केएफडब्ल्यू बँक ऑफ जर्मनी भारताच्या 10,000 इलेक्ट्रिक बस उपक्रमा

जर्मनीची केएफडब्ल्यू बँक टिकाऊ शहरी गतिशीलतेसाठी 10,000 नवीन इलेक्ट्रिक बस सादर करण्यासाठी भारत या योजनेत भारत 20,000 कोटी रुपयांचे योगदान देईल

भारताच्या महत्त्वाकांक्षी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी योजनेला आर्थिक समर्थन देण्यासाठी जर्मनीची राजकीय विकास बँक - के एफडब् भारतीय 169 शहरांमध्ये 10,000 नवीन इलेक्ट्रिक बस सुरू करण्यासाठी ऑगस्टमध्ये 57,613 कोटी रुपयांची योजना केंद्रीय मंत्र

भारताच्या विकासाबद्दल २०२ २ मध्ये भार ताचे पंत प्रधान नरेंद्र मोदी आणि चान्सलर ओलाफ शॉल्झ यांची या बैठकीच्या परिणामी जर्मनी 2030 पर्यंत भारताच्या विकास निधीसाठी 10 अब्ज युरोचे योगदान देईल.

शहरी बस सेवा सुधारण्याचे उद्देश असलेल्या भारताने 'पीएम ई-बस सेवा 'योजनेवर 20,000 कोटी रुपये खर्च कर ही योजना सार्वजनिक खाजगी भागीदारी म्हणून लागू केल

केएफडब्ल्यू बँक जर्मन फेडरल फेडरल मंत्रालय फॉर आर्थिक सहकार्य आणि विकास (BMZ) च्या वतीने कार्य करते आणि विकसित देश

केएफडब्ल्यू भारतात 1958 पासून काम करत आहे. या वर्षांमध्ये, बँकेने भारतातील अनेक उच्च-प्रोफाइल मेट्रो प्रकल्पांना आता बँक भारतात नवीन इलेक्ट्रिक बसेस सुरू करण्यासाठी आर्थिक समर्थन देण्यासाठी गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवस्था मंत्रालयासह भारत सरकार

हे देखील वाचा- आ यसीआरएने 2025 पर्यंत भारतात 11-13% इलेक्ट्रिक बसच्या बाजारातील

भारतातील पायाभूत सुविधा गुंतवणूकीच्या संदर्भात केएफडब्ल्यूच्या वेबसाइटवर लिहिले आहे, “शहरी केंद्रांमध्ये राहणार्या भारतीय लोकसंख्येची टक्केवारी २०५० पर्यंत 50% पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे.

हिरव्या शहरी गतिशीलतेही प्रोत्सा यामध्ये मुंबई आणि इतर शहरांमध्ये मेट्रो आणि अंडरग्राउंड लाइनचा विस्तार करणे, बस वाहतूक सुधारणे, इलेक्ट्रिक बसवर स्विच करणे आणि

“

केएफडब्ल्यू यांनी विविध प्रसंगी भारताला आर्थ 2016 मध्ये कोचीमध्ये वॉटर मेट्रो प्रणालीच्या विकासासाठी 85 दशलक्ष युरोच्या कर्जाच्या करारावर स्वाक्षरी केली गेली. त्याच वर्षी नागपूर मेट्रोला वित्त मिळवण्यासाठी 500 दशलक्ष युरो कर्जाची देखील सहमती झ

वेबसाइटवर असेही लिहिले आहे, “1958 मध्ये जर्मन विकास सहकार्याच्या सुरुवातीपासून भारताला एकूण 13 अब्ज युलरची सरकारी वचनबद्धता मिळाली आहे, जी जग

केएफडब्ल्यूचे आर्थिक समर्थन भारताच्या शहरी वाहतुकीला आकार देण्यात महत्त् भागीदारी भारतातील टिकाऊ आणि नाविन्यपूर्ण शहरी गतिशीलतेकडे