एस्कॉर्ट्स कुबोटा 35 एचपी इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर लॉन्च करने से पहले सरकारी सब्सिडी का इंतजार कर रहा है

मुख्य हाइलाइट्स:

• 35 एचपी इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर का विकास लगभग पूरा हो चुका है।

• एस्कॉर्ट्स Kubota को सरकारी सब्सिडी सहायता का इंतजार है।

• इलेक्ट्रिक मॉडल की कीमत लगभग ₹12.5 लाख है।

• मानक तीन-चरण कनेक्शन चार्जिंग का समर्थन करता है।

• कंपनी खरीदारों के लिए प्रोत्साहन और सस्ता ऋण चाहती है।

एस्कॉर्ट्स कुबोटा लिमिटेडअपनी अगली पीढ़ी के 35 एचपी के व्यापक वाणिज्यिक रोलआउट के साथ आगे बढ़ने से पहले सरकारी सब्सिडी सहायता की प्रतीक्षा कर रहा हैइलेक्ट्रिक ट्रैक्टर। कंपनी का कहना है कि उसकी इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर तकनीक लगभग तैयार है, लेकिन उच्च खरीद मूल्य किसानों और खरीदारों के लिए एक बड़ी चुनौती बनी हुई है।

बुधवार को दिल्ली में इंडिया क्लीन ट्रांसपोर्टेशन समिट में बोलते हुए, एस्कॉर्ट्स कुबोटा में ईवी सिस्टम इंजीनियरिंग के महाप्रबंधक और प्रमुख जयगोपाल एस. ने कहा कि ट्रैक्टर पर कंपनी का शोध और विकास कार्य लगभग पूरा हो चुका है।

“यह हमारे अनुसंधान एवं विकास में लगभग विकास किया गया है अब यह एक प्रबंधन कॉल है, और हम सरकार से कुछ सब्सिडी प्रकार के प्रचार की प्रतीक्षा कर रहे हैं, ताकि हम इसे बाजार के लिए एक व्यवहार्य उत्पाद के रूप में बना सकें,” उन्होंने कहा।

35 एचपी इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर एक बड़ी बैटरी के साथ विकसित हुआ

एस्कॉर्ट्स कुबोटा, जो एस्कॉर्ट्स ग्रुप और जापान की कुबोटा कॉर्प के बीच साझेदारी के माध्यम से बनाया गया है, पहले से ही संयुक्त राज्य अमेरिका में शौक़ीन किसानों को 25 एचपी का इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर बेचता है।

कंपनी ने अब बड़ी बैटरी वाला अधिक शक्तिशाली 35 एचपी इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर विकसित किया है। जयगोपाल के अनुसार, नए मॉडल को शुरुआती ग्राहकों से मिले फीडबैक के आधार पर विकसित किया गया था।

दोनों इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर मॉडल को मानक तीन-चरण घरेलू बिजली कनेक्शन का उपयोग करके चार्ज किया जा सकता है। इसका मतलब है कि किसानों और मालिकों को नियमित चार्जिंग के लिए डेडिकेटेड चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की आवश्यकता नहीं हो सकती है।

ऊंची कीमत सबसे बड़ी चुनौती बनी हुई है

एस्कॉर्ट्स कुबोटा के अनुसार, वर्तमान में इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों को व्यापक रूप से अपनाने के लिए मूल्य निर्धारण सबसे बड़ी बाधा है।

एक पारंपरिक 35 एचपी डीजल ट्रैक्टर की कीमत लगभग ₹5 लाख है, जबकि एक तुलनीय इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर की कीमत लगभग ₹12.5 लाख हो सकती है। इससे इलेक्ट्रिक वर्जन अपने डीजल समकक्ष की तुलना में लगभग 2.5 गुना अधिक महंगा हो जाता है।

जयगोपाल ने कहा कि एक इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर डीजल ट्रैक्टर के समान निवेश पर रिटर्न दे सकता है अगर इसे हर दिन कम से कम आठ घंटे इस्तेमाल किया जाए। लगभग तीन वर्षों के ब्रेक-ईवन बिंदु तक पहुंचने के बाद, एक इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर की लाभप्रदता लगभग दोगुनी हो सकती हैडीजल ट्रैक्टर।

मौजूदा डीलर इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर बेच सकते हैं

एस्कॉर्ट्स कुबोटा इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों के लिए अपने डीलरशिप नेटवर्क में बड़े नए निवेश करने की उम्मीद नहीं करता है।

