नितिन गडकरी ने भारत के निर्माण उपकरण उद्योग को बढ़ावा देने के लिए नए विधेयक की घोषणा की

​मुख्य हाइलाइट्स:

• सरकार CE उद्योग सहायता के लिए एक नए विधेयक की योजना बना रही है।

• इसका उद्देश्य चीनी आयात में कटौती करना और स्थानीय निर्माताओं को बढ़ावा देना है।

• स्वच्छ ईंधन मशीनरी के लिए 10% सहायता प्रस्तावित है।

• इस वर्ष ₹7 लाख करोड़ की परियोजनाओं को सम्मानित किया जाएगा।

• कौशल प्रशिक्षण और उन्नत उपकरणों पर ध्यान दें।

केंद्र सरकार मजबूत करने के लिए एक नया विधेयक तैयार कर रही हैभारत के निर्माण उपकरण (CE)उद्योग, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने गुरुवार को घोषणा की। इसका उद्देश्य विशेष रूप से चीन से आयात पर निर्भरता को कम करना और स्पष्ट नीतियों और मानकों के माध्यम से भारतीय निर्माताओं को अधिक प्रतिस्पर्धी बनाना है।

सरकार नए नियमों और विनियमों की योजना बना रही है

इंडियन कंस्ट्रक्शन इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ICEMA) के वार्षिक सत्र में बोलते हुए, गडकरी ने कहा,”हम इसके लिए नियम और कानून तैयार करेंगे। हमारा विधेयक अगले सत्र में जारी किया जाएगा। एक बार इसे मंजूरी मिलने के बाद, मानक निर्धारित किए जाएंगे। आज आप जिन समस्याओं का सामना कर रहे हैं, आपको उनका सामना नहीं करना पड़ेगा। एक बार बिल मंजूर हो जाने के बाद, आपकी सभी चिंताएं हल हो जाएंगी।”

ICEMA 150 से अधिक सदस्यों का प्रतिनिधित्व करता है, जिसमें भारत के 95% निर्माण उपकरण निर्माता और घटक निर्माता शामिल हैं। नए विधेयक से इस बढ़ते उद्योग को एक मजबूत नीतिगत ढांचा मिलने की उम्मीद है।

भारत के निर्माण उपकरण क्षेत्र में चुनौतियां

वर्तमान में भारत के निर्माण उपकरण बाजार का मूल्य लगभग 9 बिलियन डॉलर है। हालांकि, कम लागत वाले चीनी आयात के बढ़ने से घरेलू फर्मों के लिए चुनौतियां पैदा हो गई हैं। विशेषज्ञों का अनुमान है कि चीनी उपकरण अब बाजार के कुछ हिस्सों का लगभग 25% हिस्सा बनाते हैं, जैसे किउत्खनन।

पिछले साल, कंपनियां पसंद करती हैंटाटा हिताचीआयात शेयरों में वृद्धि के बारे में चिंता जताई, जिससे भारतीय निर्माताओं के लिए प्रतिस्पर्धा मुश्किल हो गई। नए विधेयक का उद्देश्य गुणवत्ता मानकों को निर्धारित करके और स्थानीय उत्पादन का समर्थन करके इन चिंताओं को दूर करना है।

स्वच्छ और हरित प्रौद्योगिकी के लिए सहायता

मंत्री ने स्वच्छ और अधिक टिकाऊ मशीनरी को बढ़ावा देने के उपायों पर भी चर्चा की। गडकरी ने कहा कि सरकार ओईएम के लिए 10% मशीनरी एडवांस पर विचार कर रही है जो फ्लेक्स इंजन और स्वच्छ ईंधन में स्थानांतरित हो जाते हैं। उन्होंने कहा कि वैकल्पिक ईंधन पर चलने वाले निर्माण उपकरण के खरीदारों को शून्य प्रतिशत ब्याज ऋण मिल सकता है।

इंफ्रास्ट्रक्चर पुश एंड इंडस्ट्री ग्रोथ

गडकरी ने कहा कि पिछले साल CE क्षेत्र में अस्थायी मंदी भारतमाला परियोजना को रद्द करने के कारण थी, लेकिन उन्होंने आश्वासन दिया कि इस मुद्दे को अब हल कर लिया गया है।

