ट्रांसपोर्टर इकोसिस्टम में डिजिटल सुधार - टाटा मोटर्स

टाटा मोटर्स अपने उत्पादों में सुधार करती है, यह डिजिटल और तकनीकी जानकारी के कई पहलुओं का उपयोग करने के अलावा, अपनी उद्यम संरचना को आक्रामक रूप से एक अधिक बहुमुखी, आधुनिक डिजिटल प्लेटफॉर्म में बदल रही है।

ऐतिहासिक रूप से, वाहन निर्माता ऑटोमोबाइल बनाने, उन्हें ग्राहकों को बेचने और उन ग्राहकों को सेवाएं प्रदान करने की प्रक्रिया में शामिल रहे हैं। इस डिजिटल युग में टाटा मोटर्स इससे भी आगे बढ़ रही है

।

आमतौर पर, एक उपभोक्ता कई कारणों से एक ऑटोमोबाइल खरीदता है और उसके साथ एक विशिष्ट प्रकार का अनुभव होने की उम्मीद करता है। टाटा मोटर्स के CIO, गोपीनाथ जयराज के अनुसार, कंपनी इस बात पर करीब से नज़र डाल रही है कि उत्पाद का उपयोग करते समय ग्राहक क्या अनुभव कर रहे हैं और यह पता लगा

रही है कि इसे कैसे बेहतर बनाया जाए।

कार्गो परिवहन के मोर्चे पर, कंपनी ने हाल ही में टाटा इंट्रा - SCV सेगमेंट में भारत का पहला कॉम्पैक्ट ट्रक, मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन (M&HCV) सेगमेंट में वैश्विक स्तर पर बेंचमार्क किए गए प्राइमा, सिग्ना और अल्ट्रा ट्रक, पिकअप श्रेणी में क्सीनन योद्धा और सेगमेंट को फिर से परिभाषित करने वाला टाटा ऐस लॉन्च किया था।

टाटा मोटर्स ने यात्री परिवहन में स्टारबस इलेक्ट्रिक (9 मीटर और 12 मीटर) और स्टारबस हाइब्रिड (12 मीटर) बसें लॉन्च की हैं, जो बड़े पैमाने पर सार्वजनिक परिवहन के भविष्य की शुरुआत कर रही हैं। टाटा मोटर्स ने स्मार्ट शहरों में वर्तमान और भविष्य की यात्री परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए वैकल्पिक ईंधन द्वारा डिज़ाइन, निर्मित और संचालित स्मार्ट बसों की एक श्रृंखला शुरू की थी। इन-हाउस विकसित की गई ये बसें सुरक्षित और सुखद होने के साथ-साथ आर्थिक रूप से व्यवहार्य मेड इन इंडिया समाधान भी हैं। टीएमएल का घर देश की पहली “फ्यूल सेल बस” पर भी काम कर रहा है। “टाटा मोटर्स ने यात्री परिवहन में स्टारबस इलेक्ट्रिक (9 मीटर और 12 मीटर) और स्टारबस हाइब्रिड (12 मीटर) बसें लॉन्च की हैं, जो बड़े पैमाने पर सार्वजनिक परिवहन के भविष्य की शुरुआत कर रही

हैं।

टाटा मोटर्स, 1945 में स्थापित, भारत की सबसे बड़ी ऑटोमोटिव निर्माता कंपनी है, जिसका राजस्व 2.82 लाख करोड़ रुपये है और 75,000 से अधिक कर्मचारी हैं।

जहां टाटा मोटर्स अपने उत्पादों में सुधार करती है, वहीं वह डिजिटल और जानकारियों के कई पहलुओं का उपयोग करने के अलावा, अपनी उद्यम संरचना को आक्रामक रूप से एक अधिक बहुमुखी, आधुनिक डिजिटल प्लेटफॉर्म में बदल रही है।

“कार के अंदर रखा गया प्रासंगिक मॉड्यूल क्लाउड के माध्यम से इसके डिजिटल इकोसिस्टम में डेटा ट्रांसफ़र करता है, और अंत में क्लाइंट के उपकरण में। इसके बाद ग्राहक ऑटोमोबाइल से जुड़े कई संबंधित डेटा देख सकता है, जैसे कि इसकी शेष लागत और सीमा, इसकी स्थिति, निकटतम सर्विसिंग सेंटर और चार्जिंग स्टेशन, इत्यादि। जयराज कहते हैं, “उपभोक्ता एसी चालू करने और दूर से ऑटोमोबाइल खोलने के समान दिशा-निर्देश भेज सकते हैं।”

