YEIDA ने नोएडा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के माध्यम से नोएडा से ताजमहल तक हाइड्रोजन बस सेवा की योजना बनाई

मुख्य हाइलाइट्स

• नोएडा और आगरा के बीच प्रतिदिन हाइड्रोजन बसें चलेंगी।

• हवाई अड्डे के माध्यम से ताजमहल के लिए सीधा पर्यावरण के अनुकूल लिंक।

• प्रति रिफिल 600 किमी रेंज वाली तीन एसी बसें।

• NTPC बसों और हाइड्रोजन ईंधन की आपूर्ति करेगी।

• 27 जनवरी को बोलियां बंद हो रही हैं।

द यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (YEIDA) ताजमहल जाने वाले पर्यटकों के लिए स्वच्छ और कम उत्सर्जन वाली यात्रा विकल्प प्रदान करने के लिए हाइड्रोजन से चलने वाली बसों को पेश करने के लिए तैयार है। ये बसों नोएडा के सेक्टर 35 से आगरा ISBT को जोड़ने वाले 200 किमी के मार्ग पर प्रतिदिन काम करेगा, जो आगामी नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से होकर गुजरेगा।

यह पहल तीन साल की अवधि के लिए तीन हाइड्रोजन बसें चलाने की YEIDA की योजना का हिस्सा है, जो हवाई अड्डे पर उतरने और आगरा की यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए एक सीधा और पर्यावरण अनुकूल सार्वजनिक परिवहन लिंक बनाती है।

हाइड्रोजन बस प्रोजेक्ट बैक ऑन ट्रैक

ड्राइवरों और कंडक्टरों को तैनात करने पर स्पष्ट नीति के अभाव के कारण नवंबर 2025 में हाइड्रोजन बस परीक्षण में देरी का सामना करना पड़ा था। अधिकारियों ने अब इस मुद्दे को हल कर लिया है, और YEIDA ने सेवा का प्रबंधन करने के लिए एक ऑपरेटिंग एजेंसी नियुक्त करने की प्रक्रिया शुरू कर दी है।

NTPC और ऑपरेटिंग एजेंसी की भूमिकाएँ

YEIDA के अनुसार प्रस्ताव के लिए अनुरोध (RFP) दस्तावेज़:

• NTPC हाइड्रोजन बसों और हाइड्रोजन ईंधन दोनों की आपूर्ति करेगी।

• चयनित ऑपरेटिंग एजेंसी दैनिक कार्यों को संभालेगी, जिसमें ड्राइविंग, स्टाफिंग, रखरखाव, सफाई और बसों का नियमित रखरखाव शामिल है।

ग्रेटर नोएडा में NTPC की NETRA सुविधा में हाइड्रोजन रिफ्यूलिंग की जाएगी।

बस की विशिष्टताएं और मार्ग विवरण

इस परियोजना में 12 मीटर हाइड्रोजन से चलने वाली तीन बसों को तैनात किया जाएगा, जिनमें से प्रत्येक में निम्नलिखित सुविधाएं होंगी:

• वातानुकूलित आराम

• 40 यात्रियों के बैठने की क्षमता

• सिंगल रिफिल पर लगभग 600 किमी की ऑपरेटिंग रेंज

बसें यमुना एक्सप्रेसवे के किनारे चलेंगी, जो उभरते औद्योगिक क्षेत्रों, लॉजिस्टिक्स हब और हवाई अड्डे से जुड़े बुनियादी ढांचे से घिरा एक गलियारा है।

दैनिक संचालन और प्रदर्शन लक्ष्य

प्रत्येक बस के लिए आवश्यक होगा:

• सालाना कम से कम 2 लाख किलोमीटर की दूरी तय करें

• औसत 15,000 किमी प्रति माह

• प्रतिदिन लगभग 500 किमी दौड़ें, प्रति दिन कम से कम 1.5 ट्रिप प्रति बस का अनुवाद करें

हवाई अड्डे से संबंधित यात्रा की मांग के आधार पर सेवा ढांचा रात के संचालन, पीक-ऑवर सेवाओं और विशेष यात्राओं की अनुमति देता है।

सुरक्षा, निगरानी और रिपोर्टिंग

पारदर्शिता और दक्षता सुनिश्चित करने के लिए:

• सभी बसों में जीपीएस ट्रैकिंग सिस्टम लगे होंगे

• ऑनबोर्ड यात्री-गिनती कैमरे उपयोग की निगरानी करेंगे

• ऑपरेटरों को यात्राओं, दूरियों और घटनाओं का विस्तृत रिकॉर्ड रखना चाहिए

• मासिक प्रदर्शन रिपोर्ट YEIDA को प्रस्तुत की जानी चाहिए

सेवा के लिए तैनात ड्राइवरों के पास वैध होना चाहिए भारी मोटर वाहन (HMV) लाइसेंसों।

रेवेन्यू मॉडल और बिडिंग टाइमलाइन

YEIDA ने 5% वार्षिक वृद्धि के साथ, ₹58 प्रति किमी का न्यूनतम सुनिश्चित राजस्व निर्धारित किया है। यदि वास्तविक कमाई इस स्तर से नीचे आती है, तो ऑपरेटर को सुनिश्चित राशि का भुगतान किया जाएगा।

ऑपरेटिंग एजेंसी का चयन दो चरणों की बोली प्रक्रिया के माध्यम से किया जाएगा, जिसमें बोलियां 27 जनवरी को बंद होने वाली हैं।

स्वच्छ पर्यटन परिवहन की दिशा में कदम

इस हाइड्रोजन बस पहल के साथ, YEIDA का उद्देश्य पर्यटकों को नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से ताजमहल तक सीधी, स्वच्छ और आरामदायक यात्रा का विकल्प प्रदान करते हुए स्थायी गतिशीलता को बढ़ावा देना है, जो कम उत्सर्जन वाले सार्वजनिक परिवहन की दिशा में भारत के व्यापक प्रोत्साहन का समर्थन करता है।

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CMV360 कहते हैं

YEIDA की हाइड्रोजन बस पहल उत्तर प्रदेश में स्वच्छ और टिकाऊ पर्यटन परिवहन की दिशा में एक मजबूत कदम है। नोएडा, आगामी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे और आगरा को शून्य-उत्सर्जन बसों के माध्यम से जोड़कर, परियोजना का उद्देश्य यात्रियों की सुविधा में सुधार करते हुए प्रदूषण को कम करना है। NTPC के समर्थन, आधुनिक निगरानी प्रणालियों और ऑपरेटरों के लिए सुनिश्चित राजस्व के साथ, यह योजना भारत में भविष्य के हरित सार्वजनिक परिवहन गलियारों के लिए एक व्यावहारिक मॉडल तैयार करती है।