गडकरी ने ट्रैक्टर निर्माताओं से वैकल्पिक ईंधन प्रौद्योगिकी अपनाने का आग्रह किया

मुख्य हाइलाइट्स

• गडकरी ने ट्रैक्टर निर्माताओं से डीजल से वैकल्पिक ईंधन पर स्विच करने का आग्रह किया।
• नए TREM-V उत्सर्जन मानदंड ट्रैक्टर की लागत को काफी बढ़ा सकते हैं।
• यदि निर्माता स्वच्छ ईंधन प्रौद्योगिकियों को अपनाते हैं तो उत्सर्जन मानदंड स्थगित कर दिए जाते हैं।
• भारत वैकल्पिक ऊर्जा समाधानों के साथ 2070 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन का लक्ष्य रखता है।
• सरकार स्वच्छ ऊर्जा के लिए CNG, मेथनॉल सम्मिश्रण, EV और हरित हाइड्रोजन को बढ़ावा देती है।

नितिन गडकरी, भारत के सड़क, परिवहन और राजमार्ग मंत्री,पर कॉल किया हैट्रैक्टरडीजल पर निर्भरता कम करने और उत्सर्जन में कटौती करने के लिए निर्माताओं को वैकल्पिक ईंधन प्रौद्योगिकियों को अपनाना होगा। उन्होंने जोर देकर कहा कि अगर निर्माता स्वच्छ ऊर्जा विकल्पों का उपयोग करने की दिशा में सक्रिय रूप से काम करते हैं तो सरकार नए उत्सर्जन मानदंडों में देरी कर सकती है।।

कृषि जागरण द्वारा आयोजित मिलियनेयर फार्मर ऑफ इंडिया अवार्ड्स 2024 में बोलते हुए, गडकरी ने आगामी उत्सर्जन मानदंडों से उत्पन्न चुनौतियों और किसानों पर संभावित लागत प्रभाव पर प्रकाश डाला। उन्होंने कहा,”हमने कारों और बसों के लिए यूरो 6 मानक पेश किए, और ट्रैक्टरों के लिए इसी तरह के मानकों की योजना बनाई गई। हालांकि, निर्माताओं ने चेतावनी दी कि इन मानदंडों से ट्रैक्टर की लागत ₹1 लाख से ₹1.15 लाख तक बढ़ सकती है.”

इन चिंताओं को दूर करने के लिए, गडकरी ने एक समाधान प्रस्तावित किया:यदि निर्माता CNG, बिजली, इथेनॉल, या फ्लेक्स-फ्यूल इंजन जैसे ईंधन को अपनाते हैं तो मानदंडों को स्थगित कर दें। उन्होंने जैसी कंपनियों की प्रशंसा कीमहिन्द्रा,मैसी फर्ग्यूसन, औरसोनालिकाइन परिवर्तनों को पहले से लागू करने के लिए।

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ट्रैक्टरों के लिए मौजूदा उत्सर्जन मानक

• TREM-IV मानदंड: 50 एचपी से अधिक के ट्रैक्टरों के लिए।
• TREM-IIIA मानदंड: 50 एचपी से कम के ट्रैक्टरों के लिए (बाजार का अधिकांश हिस्सा)।

अप्रैल 2026 में प्रभावी होने वाले नए TREM-V मानदंड का उद्देश्य उत्सर्जन को और कम करना है। हालांकि, निर्माताओं ने चेतावनी दी है कि इन मानकों से ट्रैक्टर की कीमतों और सर्विसिंग लागत में काफी वृद्धि हो सकती है। स्थानीय यांत्रिकी पर निर्भर छोटे किसानों को प्रभावित करने के लिए विशिष्ट कार्यशालाओं की आवश्यकता हो सकती है।

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स्वच्छ ऊर्जा की ओर भारत का बदलाव

भारत, कच्चे तेल का दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा आयातक और एक प्रमुख ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जक का लक्ष्य 2070 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन हासिल करना है। सरकार इस लक्ष्य को पूरा करने के लिए कई स्वच्छ ऊर्जा पहलों को बढ़ावा दे रही है:

• वैकल्पिक ईंधन: वाणिज्यिक वाहनों के लिए डीजल के साथ 15% मेथनॉल मिलाने पर ध्यान दें।
• इलेक्ट्रिक वाहन: 2030 तक 30% EV पहुंच को लक्षित करना, जिसका नेतृत्व दोपहिया और तिपहिया वाहनों द्वारा किया जाता है।
• संपीड़ित बायोगैस (CBG): वित्त वर्ष 2025-26 से शुरू होने वाले CNG में सम्मिश्रण को अनिवार्य करना, 2028-29 तक 5% सम्मिश्रण लक्ष्य के साथ।
• ग्रीन हाइड्रोजन और LNG: लंबी दूरी के वाणिज्यिक वाहनों के लिए प्रचारित।

लागत बनाम स्वच्छ ऊर्जा

जबकि वैकल्पिक ईंधन और सख्त मानदंडों का उद्देश्य उत्सर्जन को कम करना है, बढ़ती लागतों के बारे में चिंताएं बनी हुई हैं। गडकरी ने जोर देकर कहा कि सामर्थ्य और पर्यावरणीय लक्ष्यों को संतुलित करना महत्वपूर्ण है, खासकरकृषि। उन्होंने निर्माताओं से नवाचार में तेजी लाने और टिकाऊ और लागत प्रभावी समाधानों की दिशा में काम करने का आग्रह किया।

सरकार के समर्थन और उद्योग सहयोग के साथ, भारत अपने व्यापक स्वच्छ ऊर्जा लक्ष्यों के साथ तालमेल बिठाते हुए अपने ट्रैक्टर बाजार को बदलने का मार्ग प्रशस्त कर सकता है।

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CMV360 कहते हैं

ट्रैक्टरों में वैकल्पिक ईंधन के लिए भारत का जोर उत्सर्जन को कम करने और स्वच्छ ऊर्जा लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण है। हालांकि नए उत्सर्जन मानदंड लागत बढ़ा सकते हैं, लेकिन अभिनव समाधानों के लिए गडकरी का आह्वान एक संतुलित मार्ग प्रदान करता है। सरकार और निर्माताओं के बीच सहयोगात्मक प्रयास टिकाऊ, सस्ती प्रौद्योगिकियों को सुनिश्चित कर सकते हैं, किसानों को लाभान्वित कर सकते हैं और 2070 तक भारत के नेट-जीरो विज़न का समर्थन कर सकते हैं।