मोतीलाल ओसवाल की रिपोर्ट में कहा गया है कि फरवरी में सीवी डिस्पैच में 3% की गिरावट आने की उम्मीद है

मुख्य हाइलाइट्स:

• फरवरी 2025 में सीवी डिस्पैच 3% गिर सकते हैं; रिटेल 6-8% नीचे आ सकता है।
• माल ढुलाई दर स्थिर; मंदी पहले की तुलना में कम गंभीर है।
• ओईएम 6-7% छूट प्रदान करते हैं, एएमसी लाभों पर ध्यान केंद्रित करते हैं।
• टिपर की मांग बढ़ रही है; मार्च में कृषि क्षेत्र में सुधार हो सकता है।
• टाटा मोटर्स 3% नीचे; अशोक लेलैंड, VECV 2-8% ऊपर।

फरवरी 2025 में, वाणिज्यिक वाहन (CV) डिस्पैच में पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 3% की गिरावट आने की उम्मीद है। दूसरी ओर, रिटेल वॉल्यूम में और भी तेजी से 6-8% की गिरावट का अनुमान है। यह जानकारी 27 फरवरी को जारी मोतीलाल ओसवाल फाइनेंशियल सर्विसेज की रिपोर्ट के हालिया अपडेट से मिली है। रिपोर्ट में सीवी उद्योग के लिए एक कठिन समय पर प्रकाश डाला गया है, जिसमें चल रही मंदी के मुद्दों का उल्लेख किया गया है। छोटे खिलाड़ियों को यह मुश्किल लग रहा है, और सतर्क वित्तपोषण समग्र मांग को सीमित कर रहा है।

माल ढुलाई दरें और बाजार की चुनौतियां

विश्लेषक अनिकेत म्हात्रे और अंबर शुक्ला बताते हैं कि माल ढुलाई दरों में वृद्धि नहीं हुई है, जिससे बाजार और भी मुश्किल हो सकता है। हालांकि, वे उल्लेख करते हैं कि मांग कमजोर बनी हुई है, लेकिन उद्योग के खिलाड़ियों का मानना है कि गिरावट पिछली मंदी की तरह खराब नहीं है।

कम मांग से निपटने के लिए ओईएम 6-7% की छूट रखते हैं। कीमतों को कम करने के बजाय, कई कंपनियां अब खरीदारों को आकर्षित करने के लिए वार्षिक रखरखाव अनुबंध (AMC) लाभ दे रही हैं, जो उनकी बिक्री रणनीति में बदलाव का संकेत देता है।

टिपर और कृषि क्षेत्र में वृद्धि

सीवी बाजार में एक सकारात्मक रुझान टिपर्स की बढ़ती मांग है। यह मांग कई क्षेत्रों में अधिक सरकारी खर्च से प्रेरित है। रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि मार्च में कृषि मांग में सुधार होने की उम्मीद है।

फ्लीट का उपयोग वर्तमान में 75-80% है, जबकि मार्च में साल के अंत में अपेक्षित बिक्री के कारण इन्वेंट्री का स्तर बढ़कर 4-5 सप्ताह हो गया है। विश्लेषकों का कहना है किटाटा मोटर्सऔरअशोक लीलैंडअपनी इन्वेंट्री को अच्छी तरह से प्रबंधित कर रहे हैं, जिससे उन्हें मौजूदा छूट स्तर बनाए रखने में मदद मिलेगी।

मोतीलाल ओसवाल को उम्मीद है कि टाटा मोटर्स के सीवी डिस्पैच में साल-दर-साल 3% की गिरावट आएगी, जबकि अशोक लेलैंड औरVE कमर्शियल व्हीकल्सक्रमशः 2% और 8% बढ़ने की उम्मीद है। आगे देखते हुए, सोसाइटी ऑफ़ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) ने FY26 में CV के लिए एक कमजोर दृष्टिकोण की भविष्यवाणी की है, जिससे पता चलता है कि मंदी अगले वित्तीय वर्ष में भी जारी रह सकती है। इन चुनौतियों के बावजूद, रिपोर्ट में कहा गया है कि मौजूदा मंदी पिछले चक्रों की तरह गंभीर नहीं है, जिससे उद्योग के खिलाड़ियों को कुछ राहत मिली है।

जनवरी रिटेल परफॉरमेंस

भारतीय वाणिज्यिक वाहन (CV) क्षेत्र की 2025 की मिश्रित शुरुआत हुई, जिसमें जनवरी की बिक्री में कुछ क्षेत्रों में वृद्धि और अन्य में संघर्ष दोनों दिखाई दिए। विश्लेषकों ने इस असमान प्रदर्शन को कई कारकों से जोड़ा है। 2024 के राष्ट्रीय चुनावों का असर अभी भी महसूस किया जा रहा है, क्योंकि चुनाव अवधि के दौरान भुगतान में देरी और रुकी हुई बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का उद्योग पर असर जारी है।

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CMV360 कहते हैं

वाणिज्यिक वाहन उद्योग मंदी का सामना कर रहा है, लेकिन स्थिति पिछली मंदी की तरह खराब नहीं है। जबकि कम मांग और स्थिर माल ढुलाई दरें चुनौतियां हैं, ओईएम छूट और एएमसी लाभों के साथ खरीदारों को आकर्षित करने की कोशिश कर रहे हैं। टिपर की मांग में वृद्धि और कृषि क्षेत्र में अपेक्षित वृद्धि से कुछ उम्मीद जगी है।