सरकार ने वाणिज्यिक वाहनों पर E20 ईंधन के न्यूनतम प्रभाव की पुष्टि की

मुख्य हाइलाइट्स

• परीक्षणों में न्यूनतम प्रदर्शन प्रभाव की पुष्टि की गई।

• पुराने इंजनों में माइलेज में केवल 2-3% की गिरावट है।

• ईंधन मिश्रण की तुलना में रखरखाव दक्षता को अधिक प्रभावित करता है।

• आधुनिक वाहनों में संक्षारण प्रतिरोधी घटक होते हैं।

• ऊर्जा सुरक्षा का समर्थन करता है और उत्सर्जन को कम करता है।

जब भारत अपने इथेनॉल-सम्मिश्रण कार्यक्रम के साथ आगे बढ़ रहा है, तो 20% इथेनॉल (E20) युक्त पेट्रोल के रोलआउट ने देश में सवाल खड़े कर दिए हैं कमर्शियल वाहन क्षेत्र। माइलेज में गिरावट, इंजन खराब होने और खराब होने की चिंताओं को अब पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने दूर किया है।

मंत्रालय के अनुसार, सोसाइटी ऑफ़ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) और प्रमुख ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स (OEMs) के साथ व्यापक चर्चा से पता चलता है कि 2009 से कई वाणिज्यिक वाहन E20-संगत हैं। इन वाहनों के लिए, ईंधन दक्षता में कोई भी गिरावट नगण्य है। पुराने E10-संगत मॉडल में भी, अंतर न्यूनतम है और दैनिक कार्यों में मुश्किल से ही ध्यान देने योग्य है।

सरकार के E20 ईंधन अध्ययन से मुख्य निष्कर्ष

मंत्रालय के निष्कर्ष विभिन्न वाणिज्यिक वाहन प्रकारों में प्रयोगशाला परीक्षणों और ऑन-रोड परीक्षणों दोनों पर आधारित हैं।

• न्यूनतम प्रदर्शन प्रभाव - ARAI, इंडियन ऑयल और SIAM द्वारा किए गए अध्ययन इस बात की पुष्टि करते हैं कि E20 का उपयोग करते समय कोई बड़ी टूट-फूट या प्रदर्शन संबंधी समस्याएं नहीं हैं।

• माइलेज में थोड़ा बदलाव - E10 के लिए ट्यून किए गए पुराने इंजनों में केवल 2-3% माइलेज में गिरावट देखी जा सकती है, जो सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में मामूली है।

• मेंटेनेंस ज्यादा मायने रखता है - इंजन ट्यूनिंग, एयर फिल्टर कंडीशन और टायर प्रेशर फ्यूल ब्लेंड में बदलाव से ज्यादा माइलेज को प्रभावित करते हैं।

• टिकाऊ घटक - आधुनिक वाणिज्यिक वाहन इथेनॉल से संबंधित क्षति को कम करने के लिए संक्षारण प्रतिरोधी सामग्री का उपयोग करते हैं।

• आर्थिक और पर्यावरणीय लाभ - कच्चे तेल के आयात में कमी, उत्सर्जन में कमी और ग्रामीण इथेनॉल उत्पादन के लिए समर्थन।

वाणिज्यिक वाहनों के लिए तकनीकी लाभ

सरकार ने इस बात पर प्रकाश डाला कि E20 ईंधन E10 की तुलना में त्वरण, सवारी की गुणवत्ता में सुधार करता है और कार्बन उत्सर्जन को कम करता है। लगभग 108.5 की उच्च ऑक्टेन संख्या के साथ, E20 उच्च संपीड़न वाले वाणिज्यिक वाहन इंजनों का समर्थन करता है, जिससे नॉकिंग कम होती है और दक्षता में सुधार होता है।

रिसर्च ऑक्टेन नंबर (RON) में 91 से 95 तक की वृद्धि प्रदर्शन और इंजन जीवन को और बढ़ा देती है, विशेष रूप से भारी-भरकम अनुप्रयोगों में।

ऑपरेटर की चिंताओं को दूर करना

कुछ फ्लीट ऑपरेटरों ने पुराने वाहनों में वारंटी के दावों और ईंधन प्रणाली के नुकसान के बारे में चिंता व्यक्त की। मंत्रालय ने स्पष्ट किया कि E20 का उपयोग बीमा को प्रभावित नहीं करता है और संक्षारण जोखिम अनकोटेड मेटल फ्यूल सिस्टम वाले पुराने मॉडल तक सीमित हैं, आमतौर पर 8-10 वर्षों के बाद।

ऐसे वाहनों के लिए, 20,000-30,000 किमी के E20 के उपयोग के बाद नियमित सर्विसिंग और गैस्केट या रबर सील जैसे सस्ते पुर्जों को बदलने से समस्याओं को रोका जा सकता है।

उद्योग और सरकार के वक्तव्य

नीति आयोग के सलाहकार (ऊर्जा) राजनाथ राम ने कहा कि E20 पर परीक्षण किए गए वाणिज्यिक वाहनों में 100,000 किमी के बाद भी कोई असामान्य घिसाव नहीं दिखा। मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा,”इथेनॉल सम्मिश्रण एक राष्ट्रीय कार्यक्रम है। माइलेज में भारी गिरावट का कोई भी दावा गलत है। हमारे परीक्षण साबित करते हैं कि E20 सुरक्षित, कुशल है, और भारत की ऊर्जा सुरक्षा का समर्थन करता है।”

भविष्य के लिए आउटलुक

भारत द्वारा व्यापक E20 अपनाने का लक्ष्य रखने के साथ, वाणिज्यिक फ्लीट ऑपरेटर बेहतर ईंधन प्रदर्शन, कम ईंधन आयात निर्भरता और भविष्य के उत्सर्जन मानकों के अनुपालन की उम्मीद कर सकते हैं। हालांकि पुराने बेड़े में छोटे समायोजन की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन दीर्घकालिक परिचालन और पर्यावरणीय लाभ E20 को स्थायी माल और यात्री परिवहन की दिशा में एक मजबूत कदम बनाते हैं।

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CMV360 कहते हैं

सरकार के निष्कर्ष इस बात की पुष्टि करते हैं कि E20 ईंधन का वाणिज्यिक वाहन प्रदर्शन पर न्यूनतम प्रभाव पड़ता है, पुराने मॉडलों में केवल मामूली माइलेज में बदलाव होता है। आधुनिक वाहनों को बेहतर दक्षता, टिकाऊपन और कम उत्सर्जन से लाभ होता है। उचित रखरखाव के साथ, यहां तक कि पुराने बेड़े भी अनुकूलित हो सकते हैं, जिससे E20 भारत के वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र के लिए स्थायी परिवहन, ऊर्जा सुरक्षा और आर्थिक विकास की दिशा में एक व्यावहारिक कदम बन जाएगा।