ईव्ही बीएमएस सायबर सिक्युरिटी टेस्टिंग आता

मुख्य हायला

• एआयएस-156 दुरुस्ती क्रमांक 5 मध्ये बीएमएस सायबर

• ब्लूटूथ, बीएलई आणि इतर वायरलेस BMS इंटरफ

• सुरक्षे-गंभीर कार्यांमध्ये अनधिकृत प्रवेशाची चाचण

• अँड्रॉइड आणि आयओएस डिव्हाइसचा वापर हल्ल्या

• आरईएसएस निर्मात्यांनी वायरलेस इंटरफेस आणि

ब्लूटूथ, ब्लूटूथ लो एनर्जी (बीएलई) किंवा इतर वायरलेस कम्युनिकेशन तंत्रज्ञानाचा वापर करणार्या बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम (BMS)

एआयएस-156-2020 मध्ये दुरुस्ती क्रमांक 5 द्वारे ही आवश्यकता जोडली गेली आहे, ज्यात इलेक्ट्रिक टू- आणि इलेक्ट्रिक वाहनांसह एल-श्रेणी इलेक्ट्रथ्री-व्हीलर्स.

एआयएस -156 अंतर्गत काय बदलले

दुरुस्तीने एक नवीन कलम 6.12 सुरू केली ज्यात विशेषतः वायरलेस इंटरफेससह सुसज अनधिकृत स्मार्टफोन, मोबाइल अनुप्रयोग किंवा इतर डिव्हाइस बीएमएसशी कनेक्ट होऊ शकत नाही आणि सुरक्षितत-गंभीर बॅटरी फ

एआयएस -156 मध्ये आधीच बीएमएस सुरक्षितता कार्यां तथापि, नवीनतम दुरुस्ती बीएमएसला अनधिकृत आदेश शोधण्यासाठी, कनेक्ट करण्यासाठी किंवा पाठविण्यासाठी वायरलेस संप्रेषणाचा गैर

सायबर सिक्युरिटी चाचणी काय

चाचणी महत्त्वाच्या थेट बॅटरी माहिती आणि नियंत्रण कार्यां यामध्ये समाविष्ट आहे:

• व्होल्टेज, वर्तमान, तापमान आणि चार्जची स्थिती यासारखा थेट बीएम

• बॅटरी कॉन्टेक्टर किंवा रिले उघडणे किंवा बंद करणे

• चार्जिंग आणि डिस्चार्ज सक्षम किंवा अक्षम करणे.

• सेल संतुलन कार्ये नियंत्रित

• बॅटरी दोष रीसेट करणे.

• कॉन्फिगरेशन मापदंड किंवा संरक्षण

• वायरलेस कनेक्शनद्वारे बीएमएस फर्मवेअर वाचणे

याचा अर्थ उत्पादकांनी हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की वाहन किंवा बॅटरी सुरक्षितततेवर परिणाम करणार्या

भारताने ही आवश्यकता का सादर केली?

काही कमी किंमतीच्या ई-रिक्षांमध्ये वापरल्या जाणार्या ब्लूटूथ-सक्षम बीएमएस युनिट्ससह सायबर सुरक्षा जुलैमध्ये सीईआरटी-इनला अहवाल मिळाले की अनधिकृत व्यक्ती हलणार्या ई-रिक्शा अचानक बंद करण्यासाठी सार्वजनिकपणे उपलब्ध बी

कमी किंमतीच्या ई-रिक्षांमध्ये वापरल्या जाणार्या काही बीएमएस युनिट्समध्ये डीफॉल्ट किंवा कोणतीही हे अनधिकृत वापरकर्त्यांना सिस्टमशी कनेक्ट होण्याची, सेटिंग्ज बदलण्याची किंवा बॅटरी

या चिंतेनंतर सरकारने अशा गैरवापर करण्यास सक्षम असल्याचे ओळखले जाणार्या जड उद्योग मंत्रालयाने सिआयएम, एसीएमए आणि वाहन चाचणी एजन्सींना ब्लूटूथ बीएमएस

बीएमएस सायबर सुरक्षा चाचणी कशी केली

निश्चित चाचणी सेटअप चाचणी एजन्सींना अनधिकृत तृतीय-पक्षाच्या Android आणि iOS स्मार्टफोन चाचणीसाठी वापरले जाऊ शकतात. डिव्हाइस शोध, कनेक्शन आणि कमांड इंजेक्शन प्रयत्न करण्यासाठी एजन्सी ब्लूटूथ प्रोटोकॉल विश्लेषक किंवा स्निफर, सामान्य बीएलई

बॅटरी पॅक समर्थित वाहन किंवा बेंच रिगचा वापर करून चाचणी केली जाऊ शकते. जिथे लागू होईल तेथे एक सिम्युलेटेड वाहन-चालणारी स्थितीडेटा लॉगर्स आणि CAN किंवा UART विश्लेषक कॉन्टॅक्टर स्टेट्स आणि फॉल्ट फ्लॅगससह बीएमएस प्रतिसाद रेकॉर्ड करू शकतात, ज्यामुळे अनधिकृत कमां

उत्पादकांनी वायरलेस BMS तपशील घ

दुरुस्ती REESS उत्पादकांवर अतिरिक्त घोषणा आवश्यकउत्पादकांनी चिपसेट, ब्लूटूथ प्रोफाइल, एक्सपोज्ड सेवा किंवा वैशिष्ट्ये, इच्छित जोडणी पद्धत आणि वायरलेस कनेक्शनद्वारे प्रवेशयो

महत्त्वाचे म्हणजे, ग्राहकांना पुरवलेल्या प्रमाणेनुसार त्याच्या डीफॉल्ट कॉन्फिगरेश प्रारंभिक मूल्यांकन करण्यापूर्वी उत्पादक विशेषतः चाचणीसाठी सु दुसर्या स्तरावर विशेषतः आवश्यक नसल्याशिवाय बॅटरी पॅकला 40% ते 60% चार्जच्या स्थितीवर कंडिशन

इलेक्ट्रिक वाहन सुरक्षितततेसाठी

नवीन आवश्यकता ईव्ही सुरक्षा चाचणीमध्ये एक महत्त्वाची बॅटरी सुरक्षा यापुढे शारीरिक आणि विद्युत संरक्षणापर्यंत मर्यादित नाही; सुरक्षे-गंभीर बीएमएस कार्यां

साठीइलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलआणि कनेक्ट केलेले बीएमएस तंत्रज्ञान वापरून इतर एल-श्रेणी ईव्ही, नियम अनधिकृत प्रवेश, अनपेक्षित बॅटरी शटडाउन, कॉन्फिगरेशन

हे देखील वाचा:आयशर ईव्ही पुश एक्सपिलेझर: इलेक्ट्रिक ट्रक आणि बस फ्लीट

सीएमव्ही 360 म्हणतो

भारताच्या अद्यतनित एआयएस -156 आवश्यकता एल-श्रेणी ईव्हीमध्ये वापरलेल्या वायरलेस बीएमएस सिस्टमच्या ब्लूटूथ-सक्षम बॅटरी सिस्टमवर अनधिकृत प्रवेश, विशेषत: ई-रिक्शामध्ये अनधिकृत प्रवेशासह वास् वायरलेस कनेक्शन, कमांड, कॉन्फिगरेशन बदल आणि फर्मवेअर प्रवेशाची चाचणी करून, दुरुस्तीचा उद्देश कनेक्ट केलेले