
Q4 FY23 साठी अशोक लेलँडचा ट्रक मार्केट शेअर Q4 FY22 मधील 30.6% वरून 32.7% वर वाढला. त्याचप्रमाणे, Q4 FY23 साठी बस मार्केट शेअर गेल्या वर्षाच्या त्याच तिमाहीत 27.1% वरून 26.4% वर वाढला.
By Priya Singh
अशोक लेलँडचा ट्रक Q4 FY23 साठी मार्केट शेअर Q4 FY22 मधील 30.6% वरून 32.7% वर वाढला. त्याचप्रमाणे, बस Q4 FY23 चा मार्केट शेअर गेल्या वर्षाच्या त्याच तिमाहीत 27.1% वरून 26.4% वर वाढला.

हिंदुजा ग्रुपच्या फ्लॅगशिप फर्म अशोक लेलँड यांना फाय२४ मध्ये अनुक्रमे 500 कोटी आणि 400 कोटी रुपये झालेल्या कंपनीच्या तुलनेत फाय२४ मध्ये सुमारे 600 - 750 कोटी रुपयांच्या 'सामान्य' भांडवली जाण्याची आशा आहे. कंपनीसाठी तुलनीय कॅपेक्स २१ सार्वय २१ मध्ये 617 कोटी रुपये आणि २१ आणि फाय२० मध्ये 1292 कोटी रुपये होते.
नुसारशेनू अगरवाल, अशोक लेलँडचे व्यवस्थापक संचालक आणि सीईओ, पुढील 2-3 वर्षांसाठी फर्मची भरपूर क्षमता दृश्यमानता आहे, अशा प्रकारे भांडवलाचा मोठा टक्केवारी इतर महत्त्वाच्या कार्यांव्यतिरिक्त डिबॉटल
त्यांच्या मते, उद्योगाच्या व्हॉल्यूम वाढीच्या प्रवृत्तींमध्ये विकासाचा विचार केला पाहिजे, ज्याला ऑपरेटिंग कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी आता काही डीबॉटलॅ
हे देखील वाचा: राहुल गांधीने रात्री ट्रकमध्ये 'ड्रायव्हर्स' जीवन आव्हानांवर
परिणामांनंतर एका कॉन्फरन्स कॉलदरम्यान, त्यांनी दावा केला, “कंपनीचा क्षमतेचा वापर क्यू 4 एफवाय 23 मध्ये 80 ते 85% दरम्यान असल्याचे जोडण्यापूर्वी कोणताही मोठा प्राथमिक उद्देश क्षमता वाढवणे असेल आणि आमच्याकडे मोठे उत्पादन फूटप्रिंट आहे परिणामी, काही सामान्य भांडवल खर्च होईल.”
प्रकाशित आकडेवारीनुसार, Q4 FY23 साठी अशोक लेलँडचा ट्रक मार्केट शेअर Q4 FY22 मधील 30.6% वरून 32.7% वर वाढला. त्याचप्रमाणे, Q4 FY23 साठी बस मार्केट शेअर गेल्या वर्षाच्या त्याच तिमाहीत 27.1% वरून 26.4% वर वाढला. त्याचप्रमाणे, कंपनीचे देशांतर्गत एलसीव्ही (हलके व्यावसायिक वाहन) व्हॉल्यूम 18% वाढून 18,840 युनिटवर
व्यवस्थापनाने यावर जोर दिला की FY23 दरम्यान कंपनीची वाढ “उपयुक्त” होती, म्हणजे ती भौगोलिक आणि उत्पादनांच्या उत्तर किंवा पूर्व भारतासारख्या कंपनीच्या ऐतिहासिक पाठीवर पोहोचलेल्या ठिकाणी देखील विकास मजबूत झाला आहे, कंपनीचा बाजारपेठेचा भाग सुमारे 25% पोहोचला,
अग्रवाल म्हणाले की गेल्या वर्षी सीएनजी आणि डिझेलमधील किंमतीत असमान मोठा नव्हता, परिणामी सीएनजी चालणार्या वाहनांची मागणी कमी झाली. नवीन नियामक उपक्रमांमुळे अलीकडील महिन्यांत परिस्थिती सुधारली असली तरी येणाऱ्या महिन्यांत मागणी कशी विकसित होते हे पाहण्यासाठी त्याचे परीक्ष
Truck Launches in India From Jan - March 2026 (Q1 2026)




