BMW ने अपोलो टायर्स के Vredestein Ultrac समर टायर v को चुना है
Google पर CMV360 जोड़ेंBMW को Ultrac टायर 205/65 R17 100Y XL आकार में उपलब्ध कराए जाएंगे, जिस पर साइडवॉल पर स्टार सिंबल की मुहर लगी होगी।
By Priya Singh
BMW को Ultrac टायर 205/65 R17 100Y XL आकार में उपलब्ध कराए जाएंगे, जिस पर साइडवॉल पर स्टार सिंबल की मुहर लगी होगी
BMW ने कंपनी के नए BMW X1 स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन के लिए मूल उपकरण के रूप में अपोलो टायर्स के Vredestein Ultrac समर टायर को चुना है। अल्ट्राक टायर्स को सीधे जर्मनी के रेगेन्सबर्ग में बीएमडब्ल्यू के निर्माण स्थल पर भेज दिया जाएगा और यह
प्रतिस्थापन के लिए भी उपलब्ध होगा।
X1 के लिए नया OE आपूर्ति समझौता दोनों कंपनियों के बीच पहले के सहयोग पर विस्तारित होता है, जब BMW समूह ने वर्तमान BMW 2 सीरीज़ एक्टिव टूरर के लिए मानक फिट के रूप में अपोलो टायर्स के व्रेडस्टीन अल्ट्राक टायर्स को चुना था।
अपोलो टायर्स यूरोप के अध्यक्ष और सीईओ बेनोइट रिवलेंट कहते हैं, “इस प्रकार की OE व्यवस्था के लिए उत्पाद की गुणवत्ता, तकनीकी सहयोग और निरंतर आपूर्ति सभी महत्वपूर्ण हैं।”
व्रेडस्टीन अल्ट्रा ट्रैक टायर का आकार
BMW को 205/65 R17 100Y XL आकार में अल्ट्राक टायर उपलब्ध कराए जाएंगे, जिस पर साइडवॉल पर स्टार सिंबल की मुहर लगी होगी। इस टायर का निर्माण हंगरी में अपोलो की ग्योंग्योशालाज़ सुविधा में किया जाएगा।
साइडवॉल पर एक स्टार मार्क बताता है कि टायर को विशेष रूप से जर्मन ओईएम के लिए डिज़ाइन किया गया था। दोनों ने यह सत्यापित करने के लिए सहयोग किया कि उत्पाद आवश्यकताओं को
पूरा करता है या नहीं।
BMW X1 ग्राहकों के लिए दीर्घकालिक समर्थन सुनिश्चित करने के लिए, अपोलो टायर्स और BMW समूह अल्ट्राक टायर्स को प्रतिस्थापन बाजार में और BMW लाइसेंस प्राप्त डीलरों के पास सुलभ बनाएंगे।
व्रेडस्टीन अल्ट्रा ट्रेक टायर परफॉर्मेंस
अपोलो का नवीनतम अल्ट्राक टायर पोर्टफोलियो ड्राई और वेट हैंडलिंग में अपने पूर्ववर्ती से 15% बेहतर प्रदर्शन करता है, जिसकी बदौलत स्क्वायर फुटप्रिंट के साथ टायर कैविटी में सुधार हुआ है, एक मजबूत ट्रेड पैटर्न और पैराबोलिक लेटरल ग्रूव के साथ एक सेंट्रल रिब है।
नतीजतन, यह स्टीयरिंग रिएक्शन और सटीक और सुरक्षित ड्राइविंग गुणों में सुधार करता है। ईंधन दक्षता में वृद्धि और कम CO2 उत्सर्जन के कारण टायर के रोलिंग प्रतिरोध में भी 5%
की कमी आई है।
इसके अलावा, अल्ट्राक में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 50% अधिक कर्षण बढ़ाने वाले सिलिका और रेज़िन घटक हैं, जिसके परिणामस्वरूप सूखी और गीली स्थितियों में 10% बेहतर ब्रेक लगाना होता है।
कम एपेक्स ऊंचाई, अनुकूलित साइडवॉल डिज़ाइन और बड़ा फ्लेक्स ज़ोन शॉक अब्ज़ॉर्प्शन और शोर में कमी में सुधार करते हैं। इसके अलावा, ध्वनिक आराम को बेहतर बनाने के लिए टायरों के पिच सीक्वेंस को विभिन्न टायर डायमीटर के लिए अनुकूलित किया गया है
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