टाटा मोटर्स ने 1,525 किलोग्राम पेलोड, 110-लीटर CNG टैंक, फ्लीट एज टेलीमैटिक्स और लास्ट माइल कार्गो ट्रांसपोर्ट के लिए एडवांस फीचर्स के साथ इंट्रा V40 बाई-फ्यूल पिकअप लॉन्च किया।
By Robin Kumar Attri
Tata Motors ने नया Intra V40 बाई-फ्यूल पिकअप लॉन्च किया।
1.2-लीटर CNG और पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित।
58 बीएचपी पावर और 106 एनएम टॉर्क देता है।
9.7-फुट लोड बॉडी के साथ 1,525 किलोग्राम पेलोड क्षमता प्रदान करता है।
लंबे समय तक चलने वाली रेंज के लिए 110-लीटर CNG टैंक से लैस है।
टाटा मोटर्सने नया इंट्रा V40, एक द्वि-ईंधन CNG और पेट्रोल लॉन्च किया हैपिकअप ट्रकलास्ट माइल लॉजिस्टिक्स और कार्गो ट्रांसपोर्टेशन के लिए डिज़ाइन किया गया। नए छोटे वाणिज्यिक वाहन का उद्देश्य ऑपरेटरों को उच्च पेलोड क्षमता और लंबी ड्राइविंग रेंज की पेशकश करते हुए चलने की लागत को कम करने में मदद करना है।
भारत के सबसे बड़े वाणिज्यिक वाहन निर्माता के रूप में, टाटा मोटर्स इंट्रा V40 की शुरुआत के साथ वैकल्पिक ईंधन खंड में अपनी उपस्थिति को मजबूत करना जारी रखे हुए है। वाहन को विशेष रूप से फ्लीट मालिकों, ट्रांसपोर्टरों और कार्गो ऑपरेटरों के लिए विकसित किया गया है, जिन्हें कुशल और लागत प्रभावी परिवहन समाधानों की आवश्यकता होती है।
Tata Intra V40 1.2-लीटर बाय-फ्यूल इंजन के साथ आता है जो CNG और पेट्रोल दोनों पर चलता है। इंजन 58 बीएचपी की पावर और 106 एनएम टॉर्क देता है, जो इसे शहरी और अर्ध-शहरी डिलीवरी मार्गों पर भारी भार ले जाने के लिए उपयुक्त बनाता है।
नई पिकअप की मुख्य विशेषताओं में से एक इसकी क्लास-केंद्रित पेलोड क्षमता 1,525 किलोग्राम है। वाहन में 9.7-फुट लोड बॉडी भी है, जिससे ऑपरेटर एक ही यात्रा में अधिक सामान ले जा सकते हैं और व्यावसायिक उत्पादकता में सुधार कर सकते हैं।
ईंधन भरने वाले स्टॉप के बीच लंबे समय तक संचालन का समर्थन करने के लिए, Intra V40 110-लीटर CNG टैंक से लैस है। द्वि-ईंधन सेटअप ड्राइवरों को CNG और पेट्रोल के बीच स्विच करने की अनुमति देता है, जिससे अधिक लचीलापन मिलता है, खासकर उन क्षेत्रों में जहां CNG की उपलब्धता सीमित हो सकती है।
यह कॉन्फ़िगरेशन लंबे डिलीवरी शेड्यूल के दौरान निर्बाध संचालन सुनिश्चित करते हुए ईंधन खर्च को कम करने में मदद करता है।
नई Intra V40 को हाइड्रोफॉर्मेड चेसिस पर बनाया गया है, जो संरचनात्मक ताकत और स्थायित्व को बढ़ाता है। बेहतर ब्रेकिंग परफॉरमेंस और सुरक्षा के लिए पिकअप में फ्रंट डिस्क ब्रेक भी हैं।
ड्राइवर की सुविधा और सुविधा के लिए, टाटा मोटर्स ने वॉक-थ्रू केबिन डिज़ाइन प्रदान किया है जो संचालन के दौरान वाहन के अंदर आसानी से आवाजाही की अनुमति देता है।
पिकअप फ्लीट एज टेलीमैटिक्स तकनीक से लैस है, जो फ्लीट ऑपरेटरों को वाहन के प्रदर्शन की दूर से निगरानी करने और भविष्य कहनेवाला रखरखाव अलर्ट तक पहुंचने में सक्षम बनाता है। यह कनेक्टेड व्हीकल सॉल्यूशन अपटाइम और ऑपरेशनल एफिशिएंसी को बेहतर बनाने में मदद करता है।
Tata Motors के अनुसार, Intra V40 कंपनी के स्थापित छोटे वाणिज्यिक वाहन प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है, जिसका व्यापक रूप से विभिन्न कार्गो परिवहन अनुप्रयोगों में उपयोग किया गया है।
लॉन्च के अवसर पर बोलते हुए, टाटा मोटर्स की स्मॉल कमर्शियल व्हीकल एंड पिकअप यूनिट के वाइस प्रेसिडेंट और बिजनेस हेड, पिनाकी हलदर ने कहा कि इंट्रा V40 की शुरूआत कंपनी की अपने वैकल्पिक ईंधन वाहन पोर्टफोलियो के विस्तार की रणनीति के अनुरूप है क्योंकि फ्लीट ऑपरेटरों के बीच कम परिचालन लागत की मांग लगातार बढ़ रही है।
Intra V40 के लॉन्च के साथ, Tata Motors अब चार द्वि-ईंधन वाणिज्यिक वाहनों की पेशकश करती है, जिनमें शामिल हैंऐस प्रो बीआई-फ्यूल,ऐस सीएनजी 2.0,इंट्रा वी20 गोल्ड, और हाल ही में लॉन्च किया गया Intra V40।
कंपनी अपने पोर्टफोलियो में तीन इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहन विकल्प भी प्रदान करती है:ऐस प्रो ईवी,ऐस ईवी 1000, औरइंट्रा ईवी पिकअप।
Tata Intra V40 को Tata Motors के Sampoorna Seva 2.0 सर्विस प्रोग्राम का समर्थन प्राप्त है। सपोर्ट पैकेज में जीवन चक्र रखरखाव सेवाएं और सड़क के किनारे सहायता शामिल है, जिससे ग्राहकों को वाहन के अपटाइम को बनाए रखने और परिचालन संबंधी अवरोधों को कम करने में मदद मिलती है।
Tata Intra V40 के लॉन्च से छोटे वाणिज्यिक वाहन सेगमेंट में Tata Motors की स्थिति मजबूत हुई है। अपनी बायो-फ्यूल टेक्नोलॉजी, 1,525 किलोग्राम पेलोड क्षमता, बड़े CNG टैंक, कनेक्टेड टेलीमैटिक्स फीचर्स और व्यापक सर्विस सपोर्ट के साथ, यह नया पिकअप लास्ट माइल कार्गो ऑपरेटरों के लिए एक व्यावहारिक और किफायती समाधान प्रदान करता है, जो दक्षता में सुधार और परिचालन लागत को कम करना चाहते हैं।
लेखक के बारे में
Robin Kumar Attri is a content and video professional with 2.7 years of experience in the commercial vehicle domain. At CMV360, he creates news articles and videos covering trucks, tractors, buses, three-wheelers, and infrastructure machines.
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