टाटा हिताची कौशल, स्केल और समाधान पर ध्यान केंद्रित करती है, निर्यात को बढ़ावा देती है, विद्युतीकरण में निवेश करती है, और इसका लक्ष्य भारत को लागत-प्रतिस्पर्धी उपकरणों के साथ एक वैश्विक विनिर्माण केंद्र बनाना है।
By Robin Kumar Attri
टाटा हिताची ने मैन्युफैक्चरिंग ग्रोथ के लिए स्किल, स्केल और सॉल्यूशंस पर जोर दिया।
2028—29 तक निर्यात को तीन गुना बढ़ाकर 1,500 - 2,000 यूनिट करने की योजना है।
भारत के लिए बैटरी से चलने वाले और टेथर्ड एक्सकेवेटर में निवेश करना।
भारत के उत्खनन बाजार में 23% बाजार हिस्सेदारी, खनन से 30%।
स्थानीय मांग, लागत प्रतिस्पर्धात्मकता और नवाचार पर ध्यान दें।
टाटा हिताची कंस्ट्रक्शन मशीनरी कंपनी ने भारत को एक सच्चे वैश्विक विनिर्माण केंद्र के रूप में उभरने में मदद करने के लिए कौशल, पैमाने और समाधान पर मजबूत ध्यान देने का आह्वान किया है। ऑटोकार प्रोफेशनल के कंस्ट्रक्शन इक्विपमेंट इनर सर्कल (फ्यूचरस्टार्टर्स ऑफ मोबिलिटी) में बोलते हुए, टाटा हिताची में बीकेआर प्रसाद, एवीपी, प्रोडक्ट डेवलपमेंट एंड एक्सटर्नल अफेयर्स ने स्थानीय मांग बढ़ाने, घटक निर्माण क्षमताओं को विकसित करने और उत्पादों से आगे बढ़कर एकीकृत समाधानों की ओर बढ़ने की तत्काल आवश्यकता पर प्रकाश डाला।
प्रसाद ने जोर दिया कि ऑपरेटरों और ग्राहकों से लेकर ओईएम, विक्रेताओं और चैनल भागीदारों तक, मूल्य श्रृंखला में कौशल विकास आवश्यक है। चीन के साथ तुलना करते हुए, उन्होंने कहा कि इसकी विनिर्माण वृद्धि घरेलू खपत से प्रेरित थी, जिसने बड़े पैमाने पर प्रतिभा को आकर्षित किया। कौशल की कमी को दूर करने के लिए भारत को मजबूत स्थानीय मांग बनाकर इस मॉडल को दोहराना होगा।
प्रसाद के अनुसार, दूसरी चुनौती घटकों में पैमाने हासिल करना है। उच्च मूल्य वाले हाइड्रोलिक्स और सटीक घटकों के लिए भारत का पारिस्थितिकी तंत्र अभी भी सीमित है, जिससे जापानी, कोरियाई और यूरोपीय आपूर्तिकर्ताओं पर भारी निर्भरता बढ़ रही है। यह निर्भरता लागत प्रतिस्पर्धात्मकता को प्रभावित करती है। बड़े पैमाने पर घरेलू खपत एक ऐसा पारिस्थितिकी तंत्र बनाने में मदद कर सकती है जो पैमाने और लागत दक्षता दोनों का समर्थन करता है।
तीसरी प्राथमिकता सिर्फ उत्पादों से संपूर्ण समाधानों की ओर बदलाव करना है। आधुनिक ग्राहक कनेक्टेड मशीनों, स्वायत्त संचालन और प्रौद्योगिकी-संचालित समाधानों की मांग करते हैं। इन पेशकशों के साथ अतिरिक्त लागत आती है, और केवल बड़े पैमाने की अर्थव्यवस्थाएं ही मूल्य प्रदान करते समय वहनीयता सुनिश्चित कर सकती हैं।
टाटा मोटर्स और जापान की हिताची कंस्ट्रक्शन मशीनरी के बीच चार दशक पुराना संयुक्त उपक्रम टाटा हिताची लगातार अपने निर्यात फोकस का विस्तार कर रहा है। प्रसाद ने खुलासा किया कि 2028-29 तक वार्षिक निर्यात वॉल्यूम को 500 यूनिट से 1,500—2,000 यूनिट तक बढ़ाने की योजना के साथ कंपनी की शीर्ष पंक्ति में वर्तमान में निर्यात का योगदान लगभग 5% है।
उन्होंने सरकार की आत्मनिर्भर भारत पहल को प्रमुखता मिलने से बहुत पहले, स्वदेशीकरण और स्थानीय पारिस्थितिकी तंत्र के विकास के लिए कंपनी की शुरुआती प्रतिबद्धता पर भी प्रकाश डाला।
विद्युतीकरण टाटा हिताची के लिए निवेश का एक अन्य प्रमुख क्षेत्र है। कंपनी पहले ही टेथर्ड विकसित कर चुकी है उत्खनन और बैटरी से चलने वाला मिनी-एक्सकेवेटर भारत में है और आगामी एक्सॉन में ऐसी और मशीनों को प्रदर्शित करने की तैयारी कर रहा है।
वैश्विक स्तर पर, हिताची कंस्ट्रक्शन मशीनरी बैटरी से चलने वाले डंप ट्रकों का व्यवसायीकरण करने की भी तैयारी कर रही है। प्रसाद ने कहा, “हमने बायोडीजल से लेकर सीएनजी से लेकर बैटरी-इलेक्ट्रिक तक आईसीई इंजन के कई विकल्प खोजे हैं और भविष्य के लिए तैयार समाधानों में निवेश करना जारी रखा है।”
टाटा हिताची की विकास की सभी पहलें हिताची द्वारा निर्देशित हैं CIF (कस्टमर इंटरेस्ट फर्स्ट) दर्शनशास्त्र, गुणवत्ता, विश्वसनीयता, स्थायित्व और उत्सर्जन मानदंडों के अनुपालन पर जोर देने के साथ।
वर्तमान में टाटा हिताची के पास भारत के उत्खनन बाजार का 23% हिस्सा है, जिसमें खनन अनुप्रयोगों का योगदान 30% से अधिक है। विद्युतीकरण और नवाचार इसकी विकास रणनीति के केंद्र में बने हुए हैं क्योंकि कंपनी घरेलू और वैश्विक स्तर पर भविष्य की मांग को पूरा करने के लिए तैयार है।
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कौशल विकसित करने, घटक निर्माण में बड़े पैमाने हासिल करने और उन्नत समाधान प्रदान करने पर टाटा हिताची का फोकस वैश्विक विनिर्माण केंद्र बनने के लिए भारत के मार्ग को मजबूत करता है। एजेंडा में विद्युतीकरण, स्वदेशीकरण और निर्यात वृद्धि के साथ, कंपनी भारत के निर्माण उपकरण उद्योग को आकार देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए तैयार है।
लेखक के बारे में
Robin Kumar Attri is a content and video professional with 2.7 years of experience in the commercial vehicle domain. At CMV360, he creates news articles and videos covering trucks, tractors, buses, three-wheelers, and infrastructure machines.
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