अशोक लेलँडच्या एव्हीटीआर यूएफ 3522 ला भारताचे पहिले एलएनजी इंधन ट्रक सीएम

अशोक लेलंड हिंदुजा ग्रुपची फ्लॅगशिप फर्म आणि भारताच्या प्रमुख व्यावसायिक वाहन निर्माता यांनी आज एव्हीटीआर यूएफ 3522 आणि त्याच्या डेरिव्हेटिव्ह्ससाठी (एआरआय) ऑटोमोटिव्ह रिसर्च असोसिएशन ऑफ इंडिया प्रथम एलएन

ग्रीन मोबिलिटी उपक्रमाचा भाग म्हणून, अशोक लेलँडने भारताचा पहिला प्रमाणित एलएनजी-इंधन असलेले ट्रक AVTR UF3522 सादर केला, ज्याचे पूर्णपणे मूल्यांकन केले गेले आणि भारतीय

एव्हीटीआर यूएफ 3522 पर्यायी इंधन श्रेणीतील ऑफर विस्तार करण्याची पुढील पायरी आहे. व्यापक आर अँड डी द्वारे भारतीय ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी या ट्रकची चाचणी केली गेली आहे. एलएनजीला नैसर्गिक वायूचे अर्थव्यवस्थेचे भविष्य मानले जाते, ज्यामुळे सीएनजी सारख्या पर्यायांपेक्षा कमी कार्बन उत्सर्जन होईल.

AVTR UF3522 हा अशोक लेलँडच्या ग्रीन मोबिलिटी ड्राइव्हचा भाग म्हणून भारतीय ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी सत्यापित आणि ऑप्टिमाइझ केलेला भारताचा पहिला प्रमाणित एलए

ऑटोमोटिव्ह रिसर्च असोसिएशन ऑफ इंडिया यांनी एव्हीटीआर यूएफ 3522 आणि त्याच्या डेरिव्हेटिव्स (एआरआय) साठी अशोक लेलँड इंडिया यांचे पहिले एलएनजी इंध व्यवसायानुसार, एव्हीटीआर यूएफ 3522 त्याच्या सेवांचा विस्तार करण्यासाठी पुढील पायरी आहे.

एलएनजी एव्हीटीआर यूएफ 3522 ट्रकचा प्रयत्न केलेल्या एच 6 इंजिन प्लॅटफॉर्मवर बांधण्याचा फायदा आहे एव्हीटीआर मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मसह एकत्रीकरण त्याचे 80% डिझेल भाग सामायिक करते आणि 19 टी ते 42 टी पर्यंतच्या विभागांमध्ये एलएनजी ट्रकमध्ये भारतीय ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी डिझेल इंजिनशी तुलनेत टॉर्क असलेले 220 एच

व्यवसायानुसार, नवीन एलएनजी ट्रकचा टॉर्क अशोक लेलँडच्या डिझेल बदलांपासून ठेवला गेला आहे, ज्यामुळे अनुप्रयोगांमध्ये ड्रायव्हिबिलिट एलएनजी ट्रककमध्ये सीएनजी ट्रकपेक्षा तीन पट इंधन क्षमता असते, ज्यामुळे त्यांना ल याव्यतिरिक्त, वाहनात ट्विन एलएनजी टाकीचा पर्याय आहे, जो एकाच फिलमध्ये 1500 किलोमीटरची सर्वात उच्च श्रेणी

“एव्हीटीआर यूएफ 3522 हा आमच्या सर्व भागधारकांना स्वच्छ आणि सुरक्षित वाहन वितरित करण्याचा प्रयत्न आहे,” अशोक लेलँडच्या मुख्य तंत्रज्ञान अधिकारी डॉ. ते देखील म्हणाले, “आमचे एलएनजी वाहन आमच्या चाचलेल्या आणि खरे मॉड्यूलर ट्रक आर्किटेक्चर, एव्हीटीआरवर बांधले आहे आणि सर्व कार्ये आणि उद्योगांमध्ये अधिक श्रेणी आणि कार्यक्षमता देण्यासाठी एच

मॉड्यूलर एव्हीटीआर प्लॅटफॉर्मद्वारे प्रदान केलेल्या सुलभ ऑपरेशनमुळे अशोक लेलँड पुढील सहा महिन्यांत हौलेज, टिपर आणि ट्रॅक्टर विभागांमध्ये एलएनजी आणि सीएनजी ट्रक

या ट्रकची वैशिष्ट्ये

• हौलेज ट्रक चाचलेल्या आणि खरे एच 6 इंजिन प्लॅटफॉर्मवर बनविला आहे.
• नवीन इंधन प्लॅटफॉर्म एव्हीटीआर मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मशी अत्यंत जोडलेले आहे, त्याचे डीझेल घटकांपैकी 80% सामायिक
• भारतीय ड्रायव्हिंग परिस्थितीसाठी 700 एनएम टॉर्क आणि टॉर्कसह 220 एचपी इंजिन
• अशोक लेलँडचा पेटंट्ड* डबल टँक पर्याय एका फिलवर जास्तीत जास्त 1500+ किलोमीटर श्रेणी करण्यास
• तेल बदलाचा अंतराल 20 के किलोमीटरपर्यंत वाढवून