इलेक्ट्रिक वाहनों की लोकप्रियता बढ़ रही है, लेकिन बैटरी रीसाइक्लिंग कब होगी?

2019 के बाद से वैश्विक स्तर पर 6 मिलियन से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए हैं। लेकिन सवाल यह उठता है कि बैटरियों को कब रिसाइकिल किया जाना शुरू होगा

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अच्छे कारणों से, इलेक्ट्रिक वाहन लोकप्रियता प्राप्त कर रहे हैं। ईंधन से चलने वाले वाहनों की तुलना में, उन्हें चलाना कम खर्चीला होता है और कोई उत्सर्जन नहीं होता है। लेकिन इलेक्ट्रिक वाहन में बैटरी का क्या होता है जब टूट-फूट के कारण इसे बदलना पड़ता है? क्या यह रीसायकल

करता है?

2019 के बाद से वैश्विक स्तर पर 6 मिलियन से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए हैं। लेकिन सवाल यह उठता है कि बैटरियों को कब रिसाइकिल किया जाना शुरू होगा। ICE वाहनों की तुलना में EV को उनके पर्यावरण के अनुकूल गुणों और टिकाऊ प्रकृति के लिए अक्सर सराहा जाता है, लेकिन विरोधियों का दावा है कि हम अक्सर बैटरी निपटान से जुड़ी कठिनाइयों को अनदेखा करते हैं क्योंकि

उत्सर्जन लाभ उनसे अधिक होते हैं।

लिथियम से बनी इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियां।

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी बनाने के लिए सबसे पसंदीदा धातु लिथियम रही है। फोर्ब्स की एक रिपोर्ट के मुताबिक, 2019 से 2025 के बीच लिथियम की मांग नाटकीय रूप से बढ़ेगी। लिथियम जैसी दुर्लभ पृथ्वी सामग्री की मांग में तेज वृद्धि को देखते हुए मौजूदा खनन परिचालन मांग को पूरा करने में असमर्थ हैं

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इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों में लिथियम-आयन सेल पाए जाते हैं। एनोड, कैथोड और इलेक्ट्रोलाइट इन कोशिकाओं के तीन मुख्य घटक हैं। एनोड का निर्माण कार्बन से किया गया था। एक धातु ऑक्साइड कैथोड के रूप में कार्य करता है। और कार्बनिक सॉल्वेंट में लिथियम नमक इलेक्ट्रोलाइट के रूप में

कार्य करता है। इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी

डिस्चार्ज होने पर लिथियम आयन कैथोड से एनोड की ओर बढ़ते हैं। बैटरी रिचार्ज करने के दौरान लिथियम आयन कैथोड में वापस आ जाते

क्या इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरियों को रिसाइकिल किया जा सकता है?

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरियां आमतौर पर रीसाइक्लिंग कंपनियों द्वारा एक विशेष रीसाइक्लिंग सुविधा में भेजी जाती हैं। कोशिकाओं को अलग किया जाता है और इन स्थानों पर धातु को बरामद किया जाता है। पुनर्चक्रण एक महँगी प्रक्रिया है। इसके अतिरिक्त, बैटरी सेल को रीसायकल करना हमेशा एक विकल्प नहीं होता है।

उदाहरण के लिए, टेस्ला मॉडल एस में बैटरी को रीसायकल करना संभव है लेकिन चुनौतीपूर्ण है। बिना नुकसान पहुंचाए कोशिकाओं को हटाना चुनौतीपूर्ण है।

यह समझना महत्वपूर्ण है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की सभी बैटरियों को रिसाइकिल नहीं किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, निकल-मेटल हाइड्राइड बैटरी को रिसाइकिल नहीं किया जा सकता है। बैटरी खत्म होने पर रीसाइक्लिंग संभव नहीं है। इसलिए, इसे लैंडफिल में डंप किया जाना चाहिए

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लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कुछ बैटरियों को रिसाइकिल किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, थ्री व्हीलर लिथियम आयन बैटरी का उपयोग करता है। जब बैटरी खत्म हो जाती है, तो आप इसे रीसायकल कर सकते हैं और इसे फिर से इस्तेमाल में ला सकते हैं। तो, क्या इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी को रिसाइकिल किया जा सकता है? संक्षिप्त उत्तर हां है, लेकिन सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी रिसाइकिल करने योग्य नहीं हैं

