आयसीआरएचा अंदाज आहे की भारतातील 1.1 दशलक्ष जुनी व्यावसायिक

मुख्य हायलाइट

• आयसीआरएचा अंदाज आहे की मार्च 2024 पर्यंत १५ वर्षांपेक्षा जास्त जुनी 1.1 दशलक्ष एम अँड एच
• २०२६ पर्यंत अतिरिक्त 5.7 लाख वाहने १५ वर्षांपर्यंत पोहोचतील, ज्यामुळे
• वाहन स्क्रॅपेज धोरणाचा उद्देश प्रदूषण कमी करणे, फ्लेटचे आधुनिकीकरण करणे आणि कच्च्या
• अंमलबजावणीला मर्यादित सुविधा, कमी जागरूकता आणि काही
• भारतात ११७ स्क्रॅपेज सुविधा आहेत, ज्यामुळे भविष्यात अधिक योजना

इक्राअंदाज आहे की 15 वर्षांपेक्षा जुन्या मध्यम आणि जड व्यावसायिक वाहनांची (एम आणि एचसीव्ही) ची लोकसंख्या 31 मार्च 2024 पर्यंत सुमारे 1.1 दशलक्ष युनिट असेल, ज्यामुळे स्क्रॅ

तथापि, अशा वाहन वापराचे स्वरूप लक्षात घेऊन, वास्तविक स्क्रॅपेज दर कमी असू तथापि, जरी यापैकी काही वाहने स्क्रॅप केली गेली असली तरीही, पुनर्स्थापन मागणी वाढवून

शिवाय, पहिल्या टप्प्यात 9 लाखहून अधिक सरकारी वाहनांना टाकण्याची अपेक्षा आहे, यामुळे ऑटोमोटिव्ह सेक्टरमध्ये वाहन बदलण्याची आयसीआरएचा अंदाज आहे की पुढील दोन आर्थिक वर्षांमध्ये (FY2025 आणि FY2026) सुमारे 5.7 लाख अतिरिक्त वाहने 15 वर्षांच्या वय मर्यादा ओलांड

तथापि, इतर वाहन विभागांमध्ये स्क्रॅपेजची क्षमता मर्यादित आहे, कारण टू-व्हीलर, प्रवासी वाहने आणि हलके व्यावसायिक वाहने (एलसीव्ही) सामान्यत: 31 ऑगस्ट 2024 पर्यंत नोंदणीकृत वाहन स्क्रॅपिंग सुविधा (आरव्हीएसएफ) यांना फक्त 44,803 खाजगी स्क्रॅप अर्ज आणि 41,432 सरकारी स्क्रॅप अनुप्रयोग (संरक्षण आणि इ

स्वयंसेवी वाहन फ्लीट आधुनिकीकरण कार्यक्रम, ज्याला बहुतेक वेळा स्क्रॅपेज पॉलिसी म्हणून ओळखले जाते, मार्च 2021 मध्ये भारतात घोषित करण्यात आला आणि रणनीतीच्या पहिल्या टप्प्याने 15 वर्षांपेक्षा जुन्या सरकारी वाहनांची अनिवार्य स्क्रॅपिंग प्रोत्साहित केली तर 1 जून 2024 रोजी सुरू झालेल्या दुसर्या टप्प्यात वयाऐवजी वाहन फिटनेस आधारित स्क्रॅपिंग

नुसारकिंजल शाह,वरिष्ठ उपाध्यक्ष आणि सह-ग्रुप प्रमुख - ICRA मधील कॉर्पोरेट रेटिंग्ज, “वाहन स्क्रॅपेज पॉलिसीमध्ये दीर्घकालीन अनेक फायदे मिळ जुन्या प्रदूषणाच्या वाहनांना सोडून हवा प्रदूषण कमी करण्यास मदत करेल तरीही हे फ्लीट आधुनिकीकरणाच्या उपक्रमांना प्रोत्साहन देई स्क्रॅपेज पॉलिसी फ्रेमवर्कअंतर्गत मेटल रीसायकलिंगद्वारे ऑटोमोटिव्ह मूळ उपकरणे उत्पादक (OEM) साठी स्क्रॅप आयात आणि कच्च्या माला

वाहन स्क्रॅपेज पॉलिसीच्या अंमलबजावणीमुळे अनेक आव्हाने आढळले आहेत, काही मुख्य मुद्द्यांमध्ये मर्यादित संख्येने नोंदणीकृत वाहन स्क्रॅपिंग सुविधा (आरव्हीएसएफ), अपुरेसे प्रोत्साहन, खाजगी वाहन मालकांमधील धोरणाबद्दल

उत्तर अमेरिका आणि पश्चिम युरोपमधील देश स्क्रॅप केलेल्या वाहनांसाठी आर्थिक भरपाई देत असताना, भारताचे धोरण फिटनेस टेस्ट, ग्रीन टॅक्स आणि जुन्या वाहनांसाठी वाढविलेल्या नूतनीकरण शुल्कांसारख्या अनिवार्य उपायांसह स

31 ऑगस्ट 2024 पर्यंत आरव्हीएसएफला 44,803 खाजगी स्क्रॅप अर्ज आणि 41,432 सरकारी स्क्रॅप अर्ज (संरक्षण आणि इमपाउंड वाहनांसह) प्राप्त झाले,

भारतात सध्या 117 आरव्हीएसएफ आहेत आणि पुढील चार ते पाच वर्षांत अतिरिक्त 50 ते 70 सुविधा उघडण्याची अपेक्षा आहे. ही केंद्रे बहुतेकदा मेट्रो आणि टायर -1 शहरांमध्ये स्थित आहेत, परंतु धोरणाबद्दल जागरूकता वाढते आणि अंमलबजावणी मजबूत होई

ऑटोमोबाईल उत्पादकांनी स्थापित केलेल्या आरव्हीएसएफ व्यतिरिक्त, भारतातील असंघटित स्क्रॅपिंग सेंटर देखील एंड-ऑफ लाइफ (ईएलव्ही) वाहनांच्या स्क्रॅपिंग

हे देखील वाचा:ई-कॉमर्सची मागणी वाढल्याने रोड लॉजिस्टिक्ससाठी

सीएमव्ही 360 म्हणतो

1.1 दशलक्ष जुन्या व्यावसायिक वाहनांच्या अंदाजित स्क्रॅपेजने फ्लीटचे आधुनिकीकरण करण्याची आणि तथापि, मर्यादित सुविधा, कमी जागरूकता आणि कमकुवत प्रोत्सा वाहन स्क्रॅपेज धोरण यशस्वी होण्यासाठी, वाहन बदलण्यास वाढ करण्यासाठी आणि त्याचे उद्दिष्टे पूर्ण करण्यासाठी या समस्यां