अशोक लेलँड पुढच्या वर्षाच्या सुरुवातीस इलेक्ट्रिक एलसीव्ही प्र

अशोक लेलँड आपली इलेक्ट्रिक एलसीव्ही मालिका सुरू करण्याची तयारी करीत आहे, आशा आहे की या वर्षाच्या शेवटपर्यंत दुसरीकडे मध्यम आणि हेवी-ड्यूटी ट्रक अद्याप काही वर्षे दूर आहेत. ते टू आणि थ्री-व्हीलर्ससाठी तयार केलेल्या वातावरणावर अवलंबून राहू त्यामुळे अजूनही काही वेळ दूर आहे.

अशोक लेलँड इलेक्ट्रिक प्रवाशकांसाठी बाजारात मोठी गुंत बस आणि हलका व्यावसायिक वाहने एमडी शेनू अग्रवाल यांना खात्री आहे की या वर्षी सीव्ही सायकल नेहमीपेक्षा लांब होईल, ज्यामुळे पुढील 18-24 महिन्यांत मजब

इलेक्ट्रिक बस आणि एलसीव्ही

सार्वजनिक वाहतूक बसचे विद्युतकरण सध्या वेगाने प्रगती करत आहे. स्विचससह बहुतेक एसटीयू इलेक्ट्रिक बसेंसाठी निकष वरिष्ठ अधिकाऱ्यांचा विश्वास आहे की हा प्रथम विभाग आहे आणि येत्या वर्षांत त्याला एक सेवा म्हणून या ई-मास मोबिलिटीद्वारे अंतर्धिक समर्थन मिळेल.

दुसरी, श्रेणी जी कार्यात येईल म्हणजे एलसीव्ही बाजार, ज्यात लहान वाहनांचा समावेश आहे. अशोक लेलँड देखील आपली इलेक्ट्रिक एलसीव्ही मालिका सुरू करण्याची तयारी करीत आहे, आशा आहे की या वर्षाच्या शेवटपर्यं दुसरीकडे मध्यम आणि हेवी-ड्यूटी ट्रक अद्याप काही वर्षे दूर आहेत. ते टू आणि थ्री-व्हीलर्ससाठी तयार केलेल्या वातावरणावर अवलंबून राहू त्यामुळे अजूनही काही वेळ दूर आहे. तथापि, पुढील तीन ते चार वर्षांत हे घडण्यास सुरुवात होईल.

हायड्रोजन

हायड्रोजन फ्रंटवर, दोन तंत्रज्ञान अस्तित्वात आहे, एक आयसीई इंजिनवर आणि आयसीई हायड्रोजन हे एक तंत्रज्ञान आहे जे नजीकच्या भविष्यात उपलब्ध असेल कारण त्याला इंधन सेलपेक्षा

अशोक लेलँड दोन्ही तंत्रज्ञानावर काम करत आहे आणि केवळ तांत्रिक क्षेत्रातील सहभागींच नव्हे तर मोठ्या संख्येने ग्राहकां उदाहरणार्थ, अशोक लेलँडचे रिलायन्स आणि अदानी सहकार्य आहे आणि ते एनटीपीसीकडे ट्रक विकतात.

आता, तंत्रज्ञान परिपक्वतेचा अर्थ असा आहे की, तंत्रज्ञान प्रयोगशाळेत तयार असताना, या वाहनांची वा म्हणूनच काही वाहने क्षेत्रात बाहेर पडण्यासाठी रिलायन्स, अदानी आणि एनटीपीसी सारख्या कंपन्यांसह कार्य करण्याची आवश्यकता आहे.

कंपनी ते सर्व अभिप्राय आणि इनपुट आमच्या प्रयोगशाळेत घेते आणि आम्ही तयार केलेले तंत्रज्ञान नवीन पर्यायी इंधनमुळे केवळ नवीन तंत्रज्ञानाच नव्हे तर त्यांना समर्थन देण्यासाठी संपूर्ण

बॅटरी स्विचिंग क

बॅटरी स्विचिंग ही भारताशिवाय इतर देशांमध्ये एक प्रचलित सराव आहे. भारतातील काही कंपन्या देखील हे दृष्टिकोन वास्तविक करण्यासाठी कठोर परि ते सध्या टू व्हीलर आणि थ्री-व्हीलर विभागात आहेत, नंतर व्यावसायिक वाहनांमध्ये विस्तार करण्याची योजना आहे

तथापि,एमडी शेनू अगरवालअसा विश्वास आहे की एक किंवा दोन व्यवसाय सीव्ही क्षेत्रात हे सादर करण्यात अत्यंत वि म्हणून आम्ही आमच्या वाहनांमध्ये बॅटरी स्विचिंगसारखी क्षमता कशी समाविष्ट करू शकतो हे पाहण्यासाठी या सर्व खेळाडूं

पुढे जाऊन आंतरराष्ट्रीय व्यवसाय अशोक लेलँडसाठी एक महत्त् तुम्हाला माहित आहे, जेव्हा ते प्रथम सुरू झाले तेव्हा त्याने लक्ष केंद्रित केलेल्या क्षेत्रात उत्तम काम केले, ज्यात बहुतेक एसएआरसी, जीस

त्या बाजारपेठेत स्थानिक असणे रणनीती होती जेणेकरून कंपनी त्यांना अधिक चांग अशोक लेलँडमध्ये यापैकी बर्याच देशांमध्ये स्थानिक असेंब्ली ऑपरेशन्स आहेत, ज्यामुळे आम्हाला केवळ खर्च कमी करण्यासाठीच नव्हे तर बाजारपेठ अधिक चांगल्या प्रकारे

भविष्यात आसियन क्षेत्रातील देशांवर अधिक लक्ष केंद्रित करण्याची योजना आम्ही कर हे आपले पुढील लक्ष असेल.

एमएचसीव्हीमध्ये वाढ

एमएचसीव्हीएस सध्या कडक मिळवत आहेत गेल्या वर्षी एमएचसीव्हीचा सुमारे 40% + वाढ झाली, तर अशोक लेलँड एमएचसीव्हीमध्ये 70% + वाढ झाली. एमएचसीव्हीच्या बाजूला अशोक लेलँडमध्ये सध्या टेलविंड जबूत आहे

आपण कोणतेही पॅरामीटर पाहता, ते सरकारचा पायाभूत सुविधा खर्च, धोरणे, एमएचसीव्ही उद्योगातील पेंट-अप मागणी, बदलण्याचे सायकल किंवा वाहनांचे

एमएचसीव्ही वाढीच्या दीर्घकालीन कालावधीसाठी तयार आहेत. वाढीच्या बाबतीत, FY24 मध्ये एलसीव्ही विशेषतः मजबूत नसतील. तथापि, अशोक लेलँड दीर्घकालीन एलसीव्हीबद्दल सकारात्

वाढीच्या बाबतीत, FY24 मध्ये एलसीव्ही विशेषतः मजबूत नसतील. तथापि, दीर्घकालीन LCV लक्षणीय वाढेल.