उन्होंने कहा,”वह समस्या हल हो गई है। हमने अब तक ₹2 लाख करोड़ का पुरस्कार दिया है। अब हम और ₹5 लाख करोड़ का पुरस्कार देंगे, जो साल के अंत तक कुल ₹7 लाख करोड़ तक ले जाएगा।”

मंत्री ने दीर्घकालिक लक्ष्य की भी घोषणा करते हुए कहा,”हमारा लक्ष्य हर साल ₹10 लाख करोड़ की सड़क परियोजनाओं को पुरस्कृत करना है।”

फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (FADA) के अनुसार, अप्रैल-जुलाई 2025 के दौरान निर्माण उपकरणों की खुदरा बिक्री थोड़ी बढ़कर 24,568 यूनिट हो गई, जबकि पिछले साल इसी अवधि के दौरान 24,240 यूनिट थी, जो इस क्षेत्र में सकारात्मक गति दिखा रही थी।

उच्च क्षमता वाले मशीनरी निवेश के लिए कॉल करें

गडकरी ने भारतीय निर्माताओं से टनलिंग और प्री-कास्ट निर्माण परियोजनाओं के लिए उच्च क्षमता वाली मशीनों पर ध्यान केंद्रित करने का आग्रह किया। ”हम ₹3 लाख करोड़ की लागत वाली सुरंगें बना रहे हैं, लेकिन मशीनरी की उपलब्धता एक अड़चन बनी हुई है। यूरोपीय देशों के पास उन्नत टनल बोरिंग मशीनें हैं, और हमें भारतीय परिस्थितियों के लिए इसी तरह की तकनीकों को अनुकूलित करने की आवश्यकता है,” उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा कि कई नई परियोजनाओं में प्री-कास्ट निर्माण अब अनिवार्य है, जिसके लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है। मंत्री ने उद्योग से भविष्य की बुनियादी सुविधाओं की जरूरतों को पूरा करने के लिए इन क्षेत्रों में नवाचार बढ़ाने का आह्वान किया।

लॉजिस्टिक लागत को कम करना

बुनियादी ढांचे में सुधार पर प्रकाश डालते हुए, गडकरी ने उल्लेख किया कि बेहतर सड़कों और कनेक्टिविटी के कारण लॉजिस्टिक्स लागत 16% से घटकर निचले स्तर पर आ गई है। सरकार का लक्ष्य अब दिसंबर तक इसे और घटाकर 9% करना है, जिससे भारत के परिवहन नेटवर्क की दक्षता में सुधार हो।

कौशल विकास पर ध्यान दें

मंत्री ने निर्माण उपकरण ऑपरेटरों के बीच प्रशिक्षण और कौशल विकास की आवश्यकता पर जोर दिया। “इन लोगों को कौशल प्रशिक्षण देना बहुत जरूरी है। आपके पास क्षेत्रीय स्तर पर तीन महीने का कोर्स होना चाहिए कि इसे कैसे संचालित किया जाए, खासकर उन क्षेत्रों में जहां आपकी बिक्री मजबूत है। मेरे पास आइए, मैं आपको भारत सरकार से मंजूरी दूंगा,” उन्होंने कहा।

वर्तमान में, भारी निर्माण मशीनरी के संचालकों को सड़क वाहनों के चालकों के विपरीत, औपचारिक लाइसेंस या विनियामक अनुमोदन की आवश्यकता नहीं होती है। प्रस्तावित विधेयक इस अंतर को पाटने के लिए नए कौशल प्रमाणन और सुरक्षा उपाय पेश कर सकता है।

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CMV360 कहते हैं

आगामी विधेयक का उद्देश्य घरेलू विनिर्माण, स्वच्छ प्रौद्योगिकियों और कुशल जनशक्ति को बढ़ावा देकर भारत के निर्माण उपकरण उद्योग को बदलना है। बड़े बुनियादी ढांचे के निवेश और नीतिगत सहायता के साथ, सरकार की योजना स्थानीय उत्पादन को काफी बढ़ावा दे सकती है, आयात को कम कर सकती है और भारत को निर्माण मशीनरी के वैश्विक केंद्र के रूप में स्थापित कर सकती है।