आयकेईएने भारतीय सार्वजनिक रस्त्यावर पहिला हेवी-ड्य

मुख्य हायलाइट

• आयकेईएने भारतातील ऑपरेशनसाठी पहिला हेवी-ड्यूटी इलेक्ट्रिक
• हे ट्रक मुंबई बंदर, पुणे वितरण केंद्र आणि मुंबई स्टोअर दरम्यान माल वा
• इलेक्ट्रिक ट्रकने टर्नआउंड टाइम दोन दिवसांपासून एकावर कमी केला आणि वाहतुकीच्या
• मार्गासाठी ग्रीनहाऊस वायूचे उत्सर्जन 30% कमी झा
• 2040 पर्यंत केवळ शूनी-उत्सर्जन ट्रकचा वापर करण्याची आयके

आयकेईए सप्लाय, इंटर आयकेईए ग्रुपचा भाग, त्याची पहिली हेवी-ड्यूटीइलेक्ट्रिक ट्रकभारतातील सार्वजनिक रस्ता कार्यासाठी. लॉजिस्टिक्स भागीदार बीएलआर लॉजिस्टिक्सट्रकऑक्टोबर 2024 मध्ये मुंबई बंदर, पुणे मधील आयकेईएचे वितरण केंद्र आणि मुंबईमधील रिटेल स्टोअर दरम्यान १००० ट्रिप

सुधारित कार्यक्षमता आणि कमी

कंपनीने सांगितले आहे की हे चलन आपल्या वाहतूक ऑपरेशनमध्ये कार्बन उत्सर्जन कमी करण्यासाठी आणि लॉज तथापि, इलेक्ट्रिक ट्रकमध्ये सहसा डिझेल वाहनांपेक्षा फ्रंट किं आयकेईएचा विश्वास आहे की या शिफ्टमुळे दीर्घकालीन या फायद्यांमध्ये जलद वितरण वेळ, कमी वार्षिक वाहतूक खर्च आणि लोडिंग आणि अनलोडिंग दरम्या

डिझेल वरून इलेक्ट्रिकमध्ये

पूर्वी, 120 किलोमीटर मार्गासाठी दोन पारंपारिक डिझेल ट्रकचा वापर केला गेला होता, आता एकच इलेक्ट्रिक ट्रक संपूर्ण प्रवास हाताळतो. या संक्रमणाला समर्थन देण्यासाठी, आयकेईएने जलद कंटेनर प्रक्रियेसाठी कस्टम प्रक्रिया सुव्यवस्थित केल्या आहेत बीएलआर लॉजिस्टिक्सने ट्रक सुलभ चालवण्यासाठी आवश्यक चार्जिंग पायाभूत सुविधांमध्ये

कंपनीच्या आकडेवारीनुसार, नवीन इलेक्ट्रिक ट्रकने मार्गासाठी टर्नआउंड वेळ दोन दिवसांपासून फक्त एकावर कमी केल या मार्गासाठी वार्षिक वाहतूक खर्च 16% कमी झाला आहे. आयकेईएचा अंदाज आहे की या मार्गावरील ग्रीनहाऊस वायू उत्सर्जनात 30% कमी होण्याचा अंदाज आहे, जो याव्यतिरिक्त, रिक्त रनची संख्या दरवर्षी सुमारे 160,000 किलोमीटर कमी

भारतातील इलेक्ट्रिक ट्रक: एक क्लिनर, अधिक कार्यक्षम

इलेक्ट्रिक ट्रक हे डिझेल वाहनांसाठी स्वच्छ पर्याय ते उत्सर्जन आणि इंधनाचा वापर कमी करण्यात मदत हे ट्रक अधिक ऊर्जा कार्यक्षम आहेत आणि त्यांचे कमी भाग आहेत, याचा अर्थ देखभाल खर्च क जरी त्यांना आगाऊ अधिक खर्च होत असले तरी, कालांतराने इंधन आणि देखभालीतील बचत पैसे वाचवण्याचा आणि त्यांचा पर्यावरणीय परिणाम कमी करण्याचा इच

आयकेईएची स्थिरता ल

आयकेईए यांचे वाहतूक संबंधित उत्सर्जन कमी करण्याचे उद्देश आहे, जे त्याच्या एकूण कार्बन फूट कंपनीने 2030 पर्यंत प्रत्येक वाहतुकीमधील कार्बन उत्सर्जन 70% कमी करण्यासाठी महत्त्वाकांक्षी उद्दिष्टे निश्चित केले आहेत, ज्यामुळे 2040 पर्यंत केवळ

नेतृत्व अं

“या तैनातून आम्हाला उत्सर्जन कमी करताना कार्यक्षमता सुधार आम्हाला परिणामांमुळे प्रोत्साहित आहे आणि इतर मार्गांवर समान पद्धती लागू करण्याचा विचार करू,” बीएलआर लॉजिस्टिक्सचे संचालक अभिश

हे देखील वाचा: भारतात इलेक्ट्रिक डिलिव्हरी व्हॅनसाठी ईकेए मोबिलिटी

सीएमव्ही 360 म्हणतो

ही पुढाकार आयकेईएच्या पुरवठा साखळी अधिक टिकाऊ बनविण्यासाठी आणि त्याचा पर्यावरणीय परिणाम इलेक्ट्रिक ट्रककवर शिफ्ट केल्याने कालांतराने उत्सर्जन आणि ऑपरेशनल खर्च कमी होत असले तरी, या पायलट प्रकल्पाचे यश इतर कंपन्यांना या मार्गाचे अनुसरण करण्यास प्रोत्साहित करू शकते, परंतु भारतात इलेक्ट्रिक हेवी-ड्यूटी ट्रकचे व्यापक अवलंबून असणे चार्जिंग पायाभूत