DICV ने भारतबेंज हैवी-ड्यूटी ट्रकों की सुरक्षा बढ़ाई

DICV ने सड़क पर ड्राइवर सुरक्षा बढ़ाने के लक्ष्य के साथ, यूरोपीय नियमों के अनुसार AIS-031 अनुपालन के लिए अपने नए ट्रकों के केबिनों को संशोधित किया है।

जनवरी 2023 में बेंगलुरु में BAUMA Conexpo में, डेमलर इंडिया कमर्शियल व्हीकल्स (DICV), जिसने हाल ही में अपने उच्च प्रदर्शन वाले निर्माण और खनन वाहनों का अनावरण किया, ने वाहन सुरक्षा के प्रति अपने समर्पण की पुष्टि की।

DICV ने सड़क पर ड्राइवर सुरक्षा बढ़ाने के लक्ष्य के साथ, यूरोपीय नियमों के अनुसार AIS-031 अनुपालन के लिए अपने नए ट्रकों के केबिनों को संशोधित किया है।

चेन्नई स्थित कंपनी ने स्वेच्छा से अपने खनन और निर्माण वाहनों के केबिनों को AIS-031 सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुसार पुनर्निर्मित किया है, जो देश के AIS-029 मानदंडों से एक कदम ऊपर हैं। हालांकि यह कदम भारतीय सड़कों पर ड्राइवर और वाहन सुरक्षा में सुधार करने की कंपनी की इच्छा से प्रेरित है, लेकिन यह कंपनी को अपने उत्पादों को कई यूरोपीय देशों में बेचने की अनुमति भी देता है, जहां भारी शुल्क वाले ट्रकों को AIS-031 मानदंडों के समान नियमों का पालन करना चाहिए।

जबकि AIS-029 केबिन क्रैश टेस्ट मानकों के लिए तीन क्रैश टेस्ट करने के लिए एक ओईएम की आवश्यकता होती है - पेंडुलम (आगे या सिर पर टक्कर के लिए), रूफ स्ट्रेंथ टेस्ट और रियर-वॉल टेस्ट (पेलोड के लिए) - अपग्रेड किए गए मानदंडों में दो अतिरिक्त परीक्षण शामिल हैं - ए-पिलर टेस्ट, और साइड-कॉर्नर टेस्ट - एक रोलओवर के दौरान रहने वाले की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए।

AIS-031 आवश्यकताएं क्रैश टेस्ट के दौरान केबिन को कुचलने के लिए उपयोग किए जाने वाले भार को अतिरिक्त रूप से बढ़ाती हैं, लेकिन ए-पिलर और साइड-कॉर्नर परीक्षण गिरने की स्थिति में संरचनात्मक अखंडता को बनाए रखते हैं।

जबकि AIS-029 क्रैश टेस्ट मानदंड ट्रक केबिन के निचले आधे हिस्से पर ध्यान केंद्रित करते हैं, जो स्टील से बना है, AIS-031 मानक केबिन के ऊपरी आधे हिस्से पर जोर देते हैं, जिसमें बड़े पैमाने पर ग्लास और विंडशील्ड होते हैं, जिससे ओईएम के लिए इसकी ताकत में सुधार करना बेहद मुश्किल हो जाता है।

नए DICV ट्रक, जो भारत में 'BharatBenz' ब्रांड नाम से बेचे जाते हैं, डेमलर के वैश्विक उत्कृष्टता केंद्रों की सहायता से चेन्नई में कंपनी के पूर्ण अनुसंधान और विकास केंद्र में घरेलू स्तर पर बनाए और विकसित किए गए हैं। T.

फर्म दोहराती है कि सुरक्षा उसकी सर्वोच्च प्राथमिकता है, और आने वाले नियमों के तहत, वह अब अप्रैल से शुरू होने वाली DICV बसों में इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण या ESC को लागू करेगी।