बोलेरो नियो को GNCAP सेफ्टी टेस्ट में वन स्टार मिला

मुख्य हाइलाइट्स:
• एयरबैग होने के बावजूद, Bolero Neo को सुरक्षा परीक्षणों में केवल एक स्टार मिला।
• वयस्कों के लिए सुरक्षा संबंधी चिंताओं में अस्थिरता और अपर्याप्त छाती और पैरों की सुरक्षा शामिल है।
• अपर्याप्त सीटबेल्ट और बाल संयम प्रणालियों के कारण बाल सुरक्षा से समझौता किया जाता है।
• तीसरी पंक्ति में असुरक्षित साइड-फेसिंग सीटों के कारण कम स्कोर।
• महिंद्रा ने सुरक्षा में सुधार का वादा किया है और दो साल के भीतर प्लेटफॉर्म को बदलने की योजना बनाई है।

GNCAP द्वारा #safercarsforindia पहल के तहत परीक्षण के नवीनतम दौर में इसका मूल्यांकन करना शामिल थामहिन्द्रा बोलेरो नियोतीन वाहनों के बीच कॉम्पैक्ट एसयूवी। मानक दो एयरबैग से लैस होने के बावजूद, बोलेरो नियो को विभिन्न सुरक्षा मापदंडों में खराब रेटिंग मिली, जिसके परिणामस्वरूप वयस्क और बाल संरक्षण के लिए इसे वन-स्टार रेटिंग मिली।

Bolero Neo GNCAP क्रैश टेस्ट के लिए कम समग्र रेटिंग के कारण

बाल अधिभोगी सुरक्षा:

बच्चों की सुरक्षा के संबंध में, Bolero Neo ने संभावित 49 में से 12.71 अंक बनाए। बाल संरक्षण में “स्वीकार्य गतिशील प्रदर्शन” प्रदर्शित करने के बावजूद, सभी यात्रियों के लिए थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट की अनुपस्थिति, पैसेंजर एयरबैग स्विच की कमी और सीमित चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम जैसी सुविधाओं के कारण इस श्रेणी में स्कोर कम हुआ।

वयस्क अधिभोगी सुरक्षा:

Global NCAP के अनुसार, उपलब्ध नवीनतम प्रक्रियाओं का उपयोग करके Bolero Neo का परीक्षण किया गया और वयस्क अधिभोग के लिए कम सुरक्षा स्कोर प्राप्त हुए। इस श्रेणी में SUV को संभावित 34 में से 20.26 अंक मिले।

मूल्यांकन में अस्थिर संरचना, अनिश्चित फुटवेल क्षेत्र, छाती की अपर्याप्त सुरक्षा और ड्राइवर के लिए अपर्याप्त पैरों की सुरक्षा जैसे मुद्दों पर प्रकाश डाला गया।

इसके अलावा, फ्रंट और साइड इफेक्ट प्रोटेक्शन के बीच महत्वपूर्ण असमानताएं देखी गईं। सभी यात्रियों के लिए कर्टेन एयरबैग और सीटबेल्ट रिमाइंडर की अनुपस्थिति ने इसके निम्न स्कोर में और योगदान दिया।

थर्ड रो सीटिंग कॉन्फ़िगरेशन:

Bolero Neo की समग्र रेटिंग कम होने का एक अन्य कारण तीसरी पंक्ति में साइड-फेसिंग सीटों की उपस्थिति है, जो एक प्रमुख कारण है कि इसे स्वीकार्य GNCAP टेस्ट स्कोर नहीं मिला।

आकलन के अनुसार, Mahindra अपनी SUVs में इस तरह के सीटिंग कॉन्फ़िगरेशन को जारी रखते हुए GNCAP के सुरक्षा उद्देश्यों से “निराशाजनक रूप से कम” हो गई है।

महिंद्रा का सुरक्षा आश्वासन:

क्रैश टेस्ट के परिणामों का जवाब देते हुए, Mahindra ने सुरक्षा के प्रति अपनी प्रतिबद्धता दोहराई, यह कहते हुए कि Bolero Neo सभी प्रचलित सुरक्षा नियमों का अनुपालन करती है।

कंपनी ने हाल ही में लॉन्च किए गए सभी वाहनों में सुरक्षा सुविधाओं को बढ़ाने के अपने प्रयासों पर जोर दिया, जिसका उद्देश्य नियामक मानकों को पार करना और ग्राहक सुरक्षा सुनिश्चित करना है।

फ्यूचर आउटलुक:

हालाँकि Mahindra को अपने कुछ वाहनों, जैसे कि SUVs XUV300, XUV700, और Scorpio N के लिए सकारात्मक समीक्षा मिली है, Bolero की खराब रैंकिंग शायद ही चौंकाने वाली है, यह देखते हुए कि इसे एक पुराने प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है।

Bolero Neo मूल रूप से एक अत्यधिक संशोधित TUV300 SUV है जो 2016 से बिक्री पर है और इसे दो साल के भीतर Mahindra में पहले से ही विकसित एक नए प्लेटफॉर्म से बदल दिया जाएगा। यह प्रतिबद्धता सुरक्षा चिंताओं को दूर करने और सुरक्षित वाहनों को बाजार तक पहुंचाने के लिए कंपनी के सक्रिय दृष्टिकोण को दर्शाती है।

महिंद्रा ने जारी किया बयान

Bolero Neo के क्रैश परीक्षण परिणामों की प्रतिक्रिया में, Mahindra ने कहा, “Bolero Neo ने हमेशा सुरक्षा नियमों का अनुपालन किया है जो समय के साथ पेश किए गए हैं और नवीनतम भारतीय सुरक्षा मानकों के साथ पूरी तरह से अनुरूप हैं। चूंकि हम सुरक्षा कानूनों को पूरा करने के लिए हमेशा अपने वाहनों का आविष्कार करते हैं और उन्हें बढ़ाते रहते हैं, इसलिए हम अपने ग्राहकों और हितधारकों को आश्वस्त करना चाहते हैं कि महिंद्रा ने हमारी हाल की सभी रिलीज़ में सुरक्षा सुविधाओं में काफी सुधार किया है।”

Bolero Neo के अलावा, Global NCAP ने इस मूल्यांकन दौर में Honda Amaze और Kia Carens MPV का भी मूल्यांकन किया। ये परीक्षण महत्वपूर्ण मील के पत्थर साबित होते हैं क्योंकि वे #SaferCarsforIndia अभियान के तहत अंतिम मूल्यांकन का प्रतिनिधित्व करते हैं, जो भारत NCAP के सुरक्षा मानकों के पूर्ण कार्यान्वयन में परिवर्तन का संकेत देते हैं।

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CMV360 कहते हैं

GNCAP सुरक्षा परीक्षण के परिणाम Mahindra Bolero Neo के सुरक्षा प्रदर्शन में महत्वपूर्ण कमियों को प्रकट करते हैं, एयरबैग की उपस्थिति के बावजूद इसे सिर्फ एक स्टार मिलता है। वयस्कों और बच्चों की सुरक्षा को लेकर चिंताएं, जो अस्थिरता, छाती और पैरों की अपर्याप्त सुरक्षा, और अपर्याप्त सीटबेल्ट और संयम प्रणालियों के कारण उजागर होती हैं, सुधार की तत्काल आवश्यकता को दर्शाती हैं।

सुरक्षा सुविधाओं को बढ़ाने और दो साल के भीतर प्लेटफॉर्म को बदलने की Mahindra की प्रतिज्ञा इन चिंताओं को दूर करने और भविष्य में सुरक्षित वाहनों के उत्पादन को सुनिश्चित करने के लिए एक सक्रिय दृष्टिकोण को दर्शाती है।