टाटा मोटर्स ने फ्लीट एज भी पेश किया, जो फ्लीट प्रबंधन के लिए एक समान ऑटोमोबाइल समाधान है। यह समाधान ग्राहकों को यात्रा प्रबंधन, व्यय प्रबंधन और रखरखाव योजना के माध्यम से अपने व्यवसाय संचालन को बेहतर बनाने में सहायता करता है। इन बढ़े हुए कनेक्टिविटी विकल्पों के साथ वर्तमान में 180 हजार से अधिक लिंक्ड टाटा सीवी भारतीय सड़कों पर काम कर रहे हैं। ट्रांसपोर्टर की जटिलता को कम करने के लिए स्पेयर इकोसिस्टम को डिजिटाइज़

करना

ट्रांसपोर्टर चाहते हैं कि उनकी वैन सप्ताह के सातों दिन, दिन में 24 घंटे व्यावहारिक रूप से सड़क पर हों। जब कोई वाहन यांत्रिक समस्याओं के कारण टूट जाता है और सड़क से बाहर चला जाता है, तो यह ट्रांसपोर्टरों के लिए एक समस्या बन जाती है क्योंकि आपूर्ति में देरी होती है, जिससे अंततः ग्राहकों की संतुष्टि प्रभावित होती है

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जबकि टाटा मोटर्स का देश भर में एक बड़ा डीलरशिप नेटवर्क है, कुछ मामलों में वैन को दूरस्थ स्थान पर यांत्रिक विफलता का अनुभव हो सकता है।

टाटा मोटर्स, एक वाणिज्यिक वाहन निर्माता के रूप में, जो अपने ग्राहकों की सफलता की सराहना करती है, ने इस मुद्दे को पहचाना और इसकी मरम्मत के लिए स्पेयर और मैकेनिक को सही स्थान पर पहुंचाकर ट्रक मालिकों की सेवा करने की प्रक्रिया को तेज कर दिया है।

निर्माता ने अपने ग्राहक सहायता और स्पेयर पार्ट्स इकोसिस्टम को डिजिटाइज़ किया है। कंपनी के ऑनलाइन स्पेयर एलिमेंट्स मार्केट को ई-दुकान के नाम से जाना जाता है, और बंधु ऐप ड्राइवरों और ट्रक मालिकों को सड़क के किनारे गैरेज और मैकेनिक्स से जोड़ता

है।

जयराज बताते हैं, “हमारा बंधु सॉफ्टवेयर कंपनी के मैकेनिक इकोसिस्टम को जोड़ता है, जिससे ग्राहक तुरंत जॉब प्लेइंग कार्ड बना सकते हैं और स्पेयर ऑनलाइन ऑर्डर कर सकते हैं।”

जैसे ही Tata Motors एक VOR (ऑटोमोबाइल-ऑफ-रोड) नाम (डिजिटल पोर्टल या नाम के माध्यम से) रजिस्टर करती है, सहायता टीम आवश्यक आवश्यक स्पेयर का निर्धारण करना शुरू कर देती है और सिस्टम में DigiVor ऑर्डर दर्ज करती है।

Digi-VOR उस वाहन के आसपास के क्षेत्र में विक्रेता वितरकों और अधिकृत सेवा केंद्रों के साथ टाटा मोटर्स द्वारा रखी गई सभी अतिरिक्त इन्वेंट्री की कम्प्यूटरीकृत खोज करता है।

वे कहते हैं, “हम बैक-एंड सिस्टम को उस आधे के लिए ऑर्डर देने की अनुमति भी देते हैं ताकि यह मैकेनिक के हाथों में पहुंच जाए और वे इसे जल्द से जल्द ऑटोमोबाइल में भेज सकें।”

टाटा मोटर्स यह सुनिश्चित करके ग्राहकों की संतुष्टि को बढ़ा सकती है कि इस डिजिटल हस्तक्षेप से ऑटोमोबाइल जल्द से जल्द सड़क पर वापस आ जाए। साथ ही, यह निर्माता को उस खरीदार को वास्तविक स्पेयर पार्ट की बिक्री सुनिश्चित करने की अनुमति देता है, जो ग्रे मार्केट में उपलब्ध किसी भी स्पेयर के लिए ब्राउज़िंग कर लेता

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