पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनमधील फरक - CMV360

पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन हे कारांमध्ये सर्वात सामान्यतः वापरलेली जरी त्यांचा वापर समान वाटत असला तरीही त्यांच्याकडे एकमेकांपेक्षा काही फरक दोन्ही इंजिनमध्ये मूलभूत चार-स्ट्रोक, इनेक, कॉम्प्रेशन त्यांच्यातील फरक दोन्ही इंधन जळणार्या पद्धतीत आहे.

गॅसोलीन किंवा पेट्रोल बाष्पीभूप होते, म्हणून ते प्रभावीपणे हवे परिणामी, पेट्रोल इंजिनमध्ये दहन तयार करण्यासाठी फक्त एक स्पार्क पुरेसा आहे. दुसरीकडे, डिझेल हवेशी प्रभावीपणे मिसळत नाही. पेट्रोल इंजिनमध्ये इंधन आणि हवा पूर्व-मिश्रित केले पाहिजे. डिझेल इंजिनमध्ये तथापि, ज्वलन दरम्यान मिश्रण होते म्हणूनच डिझेल इंजिन इंधन इंजेक्टरसह येतात तर पेट्रोल इंजिन स्पार्क प्ल

दुसरी गोष्ट लक्षात घेण्याची गोष्ट म्हणजे डिझेल इंजिनच्या तुलनेत पेट्रोल इं कारण पूर्व-मिश्रित मिश्रणातील ज्वलन प्रक्रिया गुळगुळीत आहे, परंतु डिझेल इंजिनमध्ये, ज्वलन चेंबरमध्ये कुठेही सुरू होऊ शकते आणि ही एक अत्यधिक आवाज आणि कंपन कमी करण्यासाठी डिझेल इंजिनला पेट्रोल इंजिनपेक्षा अधिक कठोर म्हणूनच हलके कारांसाठी पेट्रोल इंजिनला प्राध डिझेल इंजिन स्वयं-प्रज्वलनाच्या जोखमीशिवाय चांगले उच्च कॉम्प्रेशन रेशियो चांगली कार म्हणूनच डिझेल इंजिनमध्ये पेट्रोल इंजिनपेक्षा इंधन

डिझेल इंजिन पेट्रोल इंजिनपेक्षा लहान कण जुने डिझेल इंजिन याबद्दल असताना आणखी वाईट आहेत. आधुनिक प्रकारचे डिझेल इंजिन पर्यावरणात उत्सर्जित होत असलेल्या कणांची संख्या कमी करण्यासाठी पार्टिक्युलेट फिल्टरसह

पर्यावरण, लोकप्रियता आणि किंमतीवरील त्यांच्या परिणामाच्या आधारावर डिझेल आणि पेट्रोल इंजिनमधील फरक पाहूया.

पर्यावरणावर परिणाम - डिझेल कारच्या तुलनेत पेट्रोल कार अधिक कार्बन डायऑक्साईड निर्माण करेल आणि आपल्याला सर्वांना माहित आहे की कार्बन डायऑक्साइड हा ग्रीनहाऊस तथापि, डिझेल पेट्रोल इंजिनपेक्षा कमी सीओ 2 निर्माण करू शकते, परंतु ते अधिक नायट्रोजन डायऑक्साइड तयार करतात आणि यामुळे

दुसर्या शब्दांत, डिझेल लोकांच्या त्वरित आरोग्यासाठी वाईट आहे आणि पेट्रोल ग्रहाच्या दीर्घकालीन आरोग्यासाठी वाईट आहे हानिकारक नायट्रोजन ऑक्साईड उत्सर्जनापासून संरक्षणासाठी, काही कार AdBlue नावाची सिस्ट अॅडब्ल्यू कार एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये नायट्रोजन ऑक्साईड वायूंसह प्रतिक्रिया करून निरुप आपण हे प्रत्यक्षात स्वतंत्र टाकीमध्ये जोडता आणि ते इंधनासह येत नाही. आपल्याला कदाचित प्रत्येक दोन हजार मैलांवर एकदा गाडी टॉप अप आपण ते स्वतः करू शकता किंवा आपण आपल्या फ्रँचायझी डीलरला आपल्यासाठी ते करण्यास सांगू शकता.

लोकप्र ियता - अलीकडील वर्षांत डिझेल कारची लोकप्रियता कमी २०११ मध्ये डिझेलचा बाजारपेठेचा भाग ५१ टक्के होता परंतु आता तो कमी 44 टक्क्यांपर्यंत गेल्या तीन महिन्यांत डिझेल इंजिन कारच्या ऑर्डरची संख्या 10 टक्क्यांनी घसरली आहे.

किंमत - डिझेल कारची किंमत पेट्रोल कारापेक्षा जास्त आहे. आता किंमत देखील ब्रँडवर अवलंबून असते, परंतु सामान्यत: डिझेलची किंमत पेट्रोल