डीआयसीव्हीने भारतबेन्झ हेवी-ड्यूटी ट्रकची सु

डीआयसीव्हीने रस्त्यावर ड्रायव्हरची सुरक्षा वाढवण्याच्या ध्येयाने युरोपियन नियमांनुसार एआयएस -031 पालनासाठी त्याच्या नवीन ट्रकवरील

येथेबाउमा कॉनेक्सपोजानेवारी 2023 मध्ये बेंगलुरूमध्ये, डेमलर इंडिया कमर्शियल व्हिकल्स (डीआयसीव्ही), ज्याने अलीकडे आपल्या उच्च-कार्यक्षमता बांधका

डीआयसीव्हीने रस्त्यावर ड्रायव्हरची सुरक्षा वाढवण्याच्या ध्येयाने युरोपियन नियमांनुसार एआयएस -031 पालनासाठी त्याच्या नवीन ट्रकवरील

चेन्नाई आधारित कंपनीने आपल्या खाण आणि बांधकाम वाहनांच्या केबिनचे स्वेच्छेने एआयएस -031 सुरक्षितता आवश्यकतांनुसार नूतनीकरण केले आहे भारतीय रस्त्यावर ड्रायव्हर आणि वाहन सुरक्षितता सुधारण्याच्या कंपनीच्या इच्छेमुळे हा चाल प्रेरित झाला असला तरीही कंपनीला आपली उत्पादने अनेक युरोपियन देशांमध्ये विकण्याची परवानगी देते जिथे हेवी-ड्य

एआयएस -029 केबिन क्रॅश टेस्ट मानकांना तीन क्रॅश चाचण्या करण्यासाठी OEM आवश्यक असताना - पेंडुलम (फ्रंट किंवा हेड-ऑन टाकीससाठी), रूफ स्ट्रेंथ टेस्ट आणि रीअर-वॉल टेस्ट (पेलोडसाठी) अपग्रेड केलेल्या नियमांमध्ये दोन अतिरिक्त चाचण्या समाविष्ट आहेत - ए-पिलर टेस्ट आणि साइड-कॉर्नर टेस्ट.

एआयएस -031 आवश्यकता याव्यतिरिक्त क्रॅश चाचणीदरम्यान केबिनला क्रश करण्यासाठी वापरल्या जाणार्या भारांना वाढवतात, परंतु ए-पिलर आणि साइड-कॉर्नर चाचण्या टॉ

एआयएस -029 क्रॅश चाचणी नियम स्टीलपासून बनलेल्या ट्रक केबिनच्या तळाच्या अर्धावर लक्ष केंद्रित करतात, तर एआयएस -031 मानक केबिनच्या वरच्या अर्ध्यावर जोर देतात, ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात काच आणि विंडशील्ड असते, ज्यामुळे OEM यांना त्याची

'भारतबेन्झ' या ब्रँड नावाखाली भारतात विकलेल्या नवीन डीआयसीव्ही ट्रक डेमलरच्या जागतिक उत्कृष्टता केंद्रांच्या सहाय्याने चेन्नईमधील कंपनीच्या पूर्ण आर अँड डी केंद्रात तयार केले जातात. टी

त्यांनी पुन्हा पुन्हा सांगितले की सुरक्षितता ही त्याची सर्वोत्तम प्राधान्य आहे आणि आगामी नियमांचा भाग म्हणून ते आता एप्रिलमधून डीआयसीव्ही बसमध्ये इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता