2025 में वाणिज्यिक वाहन उद्योग की वृद्धि धीमी हो जाएगी, ICRA का कहना है

मुख्य हाइलाइट्स:

• ICRA ने FY2025 में घरेलू CV होलसेल वॉल्यूम में 4-7% की गिरावट की भविष्यवाणी की है।
• FY2024 में 1% थोक और 3% खुदरा बिक्री में वृद्धि देखी गई।
• यह मंदी आदर्श आचार संहिता और आम चुनावों से पहले बुनियादी सुविधाओं की गतिविधियों में कमी के कारण है।
• वित्त वर्ष 2025 में ओईएम का प्रॉफिट मार्जिन घटकर 8.5% -9.5% रहने की उम्मीद है।
• FY2025 में मध्यम और भारी CV वॉल्यूम में 4-7% और हल्के CV वॉल्यूम में 5-8% की गिरावट आ सकती है।

रेटिंग एजेंसी ICRA ने भविष्यवाणी की है कि भारत में घरेलू वाणिज्यिक वाहन (CV) उद्योग को वित्तीय वर्ष 2025 में मंदी का सामना करना पड़ेगा। होलसेल वॉल्यूम में 4-7% की गिरावट आने की उम्मीद है। यह पूर्वानुमान वित्तीय वर्ष 2024 के लिए थोक में 1% और खुदरा बिक्री में 3% की मामूली वृद्धि के बाद आया है।

FY2024 में मिश्रित प्रदर्शन

FY2024 की पहली छमाही में उद्योग में मजबूत वृद्धि देखी गई, लेकिन इसे धीमी चौथी तिमाही से संतुलित किया गया, जिसमें थोक वॉल्यूम में 4% की कमी देखी गई। योगदान करने वाले कारकों में आदर्श आचार संहिता का कार्यान्वयन और आम चुनावों से पहले धीमी बुनियादी ढांचा गतिविधियां शामिल हैं।

किंजल शाह, ICRA रेटिंग के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और सह-समूह प्रमुख ने कहा कि FY2022 और FY2023 में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, लेकिन FY2024 में गति धीमी हो गई। शाह को उम्मीद है कि आम चुनावों के दौरान कुछ क्षेत्रों में अस्थायी आर्थिक मंदी के कारण वित्त वर्ष 2025 में गिरावट आएगी। हालांकि, वाहनों के पुराने बेड़े के कारण प्रतिस्थापन की मांग मजबूत रहने की उम्मीद है।

शाह ने इस बात पर प्रकाश डाला कि पारंपरिक ईंधन, मुख्य रूप से डीजल, सीवी उद्योग पर हावी है, जिसकी 90% से अधिक पहुंच है। CNG, LNG, और बिजली सहित वैकल्पिक ईंधन का हिस्सा 9% है। विशेष रूप से, इलेक्ट्रिक वाहनों की बसों और हल्के वाणिज्यिक वाहनों में अधिक पहुंच है।

लॉन्ग-टर्म आउटलुक

अल्पकालिक गिरावट के बावजूद, सीवी उद्योग के लिए दीर्घकालिक संभावनाएं सकारात्मक हैं। बुनियादी ढांचे के विकास में निरंतर निवेश, खनन गतिविधियों में वृद्धि और बेहतर सड़क कनेक्टिविटी से भविष्य में विकास को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

विनिर्माताओं पर वित्तीय प्रभाव

ICRA ने CV निर्माताओं के लिए परिचालन लाभ मार्जिन में कमी का भी अनुमान लगाया है, जिससे उन्हें वित्त वर्ष 2025 में 8.5% -9.5% रहने का अनुमान है। यह कम वॉल्यूम और बढ़ती मूल्य निर्धारण प्रतिस्पर्धा के कारण है। FY2024 में उद्योग की उच्च मात्रा, कम छूट और कमोडिटी की अनुकूल कीमतों के कारण लाभ मार्जिन में सुधार देखा गया।

वित्त वर्ष 2025 में पूंजीगत व्यय बढ़कर 59 बिलियन रुपये होने की उम्मीद है, जो मुख्य रूप से उत्पाद विकास और प्रौद्योगिकी उन्नयन के लिए वित्त वर्ष 2024 में 37 बिलियन रुपये से बढ़कर 59 बिलियन रुपये हो जाएगा।

खंड-वार रुझान

मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन (M&HCV):FY2025 में वॉल्यूम में 4-7% की गिरावट आने की उम्मीद है, जो उच्च आधार प्रभाव और चुनाव से संबंधित प्रभावों से प्रभावित है। FY2024 में इस सेगमेंट में 4% की वृद्धि देखी गई।

हल्के वाणिज्यिक वाहन (LCV): से प्रतिस्पर्धा के कारण FY2025 के लिए 5-8% की गिरावट का अनुमान है इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर्स और ई-कॉमर्स में मंदी। FY2024 में सेगमेंट में 3% की गिरावट देखी गई।

बससेगमेंट: प्रतिस्थापन की मांग बसों वित्त वर्ष 2024 में महत्वपूर्ण वृद्धि के बाद, पूर्व-COVID स्तरों को पार करते हुए, FY2025 में वृद्धि को 2-5% तक बढ़ाने की उम्मीद है।

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CMV360 कहते हैं

2025 के लिए वाणिज्यिक वाहन उद्योग में अनुमानित मंदी इस क्षेत्र की व्यापक आर्थिक और राजनीतिक कारकों के प्रति संवेदनशीलता को दर्शाती है। हालांकि अल्पकालिक दृष्टिकोण चुनौतीपूर्ण प्रतीत होता है, लेकिन बुनियादी ढांचे के विकास और तकनीकी प्रगति के कारण उद्योग की दीर्घकालिक विकास क्षमता मजबूत बनी हुई है।