अशोक लेलंड 24 महिन्यांत भारताचा पहिला हायड्रोजन-चालित ट्रक रोल

मुख्य हायलाइट

• अशोक लेलँड येथे पुढील 18-24 महिन्यांत भारतातील पहिला हायड्रोजन-चालित ट्रक
• बिलियन इलेक्ट्रिक मोबिलिटीला १८० इलेक्ट्रिक ट्रक वितरित करण्यासाठी कंपनीला १५०
• नवीन मॉडेल्समध्ये चेन्नाई-बेंगलुरू आणि चेन्नाई-विजयवाडा मार्गांसाठी एव्हीटीआर 55 टन आणि बॉस
• होसुर प्लांटमधील एक लवचिक असेंब्ली लाइन वार्षिक 5,000 इलेक्ट्रिक आणि पर्यायी इंधन
• आयसीव्ही श्रेणीतील भारताच्या पहिल्या इलेक्ट्रिक ट्रक आणि एव्हीटीआर 55 टन इलेक्ट्रिक ट्रकसह अशोक लेलँड आ

अशोक लेलंड भारताच्या व्यावसायिक वाहन उद्योगातील नेता आणि हिंदुजा गटाचा भाग, पर्यावरणास अनुकूल वाहतुकीसाठी स्डॉ. एन सरवनन,कंपनीच्या मुख्य तंत्रज्ञान अधिकारी यांनी घोषणा केली ट्रक पुढील 18-24 महिन्यांत सुरू केली जाईल.

गेल्या वर्षी रिलायन्स इंडस्ट्रीज आणि अशोक लेलँड यांनी हायड्रोजन इंटरनल कंबशन इंजिन

इलेक्ट्रिक ट्रकमायलस्टो

अशोक लेलँडने अलीकडे बिलियन इलेक्ट्रिक मोबिलिटीला 180 इलेक्ट्रिक ट्रक वितरित करण्यासाठी 150 कोटी हे टिकाऊ वाहतूक सोल्यूशन्सवर कंपनीचे वाढ

वितरणासाठी ट्रक मॉडेल

या कराराअंतर्गत वितरित केल्या जाणार्या इलेक्ट्रिक ट्रकमध्ये खालील

• एव्हीटीआर 55 टन
• बॉस 19 टन
• बॉस 14 टन

या वाहने चेन्नाई-बेंगलुरू आणि चेन्नाई-विजयवाडा मार्गांवर सेवा देतील, ज्यामुळे या प्रदेशात

शेनू अगरवालअशोक लेलँडच्या व्यवस्थापक संचालक आणि सीईओ यांनी भारतीय व्यावसायिक वाहन उद्योगातील दोन मह

• बॉस इलेक्ट्रिक:इंटरमीडिएट कमर्शियल व्हिकल (आयसीव्ही) श्रेणीतील देशाचा
• एव्हीटीआर 55 टन इलेक्ट्रिक:पहिला 4 × 2 ઇલેક્ट्रिक ट्रॅक्टर भारतीय निर्मात्याने सादर केली.

प्रगत उत्पादन सुविध

अशोक लेलंडने वैकल्पिक इंधनांद्वारे समर्थित इलेक्ट्रिक ट्रक आणि वाहने तयार करण्यासाठी आपल्या होसुर प्लांटमध्ये प्लांटची वार्षिक उत्पादन क्षमता 5,000 युनिट्स आहे, जी कंपनीची हिरव्या वाहनांची वाढत्या मागणी पूर्ण

हायड्रोजन आणि इलेक्ट्रिक

इलेक्ट्रिक आणि हायड्रोजन-चालित वाहनांच्या एकाच वेळी विकासामुळे शाश्वत वाहतुकीकडे भारताच्या संक्रमणामध्ये अ हे दुहेरी फोकस कंपनीला भिन्न बाजाराच्या गरजा आणि पर्यावरण

हे देखील वाचा:उदयपुरमधील नवीन एलसीव्ही डीलरशिपचे उद्घाटन अशोक लेल

सीएमव्ही 360 म्हणतो

हायड्रोजन आणि इलेक्ट्रिक ट्रक विकसित करण्यात अशोक लेलँडच्या कृती भारताच्या व्यावसायिक वाहन क्षेत्रासाठी हिरवी आणि सुरक्षित भविष्यासाठी पायाभूत सुविधा आणि बाजारपेठेतील स्वीकृती यासारख्या आव्हाने अद्याप अस्तित्वात असले तरी