भारत एक मजबूत इलेक्ट्रिक बस इकोसिस्टम कैसे विकसित कर रहा है

टाटा मोटर्स को अगस्त में बेंगलुरु मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (BMTC) को 921 इलेक्ट्रिक बसों की आपूर्ति करने का ठेका दिया गया था।

भारत का इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग फल-फूल रहा है, इसलिए हम इलेक्ट्रिकल बस इकोसिस्टम पर एक नज़र डालेंगे, भारत नई तकनीक को अपनाने की तैयारी कैसे कर रहा है, और ईवी पर स्विच करने में तेजी लाने के लिए भारत सरकार क्या पहल कर रही है। यह देखना दिलचस्प होगा कि सार्वजनिक परिवहन के सबसे लोकप्रिय साधनों में से एक को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक में कैसे बदला जाएगा, क्योंकि भारत के वर्तमान सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री श्री नितिन गडकरी, भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों के भविष्य को लेकर समान रूप से सकारात्मक और उत्साहित हैं।

भारत सरकार की पहल

कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज लि. (EESL- एनर्जी एफिशिएंसी सर्विसेज लिमिटेड की एक सहायक कंपनी) को 2022 में 5,450 इलेक्ट्रिक बसों के लिए पांच राज्य सरकारों से अनुबंध मिला। CESL ने 50,000 इलेक्ट्रिक बसों के लिए $10 बिलियन (80,000 करोड़ रुपये) का टेंडर आयोजित करने की योजना बनाई है, जिसे भारत में प्रदूषण कम करने और ई-बस निर्माताओं को बढ़ावा देने के लिए नीति आयोग द्वारा अनुमोदित किया गया है

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दिल्ली सरकार DTC (दिल्ली परिवहन निगम) के माध्यम से सार्वजनिक परिवहन के लिए 8,000 इलेक्ट्रिकल बसों को तैनात करने का इरादा रखती है। टाटा मोटर्स ने हाल ही में 97 इलेक्ट्रिक बसें दिल्ली पहुंचाई हैं। दिल्ली सरकार का इरादा 2025 तक DTC के 80% बेड़े का विद्युतीकरण करना है

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मुंबई में बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) कार्यक्रम अपने बेड़े में दो नई इलेक्ट्रिक बसें जोड़ेगा, जिसमें देश की पहली वातानुकूलित डबल डेकर बस भी शामिल है।

शीर्ष इलेक्ट्रिक बस निर्माता

अशोक लीलैंड लि.

अशोक लेलैंड की स्विच मोबिलिटी ने अगस्त 2022 में भारत की पहली इलेक्ट्रिक डबल डेकर वातानुकूलित बस पेश की। वर्तमान में यह यूनाइटेड किंगडम में ट्विन-फ्लोर इलेक्ट्रिक AC बसों का संचालन करती है। बेस्ट (बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिसिटी सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट) उपक्रम के डबल डेकर के मौजूदा बेड़े को इन बसों से बदल

दिया जाएगा।

कंपनी के अनुसार, इलेक्ट्रिक डबल डेकर AC बस eIV22 में ट्विन-गन चार्जिंग सिस्टम के साथ 231-kWh बैटरी पैक है, जो इसे 250 किमी तक की इंट्रा-सिटी रेंज प्रदान करता है।

टाटा मोटर्स लि.

टाटा मोटर्स को अगस्त में बेंगलुरु मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (BMTC) को 921 इलेक्ट्रिक बसों की आपूर्ति करने का ठेका दिया गया था।

अनुसार, टाटा मोटर्स 12 साल के लिए 12 मीटर टाटा स्टारबस की आपूर्ति, संचालन और मरम्मत करेगी। यह पिछले महीने टाटा मोटर्स के साथ राज्य सरकार द्वारा दिया गया तीसरा सबसे बड़ा ऑर्डर है। इससे पहले, DTC और WBTC ने टाटा मोटर्स के साथ क्रमशः 1,500 और 1,180 इलेक्ट्रिक बसों (WBTC) के ऑर्डर दिए

ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक लिमिटेड

कंपनी 2000 में बनाई गई थी और यह हैदराबाद स्थित मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर्स लिमिटेड की सहायक कंपनी है। BYD का इलेक्ट्रिक बस डिवीजन, ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक, भारत में BYD और मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर्स लिमिटेड के बीच एक संयुक्त उद्यम है

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असम को ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक से 151 करोड़ रुपये में 100 इलेक्ट्रिक बसें मिलेंगी। भारत सरकार ने FAME-II (फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ हाइब्रिड एंड इलेक्ट्रिक व्हीकल्स) स्कीम के तहत 300 इलेक्ट्रिक बसों का ऑर्डर दिया है। तेलंगाना राज्य सड़क परिवहन निगम ने ओलेक्ट्रा को 300 इलेक्ट्रिक बसों (TSRTC) के लिए 500 करोड़ रुपये का ठेका

दिया है।

पुणे (PMPML), मुंबई (BEST), गोवा, देहरादून, सूरत, अहमदाबाद, सिल्वासा और नागपुर सहित पूरे देश में राज्य परिवहन उपक्रम (STU) वर्तमान में ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक बसों का उपयोग कर रहे हैं।

डेक्कन ऑटोमोबाइल लिमिटेड

इस कंपनी का चीन के झोंगटोंग के साथ तकनीकी संबंध है, जो 30 से अधिक देशों में चीनी सरकार के स्वामित्व वाला निर्यातक है। डेक्कन ऑटो लिमिटेड भारत का पहला वाहन निर्माता था, जिसका मुख्यालय तेलंगाना में था और उसने बसों, लॉरियों और अन्य इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहनों का विकास किया था। यह 20 एकड़ में स्थापित है और इसकी वार्षिक विनिर्माण क्षमता 2998 यूनिट तक

है।

जेबीएम मोटर्स लि.

JBM Motors भी भारत की उन प्रमुख कंपनियों में से एक है जो इलेक्ट्रिक बसों का निर्माण करती है। JBM बसें अत्याधुनिक तकनीक के साथ बनाई गई हैं जो सुविधाजनक, उच्च-गुणवत्ता और पहले दर्जे की सुरक्षा सुविधाएँ प्रदान करती हैं। वे उत्सर्जन में कटौती करने और हरित, अधिक कुशल तकनीक पेश करने के लिए उपयोगिता और प्रदर्शन के साथ ईंधन प्रौद्योगिकी को भी मिलाते

हैं।

EKA E9.

पिनेकल इंडस्ट्रीज लिमिटेड की सहायक कंपनी और इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी EKA ने घोषणा की कि ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया ने सेंट्रल मोटर व्हीकल रूल्स (CMVR) (ARAI) के तहत अपनी “9 मीटर शुद्ध इलेक्ट्रिक, शून्य-उत्सर्जन बस, EKA E9" को मंजूरी दे दी है। कंपनी ने दावा किया कि ग्राहक परीक्षण और EKA E9 की बिक्री अगले महीनों में शुरू होगी

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कंपनी इन बसों के उत्पादन के लिए मध्य प्रदेश के पीतमपुरा में एक नया संयंत्र विकसित कर रही है, जो लगभग नौ महीनों में चालू हो जाएगा और इसकी मासिक उत्पादन क्षमता 300 बसों की होगी। सेंटर फॉर द ऑटो इंडस्ट्री प्रोडक्शन-लिंक्ड इंसेंटिव (PLI) योजना ने संगठन को चुना है, जो पांच वर्षों में करीब 2,000 करोड़ रुपये का निवेश करने वाला है। चूंकि EKA E9 अब निविदाओं में भाग लेने के लिए योग्य है, इसलिए कंपनी वर्तमान में जारी की जा रही 50,000 बसों के लिए CESL टेंडर का लक्ष्य लेकर चल रही है

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आइशर मोटर्स लि.

वोल्वो आइशर कमर्शियल व्हीकल्स, जो कि आयशर मोटर्स और वोल्वो के बीच एक संयुक्त उपक्रम है, ने बढ़ती प्रवृत्ति के अनुरूप इलेक्ट्रिक बसों के निर्माण, विपणन और संचालन के लिए एक अलग व्यवसाय शुरू किया है।

एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, सहायक कंपनी का नाम VE Electric Mobility है। वोल्वो आइशर कमर्शियल व्हीकल्स (VECV) ने सरकार के स्वामित्व वाली ऊर्जा दक्षता सेवाओं की एक इकाई कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज द्वारा आयोजित एक निविदा में भाग लेने के बाद सूरत को 150 ई-बसों की आपूर्ति करने का अनुबंध जीता

है।

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि फरवरी 2018 में, VECV शून्य-उत्सर्जन वाली इलेक्ट्रिक बस को पेश करने और उसका परीक्षण करने वाली भारत की पहली कंपनियों में से एक थी। VE कमर्शियल व्हीकल्स ने उस समय “स्काईलाइन प्रो” नामक अपने बस प्लेटफॉर्म पर “रेवोलो” नामक स्थानीय रूप से विकसित इलेक्ट्रिक तकनीक को रखा था

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वेस्ट बंगाल हाउसिंग इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (WBHIDCO) के साथ एक पायलट में तीन आयशर स्काईलाइन प्रो ई बसें चलीं, जो प्रति दिन 140 किमी की दूरी तय करती हैं, सप्ताह में सात दिन चलती हैं, और लगभग एक साल तक 98% अपटाइम बनाए रखती हैं।

निष्कर्ष:

बसें भारतीय परिवहन क्षेत्र का एक महत्वपूर्ण पहलू हैं क्योंकि वे भारत में बड़ी संख्या में लोगों के लिए परिवहन का प्राथमिक साधन हैं। इलेक्ट्रिक बसों का उपयोग बड़े पैमाने पर लंबी दूरी की यात्रा के लिए किया जाता है, और ICE बसों को इलेक्ट्रिक में बदलना भारत सरकार के लिए अधिक टिकाऊ और हरित भविष्य की ओर बढ़ने में एक महत्वपूर्ण कदम हो सकता है। सार्वजनिक परिवहन के विद्युतीकरण के लिए राज्य और केंद्र सरकारों के चल रहे प्रयासों से भारतीय इलेक्ट्रिक बस बाजार का विकास सबसे तेज चरम पर होगा

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