जयगोपाल के अनुसार, चार्जिंग और ईवी-विशिष्ट घटकों के अलावा, इलेक्ट्रिक और डीजल ट्रैक्टरों का इकोसिस्टम काफी हद तक समान है। मौजूदा डीलर इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर बेच सकते हैं, जबकि ईवी की मरम्मत और सर्विसिंग के लिए जिम्मेदार बिक्री के बाद के कर्मचारियों के लिए मुख्य रूप से अतिरिक्त प्रशिक्षण की आवश्यकता होगी।

कंपनी अपने इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों को टेलीमैटिक्स तकनीक से भी लैस कर रही है। यह भारत में इंजीनियरों को दोषों का दूर से निदान करने और सॉफ़्टवेयर अपडेट प्रदान करने की अनुमति देगा, जिसमें संयुक्त राज्य अमेरिका में चलने वाले ट्रैक्टर भी शामिल हैं।

ट्रैक्टर के लिए बैटरी स्वैपिंग व्यावहारिक नहीं है

जयगोपाल ने चार्जिंग डाउनटाइम को कम करने के लिए बैटरी स्वैपिंग की संभावना को भी संबोधित किया। हालांकि, उन्होंने कहा कि भारी बैटरी पैक की वजह से ट्रैक्टरों के लिए तकनीक वर्तमान में व्यावहारिक नहीं है।

एक सामान्य इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर बैटरी पैक का वजन लगभग 250 किलोग्राम होता है, जिससे खेत की स्थितियों में स्वैप करना मुश्किल और असुरक्षित हो जाता है।

अधिकांश ट्रैक्टर दिन में 10 घंटे से कम समय तक काम करते हैं, जिससे मालिकों को रात भर रिचार्ज करने के लिए पर्याप्त समय मिलता है। जहां उच्च क्षमता वाला डीसी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर उपलब्ध है, एक फास्ट चार्जर लगभग एक घंटे में बैटरी को खाली से पूरी तरह चार्ज कर सकता है।

एस्कॉर्ट्स कुबोटा ने इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर सब्सिडी की मांग की

कंपनी ने सरकार से इलेक्ट्रिक ट्रकों और बसों के लिए उपलब्ध प्रोत्साहन योजनाओं के समान, इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों के लिए सब्सिडी सहायता शुरू करने का आग्रह किया है।

जयगोपाल ने यह भी सुझाव दिया कि इस योजना में तरजीही ऋण दरों और अतिरिक्त प्रोत्साहन की पेशकश की जानी चाहिए, खासकर महिलाओं के नाम पर पंजीकृत इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों के लिए।

सरकारी समर्थन डीजल और इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों के बीच बड़े मूल्य अंतर को कम करने और भारतीय किसानों के लिए प्रौद्योगिकी को अधिक व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य बनाने में मदद कर सकता है।

Escorts Kubota का कुल ट्रैक्टर कारोबार लगातार बढ़ रहा है, जबकि इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर कंपनी की कुल बिक्री का एक बहुत छोटा हिस्सा है।

अगस्त में, एस्कॉर्ट कुबोटा ने 10,072 ट्रैक्टर बेचे, जो पिछले वर्ष की तुलना में 19.1% अधिक है। घरेलू बिक्री 20.5% बढ़कर 9,523 यूनिट हो गई, जबकि निर्यात 0.9% घटकर 549 यूनिट रह गया।

अप्रैल-अगस्त की अवधि के दौरान, संचयी ट्रैक्टर की बिक्री 20.5% बढ़कर 55,665 यूनिट हो गई। घरेलू मांग 22.6% बढ़ी, जिससे निर्यात में 11.6% की गिरावट को दूर करने में मदद मिली।

आंकड़े भारत के डीजल ट्रैक्टर बाजार की निरंतर ताकत को उजागर करते हैं, जबकि इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर अभी भी अपनाने के शुरुआती चरण में हैं।

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CMV360 कहते हैं

एस्कॉर्ट्स कुबोटा का 35 एचपी का इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर बाजार के लिए तैयार होने के करीब है, लेकिन इसका व्यापक लॉन्च सरकारी समर्थन पर बहुत अधिक निर्भर करता है। कंपनी का मानना है कि सब्सिडी, किफायती वित्तपोषण और अतिरिक्त प्रोत्साहन डीजल ट्रैक्टरों के साथ महत्वपूर्ण मूल्य अंतर को कम कर सकते हैं। जबकि इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर कम परिचालन लागत और मजबूत दीर्घकालिक रिटर्न प्रदान करते हैं, भारत के बड़े पैमाने पर डीजल-प्रभुत्व वाले ट्रैक्टर बाजार में व्यापक रूप से अपनाने के लिए वहनीयता महत्वपूर्ण बनी हुई है।