ही) आहे आणि कियाच्या प्लॅटफॉर्म बिओंड व्हिकिल (पीबीव्ही) धोर हे मॉड्यूलर रचनेसह डिझाइन केले आहे, ज्यामुळे ते व्यवसाय आणि वैयक्तिक

पीव्ही 5 कियाच्या ई-जीएमपी.एस प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले आहे, एक इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड-शैलीची डिझाइन जी लॉन्च करताना, हे तीन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध असेल: प्रवासी, कार्गो आणि चेसिस कॅब. अधिक सानुकूलित मॉडेल नंतर सादर कियाच्या सीईओ हो सुंग सॉंग यांनी सांगितले की पीव्ही 5 लवचिक डिझाइनसह इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनला एकत्र करते, ज्यामुळे

ई-जीएमपी.एस व्यासपीठ

कियाची पीबीव्ही रणनीती तीन मुख्य क्षेत्रांवर लक्ष केंद्रित करते: उत्पादन ई-जीएमपी.एस प्लॅटफॉर्म इंटिग्रेटेड मॉड्यूलर आर्किटेक्चर (आयएमए) वापरतो, जो विकास सुलभ करण्यासाठी आणि खर्च कमी करण्यासाठी

कियाची लवचिक बॉडी सिस्टम ग्राहकांच्या गरजेनुसार विविध बॉडी घटक पीव्ही 5 क्रू, ड्रॉप साइड, बॉक्स व्हॅन, फ्रीझर बॉक्स, प्राइम आणि लाइट कॅम्पर यासारख्या अतिरिक्त रूपांतरण प्रकारांसह पॅसेंजर, कार्गो, चॅसिस-कॅब, व्हीलचेअर अॅक्से

कन्व्हेयर आणि सेल-आधारित प्रणालींचे मिश्रण वापरुन उत्पादन कियाच्या समर्पित “ईव्हीओ प्लांट कंपनी सानुकूलित मॉडेलसाठी रूपांतरण केंद्राची योजना देखील करत आहे आणि सर्व वाहनांना कियाच्या सॉफ्टवेअरच्या बाजूला, पीव्ही 5 मध्ये चांगल्या वापरासाठी अँड्रॉइड ऑटोमोटिव्ह-आधारित किया सॅमसंगच्या स्मार्टथिंग्ज प्रो आयओटी प्लॅटफॉर्मला समाकलित करण्यासाठी सॅमसंग इलेक्ट्रॉनिक्सससह देखील

तांत्रिक तपश

सर्व पीव्ही 5 व्हॅरिएंट्स 51.5 केडब्ल्यूएच किंवा 71.2 केडब्ल्यूएच एनसीएम बॅटरीच्या निवडीसह येतात, तर कार्गो मॉडेल 43.3 केडब्ल्यूएच एलएफ 120 एनएम टॉर्क जनवणार्या 120 किलोवॅट फ्रंट मोटरद्वारे PV5 सेल-टू-पॅक बॅटरी सिस्टम वापरते, जे बॅटरी मॉड्यूल काढून ऊर्जा कार्यक्षमता 71.2 केडब्ल्यूएच बॅटरीसह, पॅसेंजर व्हेरिएंट 400 किमी श्रेणी साध्य करू शकते आणि केवळ 30 मिनिटांत 10% ते 80% पर्यंत

कियाने 2025 च्या दुसऱ्या अर्धात कोरिया आणि युरोपमध्ये पीव्ही 5 विक्री सुरू करण्याची योजना आहे, 2026 पर्यंत इतर बाजारपेठेत 2025 ते 2026 दरम्यान रूपांतरण मॉडेल्स सादर केले जातील आणि कोरियन आणि युरोपियन बाजारपेठेसाठी प्री-ऑर्डर 2025 च्या पहिल्या

पीव्ही 5 चे प्रकार

पीव्ही 5 पॅसेंजर मॉडेल एकाधिक लेआउट पर्यायांसह ल 2-3-0 कॉन्फिगरेशनमध्ये दोन बसण्याची पंक्ती आणि तिसऱ्या पंक्तीत सामानाची जागा आहे, तर 1-2-3 लेआउट ड्रायव्हरच्या बाजूला अति राइड-शेअरिंगच्या गरजेसाठी हे मॉडेल डिझाइन करण्यासाठी कियाने

पीव्ही 5 कार्गो स्टँडर्ड, लांब आणि उच्च-रूफ आवृत्तींमध्ये उपलब्ध आहे, जास्तीत जास्त 5.1 m³ कार्गो क्षमतेसह, दोन यु त्याची कमी कार्गो स्टेप उंची (419 मिमी) लोडिंग सुलभ करते. यात पॉवर टूल्स आणि उपकरणांसाठी कार्गो आणि वाहन-टू-लोड (व्ही 2 एल) कार्यक्षमता सुरक्षित करण्यासाठी एल-ट्रॅक माउंटिंग सिस्टम (पर्या

पीव्ही 5 चेसिस कॅब ड्रॉप साइड आणि फ्रीजर बॉक्स मॉडेलसारख्या विविध र यात एक सपाट मागील रचना, बॅटरीसाठी साइड क्लिक प्रोटेक्शन आणि कार्गो स्थापनेसाठी माउंटिंग इतर विशेष मॉडेल्समध्ये पीव्ही 5 क्रू यांचा समावेश आहे, जो अंगभूत कार्गो सुरक्षित पर्यायांसह येतो आणि साइड-एंट्री प्रवेश आणि युनिव्हर्सल व्हीचेल्चेर बेल्ट

हे देखील वाचा: जेबीएम ऑटो लिमिटेडने पूर्णपणे मालकीची नवीन

डिझाइन आणि आंतरिक

पीव्ही 5 कियाच्या “ऑपोपोसाइट्स युनायटेड” डिझाइन तत्त्वज्ञानाचे अनुसरण करते, ज्यामुळे मजबूत यात ए-पिलरमध्ये एकत्रित केलेले सिग्नेचर लाइटिंग आहे, काळ्या भौमितीय व्हील आर्क क्लॅडिंग्ज आणि विनिमय बंपर कोपरे आहेत जे शैली

आत, केबिनमध्ये डीप नेव्ही, डोव्ह ग्रे, एस्प्रेसो ब्राउन, टेराकोटा ब्राउन आणि आइसबर्ग ग्रीन यासारख्या नैसर्ग बाह्य भाग सॉफ्ट मिंट ग्लॉस, लेकहाउस ग्रे ग्लॉस, फ्रॉस्ट ब्लू ग्लॉस आणि स्टील ग्रे मॅट (कोरियन बाजारात उपलब्ध) सा

केबिन डिझाइनमध्ये कियाच्या एडगियर सिस्टमसह मॉड्यूलर स्टोरेज सोल्यूशन्सवर जोर तंत्रज्ञानात 7 इंच इंच इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, 12.9 इंच नेव्हिगेशन स्क्रीन, डिजिटल की 2.0 आणि