अशोक लेलैंड सब-टू-टन मिनी-ट्रक श्रेणी में टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा के साथ प्रतिस्पर्धा करने का इरादा रखता है।

अशोक लेलैंड ने पिछले कुछ वर्षों में पश्चिम अफ्रीका और दक्षिणी अफ्रीका में 10 और देशों को जोड़ा है, जिससे 38 देशों में ट्रक और बस की पेशकश की जा रही है।

अशोक लीलैंड , देश का तीसरा सबसे बड़ा वाणिज्यिक वाहन निर्माता, तेजी से बढ़ते हल्के वाणिज्यिक वाहन बाजार में अपने पोर्टफोलियो का विस्तार करने का इरादा रखता है।शेनू अग्रवाल, अशोक लेलैंड के एमडी और सीईओ ने कहा कि व्यवसाय उप-दो-टन क्षेत्र में प्रवेश करना चाहता है और 2-3.5 टन की श्रेणी में अपनी स्थिति का विस्तार करना चाहता है। इसका उप-दो टन ट्रक टाटा इंट्रा और महिंद्रा बोलेरो पिक-अप ट्रकों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा।

कंपनी का इरादा 2-3.5 टन सेगमेंट में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाकर 25% करने और FY24 में इलेक्ट्रिक वाहन की शुरुआत करने का है। कंपनी ने उप-दो-टन वाहन के लिए पहली तारीख का उल्लेख नहीं किया है।

अशोक लेलैंड ने FY23 के अंत में हल्के वाणिज्यिक वाहन बाजार का केवल 50% हिस्सा ही हासिल किया; यह FY25 के अंत तक 60% और 2025 के अंत तक 80% तक चढ़ जाएगा।

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5.5 लाख यूनिट के हल्के वाणिज्यिक वाहन बाजार को तीन डिवीजनों में विभाजित किया गया है, जिसमें 0-2 टन की श्रेणी में LCV सेगमेंट का 35% हिस्सा है। 3.28 लाख यूनिट की वार्षिक मात्रा के साथ 2-3.5 टन क्षेत्र का LCV बाजार में 59% हिस्सा है, और 3.5-7.5 टन सेगमेंट में LCV बाजार का 6% हिस्सा है, जिसमें वित्त वर्ष 23 में 34,000 इकाइयां बेची गईं।

अशोक लेलैंड ने पिछले कुछ वर्षों में पश्चिम अफ्रीका और दक्षिणी अफ्रीका में 10 और देशों को जोड़ा है, जिससे 38 देशों में ट्रक और बस की पेशकश की जा रही है। आने वाले वर्षों में, देश अपने संभावित बाजार को दोगुना करते हुए 50 देशों तक बढ़ने की उम्मीद करता है।

न्यूनतम आयात शुल्क के साथ प्रतिस्पर्धी उत्पादों की पेशकश करने के लिए, कंपनी के पास नौ विदेशी असेंबली सुविधाएं हैं - मोरक्को, घाना, केन्या, सेनेगल, नाइजीरिया, यूएई, यूक्रेन, श्रीलंका और बांग्लादेश।