FY23 में बसों की बिक्री बढ़ने की उम्मीद है।

हालांकि, वित्त वर्ष 23 में हैवी-ड्यूटी बसों की मांग बढ़ी, लेकिन यह अभी तक अपने पूर्व स्तरों पर वापस नहीं आई है। बस सेक्टर अभी भी पूर्व-COVID स्तरों से 10-15% पीछे है

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महामारी के प्रभाव के बाद, वित्त वर्ष 23 में भारतीय बस सेक्टर की बिक्री में मजबूत वापसी हुई। जबकि लाइट एंड मीडियम ड्यूटी (LMD) बस सेगमेंट पिछले वित्त वर्ष में वॉल्यूम में एक नई ऊंचाई पर पहुंच गया था, हेवी-ड्यूटी (HD) श्रेणी अभी तक एक नई ऊंचाई पर नहीं पहुंच पाई है, लेकिन इसमें

सुधार हो रहा है।

कोविड के बाद, ट्रक सेगमेंट ने मांग में सुधार का आनंद लिया और एक ठोस विकास पथ में प्रवेश किया। बहरहाल, स्कूलों, कार्यस्थलों और यात्रा क्षेत्रों की मांग में कमी के कारण पूर्व-COVID वॉल्यूम की तुलना में FY21 और FY22 में बस सेगमेंट बहुत कमजोर रहा। हालांकि, पिछले वित्तीय वर्ष में शैक्षणिक संस्थानों और कार्यालयों के धीमी गति से फिर से खुलने के साथ, नई बसों की मांग में सुधार होने

लगा।

प्रमुख बस निर्माताओं अशोक लीलैंड, वीई कमर्शियल व्हीकल्स लिमिटेड और टाटा मोटर्स के अनुसार, वित्त वर्ष 23 में बस वॉल्यूम में काफी वृद्धि हुई।

VECV.

“वित्त वर्ष 23 की शुरुआती छमाही में कर्मचारियों की आवाजाही फिर से शुरू हुई। यह अभी भी निचले स्तर पर है, लेकिन इसमें सुधार हो रहा है,” बस डिवीजन, वीई कमर्शियल व्हीकल्स लिमिटेड (VECV) के अध्यक्ष आकाश पासी ने कहा

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VECV- मांग में ठोस सुधार के साथ, वित्त वर्ष 23 में लाइट और मीडियम-ड्यूटी बस की कुल बिक्री लगभग 49,500 यूनिट की नई ऊंचाई पर पहुंच गई।

FY23 में, VECV कमर्शियल व्हीकल्स ने घरेलू बस क्षेत्र में बाजार हिस्सेदारी हासिल की, जो बाजार के एक-चौथाई से अधिक के लिए जिम्मेदार है। पासी ने कहा कि कंपनी ने वित्त वर्ष 23 में अपने पूरे बस सेगमेंट शेयर को बढ़ाकर लगभग 24% कर दिया, जो वित्त वर्ष 22 में लगभग 22%

था।

वरिष्ठ अधिकारियों का दावा है कि बस वॉल्यूम 15,077 यूनिट तक पहुंचने के साथ, VECV दूसरा सबसे बड़ा बस निर्माता बन गया। बसों की कुल संख्या में डीजल, सीएनजी और इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं। नए उत्पाद पोर्टफोलियो, डीलर नेटवर्क का विस्तार, और कई ग्राहक-कनेक्ट कार्यक्रमों ने बाजार में हिस्सेदारी बढ़ाने में योगदान दिया

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टाटा मोटर्स

टाटा मोटर्स के वाइस प्रेसिडेंट, प्रोडक्ट लाइन - बस, रोहित श्रीवास्तव ने कहा, “स्कूलों और राज्य परिवहन उद्यमों से काफी प्रतिस्थापन की मांग है; इनमें से अधिकांश 3-4 वर्षों से देय हैं।”

हालांकि, वित्त वर्ष 23 में भारी शुल्क वाली बसों की मांग बढ़ी, लेकिन अभी तक इसे अपने पूर्व स्तरों पर वापस नहीं लौटना है। बस सेक्टर अभी भी पूर्व-COVID स्तरों से 10-15% पीछे है

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अशोक लीलैंड

हेवी-ड्यूटी बस सेगमेंट में मार्केट लीडर अशोक लीलैंड ने वित्त वर्ष 23 में अपने कुल बस वॉल्यूम को बढ़ाकर 10,819 यूनिट कर दिया, जो वित्त वर्ष 22 में 3,789 यूनिट था।