अशोक लीलैंड ने भविष्य के लिए एक आशाजनक रोडमैप तैयार किया है

कंपनी उप-2.0 टन सेगमेंट में प्रवेश करने की उम्मीद करती है, जहां यह वर्तमान में अनुपस्थित है और उसने 2.0-5.0 टन सेगमेंट में 25% का बाजार हिस्सेदारी का लक्ष्य निर्धारित किया है।

एक रोमांचक विकास में, वाणिज्यिक वाहन उद्योग में अग्रणी खिलाड़ी, अशोक लीलैंड ने भविष्य के लिए अपने बहुप्रतीक्षित रोडमैप की घोषणा की है। कंपनी, जो अपने नवोन्मेषी दृष्टिकोण और टिकाऊ मोबिलिटी समाधानों के प्रति प्रतिबद्धता के लिए जानी जाती है, का लक्ष्य रणनीतिक पहलों की एक श्रृंखला के साथ उद्योग में क्रांति लाना

है।

जून की एक निवेशक बैठक में, व्यवसाय ने 11 से 55 टन वजन वाले मध्यवर्ती, मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहनों में 35 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी हासिल करने का अपना लक्ष्य बताया। यह कंपनी को अंततः दुनिया भर के शीर्ष दस वाणिज्यिक वाहन निर्माताओं में शामिल होने की राह पर ले जाएगी।

अपने वॉल्यूम को और भी बढ़ाने के लिए, कंपनी ने उप-2.0 टन वर्ग में प्रवेश करने की अपनी योजना बताई, जो संभावित रूप से समग्र भारतीय वाणिज्यिक वाहन बाजार के 35 प्रतिशत में प्रवेश कर सकती है।

उत्पाद पोर्टफोलियो के विस्तार के साथ, सीएनजी, एलएनजी, हाइड्रोजन-आईसीई, हाइड्रोजन फ्यूल सेल और ईवी जैसे कई नए ऊर्जा वाहन विकसित किए जाएंगे, ताकि कंपनी को प्रतिस्पर्धी बने रहने में मदद मिल सके क्योंकि बाजार कम कार्बन उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों की ओर बढ़ रहा है।

अशोक लीलैंड के प्रबंध निदेशक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी शेनू अग्रवाल ने निवेशक प्रस्तुति के दौरान भविष्य के छह लक्ष्य प्रस्तुत किए।

• पहला लक्ष्य 24 महीनों के भीतर वैकल्पिक ईंधन और प्रणोदन प्रणालियों के साथ अगली पीढ़ी के सामान उपलब्ध कराना है, जिसमें निजी इक्विटी पूंजी इसके ईवी आर्म स्विच मोबिलिटी और ओम का समर्थन करती है।
• दूसरा, मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी को 30% से बढ़ाकर 35% करना।
• तीसरा लक्ष्य समग्र विकास हासिल करने के लिए कंपनी के वैश्विक परिचालन और हल्के वाणिज्यिक वाहन कारोबार का विस्तार करना है।
• चौथा, वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र की चक्रीयता को आगे बढ़ाना, गैर-वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय में विस्तार को आगे बढ़ाना, जिसमें आफ्टरमार्केट, रक्षा और बिजली समाधान शामिल हैं।
• पांचवां, लागत नेतृत्व को बनाए रखते हुए, उच्च रिटर्न का लक्ष्य रखें, जैसे कि अल्पावधि में दो अंकों में EBITDA और मध्यम अवधि में मध्य-किशोरावस्था में।
• छठा लक्ष्य “नेट जीरो” का लक्ष्य निर्धारित करना और उच्च स्तर के शासन को बनाए रखना है।

निगम के अनुसार, तेजी से बढ़ता भारतीय वाणिज्यिक वाहन उद्योग अशोक लीलैंड के विकास में तेजी लाने के लिए अनुकूल वातावरण प्रदान करता है।

इसके अलावा, व्यवसाय का मानना है कि 2050 तक भारत में ट्रक बाजार चार गुना बढ़ जाएगा। हल्के वाणिज्यिक वाहन (LCV) का बाजार 2042 तक साढ़े तीन गुना बढ़कर 1.35 मिलियन होने का अनुमान है, जिसमें 2-3.5 टन क्षेत्र का प्रभुत्व मजबूत होगा

।

भारतीय लघु वाणिज्यिक वाहन बाजार, जिसमें पिक-अप ट्रक शामिल हैं, को तीन प्रमुख खंडों में विभाजित किया गया है। सब-वन टन मार्केट में टाटा ऐस का वर्चस्व है, 1-2 टन का सेगमेंट है, जिसमें महिंद्रा पिकअप ट्रक और टाटा इंट्रा के उत्पाद हैं और 2-3.5 टन सेगमेंट

में अशोक लीलैंड का अपना दोस्त है।

कंपनी उप-2.0 टन क्षेत्र में प्रवेश करने की उम्मीद करती है, जहां यह वर्तमान में अनुपस्थित है और 2.0-5.0 टन सेगमेंट में 25% का बाजार हिस्सेदारी का लक्ष्य निर्धारित किया है।

