NHAI ने FY2024-25 में टोल संग्रह लागत में ₹20.62 बिलियन की कटौती करके प्रमुख मील का पत्थर हासिल किया
Google पर CMV360 जोड़ेंNHAI ने बेहतर अनुबंध प्रबंधन, सुधार और पारदर्शिता के माध्यम से FY2024-25 में टोल संग्रह लागत में ₹20.62 बिलियन की कमी की, जिससे भारत के राष्ट्रीय राजमार्गों पर दक्षता और राजस्व में वृद्धि हुई।
By रॉबिन कुमार अत्री
मुख्य हाइलाइट्स:
टोल संग्रह लागत में ₹20.62 बिलियन की कमी।
संग्रह लागत का हिस्सा 17.27% से घटकर 9.27% हो गया।
वित्त वर्ष 2024-25 में कुल राजस्व बढ़कर ₹288.23 बिलियन हो गया।
नए अनुबंध नियम और 'विंडफॉल गेन' क्लॉज पेश किए गए।
टोल ऑपरेटरों के लिए बेहतर पारदर्शिता और लिक्विडिटी।
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने टोलिंग दक्षता और पारदर्शिता में सुधार करने में उल्लेखनीय प्रगति की है। वित्तीय वर्ष 2024—25 के दौरान, NHAI ने सार्वजनिक वित्त पोषित टोल प्लाजा पर टोल संग्रह लागत में ₹20.62 बिलियन की सफलतापूर्वक कमी की। वित्त वर्ष 2023-24 में कुल लागत ₹47.36 बिलियन से घटकर वित्त वर्ष 2024-25 में ₹26.74 बिलियन हो गई, जो 44% की तेज कमी है।
इस सुधार ने कुल टोल राजस्व के हिस्से के रूप में संग्रह लागत को 17.27% से घटाकर सिर्फ 9.27% कर दिया, जिससे भारत के राजमार्ग नेटवर्क में परिचालन दक्षता में मजबूत वृद्धि देखी गई।
टोल राजस्व और प्रेषण में वृद्धि
सुधारों से न केवल लागत कम हुई बल्कि टोल राजस्व बढ़ाने में भी मदद मिली।
FY2023-24 में, टोल एजेंसियों ने ₹274.17 बिलियन एकत्र किए, जिसमें ₹226.81 बिलियन NHAI को भेजे गए।
FY2024-25 में, कुल संग्रह बढ़कर ₹288.23 बिलियन हो गया, जबकि NHAI को प्रेषण बढ़कर ₹261.49 बिलियन हो गया।
यह स्थिर वृद्धि एनएचएआई की नई रणनीतियों की सफलता और टोल संग्रह गतिविधियों की मजबूत निगरानी को दर्शाती है।
सफलता के पीछे प्रमुख सुधार
बेहतर कॉन्ट्रैक्ट मैनेजमेंट
एनएचएआई ने कॉन्ट्रैक्ट हैंडलिंग में बड़े सुधार किए, जिसने इन परिणामों को प्राप्त करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। प्राधिकरण ने तीन महीने के डीम्ड एक्सटेंशन क्लॉज को हटा दिया, समय पर निविदा सुनिश्चित की, और एक वर्ष की अवधि के लिए अधिकांश अनुबंधों को सम्मानित किया। इससे दक्षता बनाए रखने और अनावश्यक देरी से बचने में मदद मिली।
समय से पहले होने वाली कम समाप्ति
स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, NHAI ने समयपूर्व अनुबंध समाप्ति को अधिकतम तीन प्रति वित्तीय वर्ष तक सीमित कर दिया। जिन ठेकेदारों ने अपने समझौतों को जल्दी समाप्त कर दिया, उन्हें भी उसी टोल प्लाजा पर फिर से बोली लगाने से रोक दिया गया, जिससे संचालन में अनुशासन और निरंतरता बनाए रखने में मदद मिली।
नियमित उद्योग परामर्श
एनएचएआई ने चुनौतियों पर चर्चा करने और टोल ऑपरेटरों के बीच विश्वास बनाने के लिए ऑल इंडिया यूजर फीस कलेक्शन फेडरेशन के साथ नियमित बैठकें कीं। प्रदर्शन प्रतिभूतियों और बैंक गारंटी को तेजी से जारी करना सुनिश्चित करके, प्राधिकरण ने तरलता में सुधार किया, जिससे ठेकेदारों को अधिक प्रतिस्पर्धात्मक और आत्मविश्वास के साथ बोली लगाने की अनुमति मिली।
'विंडफॉल गेन' क्लॉज का परिचय
निष्पक्षता और पारदर्शिता बनाए रखने के लिए, NHAI ने 'विंडफॉल गेन' क्लॉज पेश किया। इस नियम के तहत, यदि टोल संग्रह का 15-दिवसीय मूविंग एवरेज NHAI को भुगतान किए गए प्रेषण के 40% से अधिक है, तो अनुबंध समाप्त किया जा सकता है। यह अत्यधिक मुनाफे को रोकता है और यह सुनिश्चित करता है कि टोल परिचालन संतुलित और नैतिक बना रहे।
फ्यूचर आउटलुक
कम संग्रह लागत, बेहतर अनुबंध प्रबंधन और उद्योग के साथ बेहतर जुड़ाव के साथ, NHAI पूरे भारत में टोल संचालन को और बढ़ाने के लिए तैयार है। इन सुधारों से राजस्व दक्षता को मजबूत करने, पारदर्शिता को बढ़ावा देने और आने वाले वर्षों में राजमार्ग संचालन को आसान बनाने की उम्मीद है।
CMV360 कहते हैं
एनएचएआई के मजबूत सुधारों और डिजिटल मॉनिटरिंग ने टोल प्रबंधन में नए मानक स्थापित किए हैं। संग्रह लागत में ₹20.62 बिलियन की कमी करके और राजस्व प्रेषण में वृद्धि करके, प्राधिकरण ने दक्षता, विश्वास और पारदर्शिता में सुधार किया है। इन प्रयासों से भारत के राष्ट्रीय राजमार्गों पर अधिक विश्वसनीय, पारदर्शी और आर्थिक रूप से मजबूत टोलिंग प्रणाली का मार्ग प्रशस्त हो रहा है।
रॉबिन कुमार अत्री कमर्शियल व्हीकल डोमेन में 2.7 साल के अनुभव के साथ एक कंटेंट और वीडियो प्रोफेशनल हैं। CMV360 .....
