मॉन्ट्रा इलेक्ट्रिक ने 1,450 किलोमीटर फ्रेट कॉरिडोर पर वंडर सीमेंट के लिए 250 राइनो ईवी ट्रक तैनात किए

मुख्य हाइलाइट्स

• लगभग 250 मॉन्ट्रा इलेक्ट्रिक राइनो 5538 ईवी ट्रक तैनात किए गए

• भारत का सबसे लंबा 1,450 किलोमीटर का इलेक्ट्रिक फ्रेट कॉरिडोर लॉन्च किया गया

• 39 चार्जर सपोर्ट ऑपरेशन के साथ 13 चार्जिंग स्टेशन

• फ्लीट से सालाना 39,500 टन CO₂ की कटौती की उम्मीद है

• लंबी दूरी के सीमेंट परिवहन के लिए बनाए गए 55 टन के ईवी ट्रक

वंडर सीमेंट औरमोंट्रा इलेक्ट्रिकलगभग 250 की तैनाती की घोषणा की हैमॉन्ट्रा इलेक्ट्रिक राइनो 5538 ईवी 4×2 टीटी हैवी-ड्यूटी इलेक्ट्रिक ट्रक,भारत के वाणिज्यिक वाहन उद्योग में सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक ट्रक प्रतिबद्धताओं में से एक को चिह्नित करना। इस तैनाती से इलेक्ट्रिक हैवी-ड्यूटी परिवहन को अपनाने में तेजी आने की उम्मीद है, जबकि यह साबित होता है कि इलेक्ट्रिक वाहन लंबी दूरी के माल ढुलाई की मांग के लिए तैयार हैं।

दइलेक्ट्रिक ट्रकबेड़ा निंबाहेड़ा, दहेज पोर्ट और निम्बाहेरा-टूना पोर्ट मार्गों पर काम करेगा, जो राजस्थान, मध्य प्रदेश, महाराष्ट्र और गुजरात में लगभग 1,450 किमी की दूरी तय करेगा। यह इसे भारत का सबसे लंबा वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक फ्रेट कॉरिडोर बनाता है।

दैनिक लॉन्ग-हॉल ऑपरेशंस के लिए डिज़ाइन किया गया

बेड़े को पारंपरिक की तरह ही संचालित करने की योजना बनाई गई हैडीजल ट्रक। वाहन दैनिक ड्यूटी चक्रों पर पूरी तरह से लोड किए गए सीमेंट कार्गो को ले जाएंगे, यह दर्शाता है कि इलेक्ट्रिक भारी ट्रक परिचालन दक्षता से समझौता किए बिना लंबी दूरी के माल को संभाल सकते हैं।

निर्बाध संचालन का समर्थन करने के लिए, कॉरिडोर को 13 समर्पित चार्जिंग स्टेशनों से लैस किया गया है, जिसमें 39 चार्जर हैं, जिससे ट्रकों को औद्योगिक लॉजिस्टिक्स टर्नअराउंड आवश्यकताओं को पूरा करते हुए दैनिक यात्राएं पूरी करने की अनुमति मिलती है।

मॉन्ट्रा राइनो 5538 ईवी: भारी औद्योगिक परिवहन के लिए बनाया गया

मॉन्ट्रा इलेक्ट्रिक राइनो 5538 EV 4×2 TT एक 55 टन का ग्रॉस कॉम्बिनेशन वेट (GCW) इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर-ट्रेलर है जिसे विशेष रूप से सीमेंट और स्टील परिवहन जैसे भारी औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए विकसित किया गया है।

मुख्य विशिष्टताओं में शामिल हैं:

• 282 kWh लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी

• स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर (PMSM)

• 280 kW पीक पावर

• 2,000 एनएम टॉर्क

• 18% ग्रेडेबिलिटी

• 6-स्पीड ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन (AMT)

ट्रक एक तरफ़ा लोड और एक तरफ़ा खाली ड्यूटी चक्र के आधार पर, वास्तविक दुनिया की परिचालन स्थितियों के तहत 198 किमी प्रति चार्ज तक की परीक्षण की गई ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है।

फास्ट चार्जिंग और बैटरी स्वैप विकल्प

राइनो 5538 ईवी अलग-अलग फ्लीट आवश्यकताओं के अनुरूप दो वेरिएंट में उपलब्ध है।

मानक फिक्स्ड-बैटरी संस्करण लगभग 60 मिनट में 20% से 100% स्टेट ऑफ़ हेल्थ (SOH) तक फास्ट चार्जिंग का समर्थन करता है, जबकि बैटरी-स्वैप संस्करण छह मिनट से भी कम समय में पूर्ण बैटरी प्रतिस्थापन की अनुमति देता है, जिससे उच्च-उपयोग मार्गों के लिए डाउनटाइम काफी कम हो जाता है।

इलेक्ट्रिक फ्रेट में प्रमुख चुनौतियों का समाधान

मॉन्ट्रा इलेक्ट्रिक के अनुसार, यह तैनाती उन तीन प्रमुख चुनौतियों से सीधे निपटती है, जिन्होंने भारत के लंबी दूरी के माल क्षेत्र में इलेक्ट्रिक ट्रक अपनाने को धीमा कर दिया है:

• ड्राइविंग रेंज

• भारी पेलोड क्षमता

• मांग वाली परिचालन स्थितियों के तहत निरंतर बैटरी प्रदर्शन

इन ट्रकों को भारत के सबसे व्यस्त सीमेंट परिवहन मार्गों में से एक पर तैनात करके, कंपनी का लक्ष्य एक स्केलेबल मॉडल बनाना है जिसे अन्य बल्क कार्गो उद्योगों द्वारा अपनाया जा सकता है।

महत्वपूर्ण पर्यावरणीय लाभ

एक बार सभी 250 इलेक्ट्रिक ट्रकों को तैनात कर दिए जाने के बाद, बेड़े से हर साल लगभग 39,500 टन CO₂ उत्सर्जन कम होने की उम्मीद है, जिससे स्वच्छ और अधिक टिकाऊ माल परिवहन की दिशा में भारत के संक्रमण में मदद मिलेगी।

नेतृत्व की टिप्पणियां

किरण पाटिल, प्रबंध निदेशक, वंडर सीमेंट,कहा कि स्थिरता कंपनी की विकास रणनीति के लिए केंद्रीय बनी हुई है। उन्होंने कहा कि 1,450 किलोमीटर के औद्योगिक गलियारे पर लगभग 250 इलेक्ट्रिक ट्रकों को तैनात करना लॉजिस्टिक्स से संबंधित उत्सर्जन को कम करने की दिशा में एक बड़ा कदम है। उन्होंने कहा कि मॉन्ट्रा इलेक्ट्रिक के साथ साझेदारी दर्शाती है कि भारत के कम कार्बन वाले भविष्य का समर्थन करते हुए लंबी दूरी तक माल ढुलाई विद्युतीकरण परिचालन रूप से विश्वसनीय और व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य है।

जलज गुप्ता, प्रबंध निदेशक, मोंट्रा इलेक्ट्रिक (टीआई क्लीन मोबिलिटी प्राइवेट लिमिटेड),कहा कि भारत का माल ढुलाई उत्सर्जन लंबी दूरी के औद्योगिक गलियारों पर केंद्रित है, जिससे वे इलेक्ट्रिक ट्रकों की क्षमताओं को साबित करने के लिए आदर्श स्थान बन गए हैं। उन्होंने कहा कि यह तैनाती बातचीत को इस बात से अलग कर देती है कि क्या इलेक्ट्रिक ट्रक लंबी दूरी के ऑपरेशन को संभाल सकते हैं और फ्लीट उन्हें कितनी जल्दी बड़े पैमाने पर अपना सकते हैं। उन्होंने प्रमुख औद्योगिक गलियारों में लगभग 250 इलेक्ट्रिक भारी वाणिज्यिक वाहनों को तैनात करने के लिए मॉन्ट्रा इलेक्ट्रिक की प्रतिबद्धता की भी पुष्टि की।

नवनीत सेठी, सीईओ (ईएम एंड एचसीवी डिवीजन), मोंट्रा इलेक्ट्रिक (पिलटेक इलेक्ट्रिक प्राइवेट लिमिटेड), परियोजना में साझेदारी और विश्वास के लिए वंडर सीमेंट को धन्यवाद दिया। उन्होंने कहा कि 1,450 किलोमीटर लंबे कॉरिडोर पर सफल तैनाती दर्शाती है कि टिकाऊ लंबी दूरी की लॉजिस्टिक्स आज बड़े पैमाने पर अपनाने के लिए तैयार है, जिसमें भारी पेलोड के लिए वाहनों का निर्माण किया जाता है, उनका उच्च उपयोग होता है और समय की मांग होती है।

भारत के इलेक्ट्रिक फ्रेट इकोसिस्टम को मजबूत करना

वंडर सीमेंट परियोजना भारत के प्रमुख औद्योगिक गलियारों में 250 से अधिक इलेक्ट्रिक भारी वाणिज्यिक वाहनों को तैनात करने के लिए मॉन्ट्रा इलेक्ट्रिक की व्यापक रणनीति का हिस्सा है। यह पहल इलेक्ट्रिक हैवी-ड्यूटी ट्रांसपोर्ट के पीछे बढ़ती गति को उजागर करती है और दिखाती है कि कैसे समर्पित चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, उन्नत वाहन प्रौद्योगिकी और उद्योग सहयोग भारत के माल ढुलाई क्षेत्र के डीकार्बोनाइजेशन को गति दे सकते हैं।

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CMV360 कहते हैं

वंडर सीमेंट द्वारा लगभग 250 मॉन्ट्रा इलेक्ट्रिक राइनो 5538 ईवी ट्रकों की तैनाती भारत की इलेक्ट्रिक माल ढुलाई यात्रा में एक प्रमुख मील का पत्थर है। देश के सबसे लंबे 1,450 किलोमीटर लंबे इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक कॉरिडोर पर काम करते हुए, यह परियोजना साबित करती है कि भारी-भरकम इलेक्ट्रिक वाहन लंबी दूरी के औद्योगिक परिवहन को सफलतापूर्वक संभाल सकते हैं। डेडिकेटेड चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, एडवांस ट्रक टेक्नोलॉजी और महत्वपूर्ण कार्बन उत्सर्जन बचत के साथ, यह पहल भारत में स्थायी वाणिज्यिक लॉजिस्टिक्स के भविष्य के लिए एक मजबूत उदाहरण पेश करती है।