लिभेर, मैन, और डेमलर ट्रक ने म्यूनिख के पास हाइड्रोजन-संचालित निर्माण स्थल का परीक्षण किया

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मुख्य हाइलाइट्स

• पूरी तरह से हाइड्रोजन-संचालित निर्माण स्थल का परीक्षण किया गया।

• वास्तविक दुनिया के अर्थमूविंग और ढुलाई के संचालन।

• कम उत्सर्जन के साथ डीजल जैसा प्रदर्शन।

• १०-१५ मिनट में तेजी से ईंधन भरना।

• लंबी दौड़ और भारी भार क्षमता साबित हुई।

लिभेर, मैन और डेमलर ट्रक ने म्यूनिख के पास कम उत्सर्जन वाले निर्माण स्थल का लाइव प्रदर्शन सफलतापूर्वक किया है। परीक्षण एक बजरी सुविधा में किया गया था जहाँ केवल हाइड्रोजन से चलने वाली मशीनों का उपयोग किया गया था। निर्माण और परिवहन कार्यों के लिए स्वच्छ ईंधन विकल्प के रूप में हाइड्रोजन का परीक्षण करने के लिए हाइड्रोजन का परीक्षण करने के लिए यह पायलट प्रोजेक्ट हाइड्रोजन इंजन एलायंस के तहत किया गया था।

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रियल-वर्ल्ड ऑपरेशंस में इस्तेमाल होने वाली हाइड्रोजन मशीनें

प्रदर्शन में तीन हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन शामिल थे जो वास्तविक निर्माण स्थितियों में एक साथ काम कर रहे थे। इनमें लिभेर एल 566 एच लार्ज शामिल था। व्हील लोडर, एक सीरीज़-प्रोडक्शन मैन एचटीजीएक्स ट्रक, और मर्सिडीज-बेंज एरोक्स प्लेटफॉर्म पर डेमलर ट्रक द्वारा निर्मित हाइड्रोजन-आधारित विकास वाहन। सभी मशीनों को दैनिक साइट संचालन के समान, अर्थमूविंग और सामग्री परिवहन कार्यों के लिए तैनात किया गया था।

कम उत्सर्जन के साथ डीजल जैसा प्रदर्शन

परीक्षण के दौरान, हाइड्रोजन से चलने वाले उपकरण ने भारी और मांग वाले वर्कलोड को संभाला, जो आमतौर पर डीजल मशीनों द्वारा प्रबंधित किया जाता है। कंपनियों के अनुसार, प्रदर्शन और आउटपुट की तुलना डीजल पावरट्रेन से की जा सकती है, जबकि उत्सर्जन काफी कम था, जिससे हाइड्रोजन एक व्यावहारिक कम उत्सर्जन विकल्प साबित हुआ।

लिभेर ने पुष्टि की कि इसका हाइड्रोजन व्हील लोडर एक ही हाइड्रोजन फिल पर पूर्ण कार्य शिफ्ट के लिए काम कर सकता है। ईंधन भरने में केवल 10 से 15 मिनट लगते हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि काम का शेड्यूल निर्बाध और कुशल बना रहे।

परिचित ड्राइविंग अनुभव और हैवी-ड्यूटी क्षमता

मैन और डेमलर ट्रक ने इस बात पर प्रकाश डाला कि उनके हाइड्रोजन इंजन डीजल वाहनों के समान ड्राइविंग विशेषताओं की पेशकश करते हैं, जिससे उन्हें ऑपरेटरों के लिए अपनाना आसान हो जाता है। कम शोर स्तर को भी एक प्रमुख लाभ के रूप में देखा गया, खासकर संवेदनशील क्षेत्रों में निर्माण स्थलों और लॉजिस्टिक कार्यों के लिए। कंपनियों ने बिना समझौता किए लंबी दूरी के परिवहन और भारी भार को संभालने की इंजन की क्षमता पर और जोर दिया।

हाइड्रोजन निर्माण स्थलों के लिए आगे की राह

भागीदारों ने निष्कर्ष निकाला कि वर्तमान हाइड्रोजन इंजन तकनीक का उपयोग करके कम उत्सर्जन वाले निर्माण स्थल पहले से ही प्राप्त किए जा सकते हैं। हालांकि, उन्होंने बताया कि व्यापक रूप से इसे अपनाना पूरे यूरोप में हाइड्रोजन रिफाइवलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के विस्तार पर निर्भर करेगा। निर्माण और लॉजिस्टिक्स क्षेत्रों में बड़े पैमाने पर उपयोग को सक्षम करने में प्रतिस्पर्धी हाइड्रोजन मूल्य निर्धारण भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।

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CMV360 कहते हैं

म्यूनिख के पास सफल हाइड्रोजन-संचालित निर्माण स्थल परीक्षण यह साबित करता है कि डीजल के स्वच्छ विकल्प पहले से ही व्यवहार्य हैं। लिभेर, मैन, और डेमलर ट्रक ने प्रदर्शित किया कि हाइड्रोजन इंजन भारी निर्माण और लॉजिस्टिक्स कार्य के लिए आवश्यक समान प्रदर्शन, रेंज और विश्वसनीयता प्रदान कर सकते हैं। तेजी से ईंधन भरने और परिचित ड्राइविंग अनुभव के साथ, हाइड्रोजन तकनीक कम उत्सर्जन वाली साइटों का समर्थन कर सकती है, बशर्ते पूरे यूरोप में ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे और ईंधन मूल्य निर्धारण में सुधार हो।