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हालाँकि, इन पृथ्वी सामग्रियों को रीसायकल करने के कई नवीन तरीके हैं। इन सामग्रियों का पुनर्चक्रण न केवल पर्यावरण के लिए, बल्कि इसलिए भी बहुत महत्वपूर्ण है कि ऐसा करने से कंपनी में उनकी वापसी हो सकती है और वित्तीय लाभ हो सकते हैं। इन सामग्रियों को लैंडफिल में डंप करना निस्संदेह खतरनाक साबित होगा

। इलेक्ट्रिक ट्रकों और तिपहिया वाहनों की

मांग बढ़ने के कारण बैटरी कंपनियां नई फैक्ट्रियों पर अरबों डॉलर खर्च कर रही हैं। बैटरी बनाने के लिए आवश्यक कच्चे माल का खनन करना बहुत चुनौतीपूर्ण है, और इन खनिजों को संसाधित करने से विषाक्त और खतरनाक अपशिष्ट पैदा होते हैं

हालांकि, पर्यावरण के अनुकूल ईवी बैटरी निपटान या रीसाइक्लिंग की आवश्यकता हाल के वर्षों में उत्पन्न हुई है क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहनों की लोकप्रियता दैनिक आधार पर बढ़ रही है। सौभाग्य से, ये कच्चे माल भी बहुत पुन: प्रयोज्य हैं

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भारत की लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग

तीन साल पहले, भारत की सबसे बड़ी इलेक्ट्रॉनिक कचरा प्रबंधन कंपनी, एटरो ने ईवी बैटरी कचरे का प्रबंधन शुरू किया। तब से, कंपनी ने 100% वार्षिक वृद्धि का अनुभव किया है। अब जबकि EV उद्योग के बढ़ने की उम्मीद है, बैटरी रीसाइक्लिंग एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक है।

कुछ और भारतीय व्यवसाय जो ईवी बैटरी के पुनर्चक्रण में सक्रिय रूप से लगे हुए हैं, वे हैं ग्रेविटा इंडिया लिमिटेड, टाटा केमिकल्स, ई-बाइक गो, और कई अन्य।

• गर्विता इंडिया पर्यावरण के अनुकूल लेड-एसिड बैटरी रीसाइक्लिंग तकनीक प्रदान करती है।
• टाटा केमिकल्स ने इस्तेमाल की गई लिथियम-आयन बैटरियों के पुनर्चक्रण के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया है, जिसका लक्ष्य 500 टन पुनर्चक्रण करना है।
• लोहम क्लीनटेक, जिसकी जड़ें दिल्ली में हैं, देश के सबसे संपूर्ण एंड-टू-एंड बैटरी समाधान प्रदाताओं में से एक है। यह खनिज निष्कर्षण में भी संलग्न है जिसका उपयोग इलेक्ट्रिक स्कूटर और 3W के लिए लिथियम-आयन बैटरी पैक बनाने और उपयोग की गई लिथियम बैटरी का विश्लेषण करने के अलावा स्थानीय लिथियम आयन कोशिकाओं का उत्पादन करने के लिए किया जा सकता
है।

रिसाइकिलिंग बैटरी के फायदे

• ईवी की लागत कम करें
• उन्हें व्यापक रूप से अपनाने को बढ़ावा देता है।
• बैटरी कचरे को लैंडफिल में खत्म होने से रोकता है.

फ़ैसला

चूंकि लिथियम-आयन बैटरी का निपटान एक महत्वपूर्ण मुद्दा है, इसलिए इन बैटरियों को रीसायकल करने का एक प्रभावी तरीका खोजना महत्वपूर्ण है। यह इस प्रकार है कि अगर हम इन बैटरियों को रीसायकल करने और पुन: उपयोग करने के लिए एक तेज़ और अधिक लागत प्रभावी तरीका खोजने में असमर्थ हैं, तो ईवी टिकाऊ विकास का भविष्य

हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए

बैटरियों को रिसाइकिल किया जा सकता है। बार-बार रीसाइक्लिंग करने के बाद भी वे अपनी कार्यक्षमता और गुणवत्ता बनाए रखती हैं। सरकारों और इलाकों को इलेक्ट्रिक वाहनों से बैटरी रिसाइकिल करने के लिए सुविधाओं के लिए फंड देना चाहिए। इससे इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी रीसाइक्लिंग तक सभी की पहुंच बढ़ेगी

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