लक्ष्य हासिल करने के लिए रेस लगाओ

यह

उत्साहपूर्ण टिप्पणियां वित्तीय वर्ष 23 में कंपनी की रिकॉर्ड उपलब्धि का अनुसरण करती हैं। राजस्व सालाना 67 प्रतिशत बढ़कर 36,144 करोड़ रुपये हो गया, जबकि EBITDA तीन गुना बढ़कर 2,931 करोड़ रुपये हो गया और परिचालन लाभ 119 गुना बढ़कर 2,026 करोड़ रुपये हो गया। कंपनी की अब तक की सबसे ज्यादा सामग्री लागत में कटौती से ठोस लाभ में मदद मिली। वित्तीय वर्ष के अंत में, कंपनी पर कोई कर्ज नहीं था और 273 करोड़ रुपये का ठोस नकदी अधिशेष

पिछली छह तिमाहियों में, मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहनों के लिए अशोक लीलैंड की बाजार हिस्सेदारी 1,000 आधार अंक या 10 प्रतिशत अंक बढ़कर 32 प्रतिशत हो गई है। पिछले वित्त वर्ष के अंत में EBIDTA मार्जिन (ब्याज, मूल्यह्रास, कर और परिशोधन से पहले की कमाई) 11 प्रतिशत थी

।

अशोक लेलैंड ने भी अपने विदेशी वॉल्यूम में 2% की वृद्धि की, इस तथ्य के बावजूद कि दुनिया भर में मंदी की प्रवृत्ति के कारण उद्योग के समग्र वाणिज्यिक वाहन निर्यात में 30% से अधिक की गिरावट आई है। कंपनी ने नोट किया कि अक्षय ऊर्जा स्रोतों और इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल की इच्छा

ने ही इसे प्रेरित किया।

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नया एनर्जी पोर्टफोलियो

जबकि अशोक लीलैंड का पारंपरिक ईंधन विस्तार जारी है, कंपनी अगले कुछ वर्षों में अपने नए ऊर्जा पोर्टफोलियो को पूरा करने की योजना बना रही है। व्यवसाय विभिन्न प्रकार के स्वच्छ ईंधन वाले ऑटोमोबाइल बेचने का इरादा रखता है, जिनमें CNG, LNG, हाइड्रोजन ICE, हाइड्रोजन से चलने वाले ईंधन

सेल इलेक्ट्रिक वाहन और छह बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं।

पिछले आठ वर्षों से, निगम का दावा है कि उसने नई ऊर्जा प्रौद्योगिकी के लिए अनुसंधान और विकास (R&D) में बड़े पैमाने पर निवेश किया है। यह पहले से ही संपीड़ित प्राकृतिक गैस (CNG), तरलीकृत प्राकृतिक गैस (LNG), हाइड्रोजन और बैटरी द्वारा संचालित वाहनों के लिए प्रोटोटाइप विकसित

कर चुका है।

हिंदुजा समूह की प्रमुख कंपनी द्वारा इस साल की शुरुआत में दिल्ली में ऑटो एक्सपो 2023 में कई उत्पादों का अनावरण करने के बाद यह घोषणा की गई है, जिसमें एक बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन, एक ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन, एक हाइड्रोजन आंतरिक दहन इंजन (ICE), एक LNG वाहन, एक इंटरसिटी CNG बस और एक मिनी यात्री बस शामिल हैं।

वैश्विक व्यापार का विस्तार

अपनी घरेलू विस्तार महत्वाकांक्षाओं के साथ, अशोक लीलैंड एक नई उत्पाद लाइन के साथ धीरे-धीरे और अधिक जटिल बाजारों में पहुंचकर अपने विदेशी कारोबार का विस्तार करने की उम्मीद करता है। अपनी उत्पाद लाइन के विस्तार के साथ, कंपनी सार्क, अफ्रीका, जीसीसी, आसियान, सीआईएस और उत्तरी अफ्रीका में एड्रेसेबल बाजारों की 2.5 लाख इकाइयों में भाग लेने में सक्षम होगी

।

अशोक लीलैंड ने पिछले कई वर्षों में पश्चिम अफ्रीका और दक्षिणी अफ्रीका में 10 और देशों को जोड़ा है, जिससे उन देशों की कुल संख्या 38 हो गई है जहां इसके ट्रक और बसें उपलब्ध हैं। आने वाले वर्षों में, देश अपने संभावित बाजार को दोगुना करते हुए 50 देशों तक बढ़ने की उम्मीद

करता है।

पोर्ट संचालन के लिए इलेक्ट्रिक ट्रक टर्मिनल

2022 में, औद्योगिक गतिशीलता में फैले एआई-सक्षम स्वायत्त समाधानों में अग्रणी अशोक लेलैंड और एयरड्राइवर्स ने बंदरगाह उद्योग की शुद्ध-शून्य उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए स्वायत्त इलेक्ट्रिक टर्मिनल ट्रक बनाने के लिए सहयोग की घोषणा की। डिवाइस को अशोक लीलैंड चेसिस पर बनाया जाएगा और इसमें एड्रिवर्स का सेल्फ-ड्राइविंग इको-सिस्टम शामिल होगा। वाहनों का पहला बेड़ा 2024 में 'रियल टाइम' पोर्ट टर्मिनल संचालन के लिए तैयार होगा

।

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