मर्सिडीज-बेंज ट्रक्स ने ईएक्ट्रोस 600 का खुलासा किया: 500 किमी रेंज वाला एक गेम-चेंजर ट्रक

eActros 600 ट्रक 400 kW तक के CCS चार्जिंग के अलावा मेगावाट चार्जिंग (MCS) को सपोर्ट करेगा।

मर्सिडीज-बेंज ट्रक्स ने मर्सिडीज-बेंज eActros 600 का श्रृंखला संस्करण पेश किया है, जो पहला बैटरी-इलेक्ट्रिक लॉन्ग-हॉल ट्रक है। निर्माता ट्रक ऑपरेटरों के लिए प्रौद्योगिकी, स्थिरता, डिजाइन और लाभप्रदता के मामले में अपने हेवी-ड्यूटी इलेक्ट्रिक ट्रक के साथ रोड फ्रेट ट्रांजिट में एक नया बेंचमार्क स्थापित करने का इरादा रखता

है।

इलेक्ट्रिक eActros 600 ट्रक में 600 किलोवाट घंटे से अधिक की विशाल बैटरी क्षमता है और एक इन-हाउस विकसित नया, कुशल इलेक्ट्रिक ड्राइव एक्सल इसे इंटरमीडिएट चार्ज के बिना 500 किलोमीटर की रेंज प्राप्त करने में सक्षम बनाता है। परिणामस्वरूप, eActros 600 हर दिन 1,000 किलोमीटर से अधिक दूर तक जाने में सक्षम होगा

।पूरे यूरोप

में लंबी दूरी की ढुलाई के लिए इलेक्ट्रिक ट्रक को व्यवहार्य बनाने के लिए अन्य सभी उद्देश्यों के लिए सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे का निरंतर विस्तार आवश्यक है। eActros 600 बाद में 400 kW तक की CCS चार्जिंग के अलावा मेगावाट चार्जिंग (MCS) का समर्थन करेगा। लगभग एक मेगावाट के आउटपुट वाला एक उपयुक्त चार्जिंग स्टेशन लगभग 30 मिनट में बैटरी को 20 से 80 प्रतिशत तक चार्ज कर सकता

है।

eActros 600 के स्पेसिफिकेशन

वाहन तकनीकी रूप से 44 टन तक के सकल संयुक्त भार को ले जाने में सक्षम है। eActros 600 में पारंपरिक सेमीट्रेलर के साथ लगभग 22 टन का पेलोड

है।

eActros 600 में तीन 207 kWh बैटरी पैक हैं। इनकी कुल स्थापित क्षमता 621 kWh है। बैटरियों की लंबी सेवा अवधि होती है और ये लिथियम आयरन फॉस्फेट सेल तकनीक (LFP) पर आधारित

होती हैं।

इसके अलावा, अन्य बैटरी सेल प्रौद्योगिकियों के विपरीत, LFP तकनीक स्थापित क्षमता का 95 प्रतिशत तक उपयोग कर सकती है। यह समान इंस्टॉल की गई बैटरी क्षमता का उपयोग करते समय अधिक रेंज प्रदान करता

है।

फ्लीट ऑपरेटरों के लिए लाभप्रदता के संदर्भ में, इलेक्ट्रिक वाहन से नए मानदंड स्थापित करने की उम्मीद है, जो अंततः महत्वपूर्ण लंबी दूरी के परिवहन बाजार में अधिकांश डीजल ट्रकों की जगह ले लेगा।

इलेक्ट्रिक ट्रकों का श्रृंखला उत्पादन 2024 के अंत में शुरू होगा। मर्सिडीज-बेंज ट्रक बाजार में लॉन्च से ट्रैक्टर यूनिट के साथ-साथ eActros 600 के कठोर वेरिएंट का निर्माण करेंगे, जिससे ग्राहकों को ऑल-इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट के लिए अतिरिक्त विकल्प मिलेंगे

।

वर्तमान यूरोपीय ऊर्जा मिश्रण के साथ, eActros 600 डीजल एक्ट्रोस की तुलना में लगभग 40% CO2 बचाता है और कच्चे माल के निष्कर्षण से 10 वर्षों के पूरे उत्पाद जीवनचक्र के दौरान 80% से अधिक नवीकरणीय ऊर्जा बचाता है। यह लगभग 370 या 775 टन CO2 में कमी के बराबर है।

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eActros 600 की विशेषताएं

मर्सिडीज-बेंज ट्रक्स ने दो इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ एक नया 800-वोल्ट इलेक्ट्रिक एक्सल तैयार किया है और हैवी-ड्यूटी लॉन्ग-हॉल हॉलिंग के लिए चार-स्पीड ट्रांसमिशन तैयार किया है। इलेक्ट्रिक मोटर्स 400 kW के निरंतर आउटपुट और 600 kW के पीक आउटपुट के साथ तेज़ त्वरण, अच्छा ड्राइविंग आराम और उच्च ड्राइविंग डायनामिक्स प्रदान करते

हैं।

eActros 600 प्रेडिक्टिव पॉवरट्रेन कंट्रोल (PPC) क्रूज़ और ट्रांसमिशन कंट्रोल के साथ आता है, जिसे इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम के लिए सटीक रूप से अनुकूलित किया गया है। अग्रिम ड्राइवट्रेन नियंत्रण स्वचालित रूप से स्थलाकृति, सड़क मार्ग और यातायात संकेतों के बारे में जानकारी प्रदान करता

है।

नेविगेशन सिस्टम मार्ग की जानकारी प्रदान करेगा। इससे ड्राइवर अत्यधिक ब्रेकिंग, त्वरण और शिफ्टिंग को रोक सकता है, साथ ही बैटरी ऊर्जा के उपयोग को भी अधिकतम कर

सकता है।

मल्टीमीडिया कॉकपिट इंटरएक्टिव 2 की बदौलत ड्राइवर को बैटरी के चार्ज स्तर, शेष रेंज, साथ ही वर्तमान और औसत ऊर्जा उपयोग के बारे में लगातार सूचित किया जाता है। फ्लीटबोर्ड पोर्टल फ्लीट मैनेजरों को कुशल फ्लीट प्रबंधन के लिए डिजिटल समाधानों को लागू करने की अनुमति देता

है।

इनमें व्यक्तिगत रूप से विकसित चार्ज प्रबंधन प्रणाली शामिल होगी, जैसे कि eActros 600 और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के बीच सभी प्रक्रियाओं का स्मार्ट नियंत्रण, साथ ही ड्राइविंग, खड़े होने और चार्जिंग समय के बारे में विस्तृत जानकारी के साथ एक लॉगबुक, साथ ही शुरुआत से ही उपभोग डेटा।

eActros 600 में एक मैपिंग टूल भी है जो इंगित करता है कि वाहन वास्तविक समय में कहां है, चाहे वह ड्राइविंग कर रहा हो, स्थिर हो या चार्जिंग हो, और बैटरी कितनी भरी हुई है।